在磨合期的伺服減速機需要注意這些事情？

很多行業(yè)在購買后直接在電機上安裝伺服減速器。雖然伺服減速器本身質(zhì)量很好，但是我們在使用伺服減速器的時候有一個磨合期，這樣伺服減速器的工作狀態(tài)才能穩(wěn)定下來。我們來看看伺服減速器在磨合期需要注意什么。

1.磨合時注意限制伺服減速器的工作負荷。伺服減速器在磨合過程中的工作負荷不應超過其額定工作負荷的85%，并安排合適的工作時間，以避免伺服減速器過熱。

2.磨合過程中，應注意經(jīng)常觀察伺服減速器的運行情況。如有異常，應及時停機排除。在故障排除前，應停止運行，并將情況報告給商家或廠家?guī)椭鉀Q。

3.潤滑油的合理選擇，特別是大輸入功率的伺服減速器。在此期間，注意經(jīng)常檢查潤滑油、液壓油、冷卻液、的油位和質(zhì)量，注意檢查整機的密封性。檢查過程中發(fā)現(xiàn)缺油過快，應分析原因。

4.保持伺服減速器清潔，及時調(diào)整、擰緊松動件，防止因松動而磨損或丟失。 無論是伺服行星減速器還是其他設備，都需要經(jīng)過正式投入使用的磨合期。經(jīng)過磨合期，使用條件基本穩(wěn)定。但是，這并不意味著在磨合期之后就沒有必要再去關(guān)注設備了。只要減速機還在使用，就要采取維護措施，保證設備的安全。

伺服減速器功能

電動叉車驅(qū)動橋驅(qū)動橋一般由主減速器、差速器、車輪傳動裝置和驅(qū)動橋殼組成。

驅(qū)動橋的作用是由主減速器降低轉(zhuǎn)速，增大轉(zhuǎn)矩后，經(jīng)差速器分配給左右半軸和驅(qū)動輪。

驅(qū)動橋處于動力傳動系的末端，其基本功能是：1、將傳動裝置傳來的轉(zhuǎn)矩通過主減速胎、差速器、半軸等傳到驅(qū)動車輪，實現(xiàn)降速增大轉(zhuǎn)矩；2、通過減速器齒輪副改變轉(zhuǎn)矩的傳遞方向；

公司經(jīng)過多年的努力，在同行內(nèi)已擁有一定的成績，已成為眾多企業(yè)戰(zhàn)略合作伙伴，并逐步成為這些主機廠企業(yè)的供應商。以“質(zhì)量求生存，以信譽求發(fā)展，求起點，求效益”這是我們公司的創(chuàng)業(yè)宗旨。我們真誠的希望為社會各界服務，與廣大客商互利共贏，共同發(fā)展同創(chuàng)輝煌！

減速器主要包括

諧波減速器主要包括：剛輪、柔輪、和徑向變形的波發(fā)生器三者組成。它是利用柔性齒輪產(chǎn)生可控制的彈性變形波，引起剛輪與柔輪的齒間相對錯齒來傳遞動力和運動。這種傳動與一般的齒輪傳遞具有本質(zhì)上的差別，在嚙合理論、集合計算和結(jié)構(gòu)設計方面具有特殊性。諧波齒輪減速器具有、高承載力等優(yōu)點，和普通減速器相比，由于使用的材料要少50%，其體積及重量至少減少1/3。