奔馳GLE450豪華優(yōu)雅又富有張力的內(nèi)飾是2020款GLE450的較大競(jìng)爭(zhēng)力，這也是奔馳系列歷來(lái)的優(yōu)勢(shì)所在。使用的是貫穿式中控臺(tái)雙屏設(shè)計(jì)，12.3英寸的雙液晶顯示屏帶來(lái)的科技感爆強(qiáng)，并且搭載了奔馳新的MBUX人機(jī)交互系統(tǒng)，采用搪塑，皮革，實(shí)木，金屬和碳纖維材質(zhì)，三幅式底方向盤動(dòng)感十足，頭頂一個(gè)全景天窗，座椅用的是雙色搭配的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅，舒適性和包裹性也比較好

GLE底盤扎實(shí)程度上,缺乏同級(jí)別車型應(yīng)有的“越快越穩(wěn)”的扎實(shí)

在底盤的扎實(shí)程度上，新一代GLE車型相比上代車型有退步，缺乏同級(jí)別車型應(yīng)有的“越快越穩(wěn)”的扎實(shí)感。首先，方向盤的回正速度以及回正力矩太弱，經(jīng)常需要駕駛員去將方向盤“掰”回來(lái)；其次，車輛的循跡性及穩(wěn)定性隨著速度上升明顯變差，整個(gè)車身有“發(fā)飄”感，令人不由得將車速放慢；第三，方向盤容易受路面軌跡影響而左右搖擺，高速行駛時(shí)駕駛員只能握緊方向盤來(lái)保證車輛不偏移，令人啼笑皆非。

M256發(fā)動(dòng)機(jī)舍棄了各種皮帶,并以48VISG發(fā)電/啟動(dòng)

M256發(fā)動(dòng)機(jī)舍棄了各種皮帶，并以48V ISG發(fā)電/啟動(dòng)機(jī)一體機(jī)替代。該48V輕混系統(tǒng)能在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)帶動(dòng)電子水泵、空調(diào)壓縮機(jī)等輔助部件，并在引擎負(fù)荷提升時(shí)幫助曲軸加速，令轉(zhuǎn)速攀升得更為迅速；同時(shí)，全新的電動(dòng)渦輪增壓器也得以運(yùn)用，大幅降低渦輪遲滯到不可查覺的級(jí)別。終，這臺(tái)直六引擎有著堪比大排量自吸引擎的從容感。

在啟用S 模式，并手動(dòng)將底盤高度降至低時(shí)，新一代GLE的前/后輪的行程均為3指，同時(shí)避震器的阻尼也會(huì)相應(yīng)增大，以提升高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性。