加速度計(jì)用于測(cè)量加速度。石英撓性加速度計(jì)批發(fā)是測(cè)量運(yùn)載體線加速度的儀表。加速度計(jì)由檢測(cè)質(zhì)量(也稱敏感質(zhì)量)、支承、電位器、彈簧、阻尼器和殼體組成。加速度計(jì)是測(cè)量速度變化的傳感器，可以安裝在汽車、飛機(jī)、手機(jī)、心臟起搏器以及其他大量產(chǎn)品中。加速度計(jì)也可以用于對(duì)工業(yè)制造設(shè)備、樓宇和橋梁中潛在的破壞性震動(dòng)進(jìn)行預(yù)警。除此之外，它還可以記錄沖擊?？趶V加速度計(jì)輸入軸方向的輸入加速度，單位是ｇ，ｇ＝９．８ｍ／ｓ２。廊坊市航新儀器儀表有限公司石英撓性加速度計(jì)批發(fā)具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的、大量程、小型化、耐高溫系列石英撓性加速度計(jì)，系列MEMS陀螺、石英撓性加速度計(jì)批發(fā)、慣性導(dǎo)航系統(tǒng)、組合導(dǎo)航系統(tǒng)，慣性測(cè)量設(shè)備與測(cè)試系統(tǒng)等產(chǎn)品，產(chǎn)品主要性能到達(dá)國(guó)內(nèi)高等水平和國(guó)際同類產(chǎn)品水平，并可根據(jù)客戶需求提供定制化的服務(wù)。

   撓性加速度計(jì)采用彈性材料支撐擺組件的加速度計(jì)。如金屬撓性擺式加速度計(jì)、石英撓性加速度計(jì)等。由于采用了撓性支撐技術(shù)，消除了軸承支撐所固有的摩擦力矩。在測(cè)量精度允許的范圍內(nèi)，同時(shí)考慮到?jīng)_擊、振動(dòng)、過載等惡劣條件，合理選取兩撓性桿的組合剛度，使其產(chǎn)生的彈性力矩足夠小，以便使偏值、標(biāo)度因數(shù)有較好的長(zhǎng)期穩(wěn)定性。慣性導(dǎo)航系統(tǒng)是一種不依賴于外部信息、也不向外部輻射能量的自主式導(dǎo)航系統(tǒng)。其工作環(huán)境不僅包括空中、地面，還可以在水下。公司秉承“做事先做人，用人先有德，質(zhì)量合格，信譽(yù)保證，用戶至上”的方針，建立完善的售前售后服務(wù)體系，確保公司穩(wěn)定長(zhǎng)期健康地發(fā)展。慣導(dǎo)的基本工作原理是以牛頓力學(xué)定律為基礎(chǔ)，通過測(cè)量載體在慣性參考系的加速度，將它對(duì)時(shí)間進(jìn)行積分，且把它變換到導(dǎo)航坐標(biāo)系中，就能夠得到在導(dǎo)航坐標(biāo)系中的速度、偏航角和位置等信息。

目前智能傳感器是國(guó)際上傳感器研究的熱點(diǎn)和前沿，國(guó)內(nèi)傳感器產(chǎn)業(yè)向微型化、集成化發(fā)展的主要瓶頸是我國(guó)IC與Mems技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈能力不足，不論是在技術(shù)素質(zhì)、生產(chǎn)能力還是在生產(chǎn)規(guī)模方面與先進(jìn)技術(shù)相比差距都比較大。大力開展智能傳感器研究是我國(guó)應(yīng)采取的跨越式的發(fā)展思路，是占領(lǐng)未來(lái)信息技術(shù)制高點(diǎn)的戰(zhàn)略的關(guān)鍵措施，也是為了傳感器發(fā)展的趨勢(shì)。通俗點(diǎn)講就是，加速度計(jì)是用來(lái)測(cè)量重力矢量的，那么我把測(cè)量的機(jī)體坐標(biāo)系的加速度轉(zhuǎn)換到參考坐標(biāo)系去和當(dāng)?shù)氐闹亓κ噶勘容^，差別不就是我轉(zhuǎn)換矩陣（DCM，即姿態(tài)）的誤差么？同理磁強(qiáng)計(jì)是用來(lái)測(cè)量地磁矢量的，也可以用同樣的方法獲得姿態(tài)的誤差。利用這個(gè)思想再稍加處理，就是現(xiàn)在應(yīng)用廣泛的Mahony互補(bǔ)濾波器。這些力可能是靜態(tài)的，如恒定的地心引力作用在你的腳上，或者它們可能是動(dòng)態(tài)的-通過移動(dòng)或振動(dòng)加速度計(jì)產(chǎn)生的。

加速度計(jì)是一個(gè)獨(dú)立的系統(tǒng)，它不依賴任何外部信號(hào)，通過測(cè)量物體速度隨時(shí)間的變化節(jié)律，就可以計(jì)算出物體的準(zhǔn)確位置。加速度計(jì)主要依靠測(cè)量極低溫度下的超冷原子運(yùn)動(dòng)來(lái)工作。在超冷狀態(tài)下，冷原子就像物質(zhì)和波一樣，表現(xiàn)為“”方式。若要確保測(cè)量的準(zhǔn)確度，必須使原子處于超冷狀態(tài)，用力學(xué)來(lái)描述其運(yùn)動(dòng)方式，也就是所謂的干涉儀。為使原子足夠冷并探測(cè)它們的特性，該公司歷時(shí)3年研制出一種用于冷原子傳感器的通用激光系統(tǒng)，為加速度測(cè)量提供了光學(xué)標(biāo)尺。借助一個(gè)三軸加速度計(jì)可以測(cè)得一個(gè)固定平臺(tái)相對(duì)地球表面的運(yùn)動(dòng)方向，但是一旦平臺(tái)運(yùn)動(dòng)起來(lái)，情況就會(huì)變得復(fù)雜的多。研究人員表示，他們已研制出能夠在3個(gè)平面進(jìn)行測(cè)量的升級(jí)產(chǎn)品，即可以實(shí)時(shí)測(cè)定物體在全球任何地點(diǎn)的準(zhǔn)確位置。

此外，加速度計(jì)不僅可用于大型車輛、船只的導(dǎo)航，還可應(yīng)用在尋找暗能量和引力波等基礎(chǔ)科學(xué)的研究上。由于加速度計(jì)工作時(shí)不需要依賴全球定位導(dǎo)航，就能夠確定地球上任何地方的準(zhǔn)確位置，使其成為“天生”的防干擾導(dǎo)航裝置?？梢哉f(shuō)，擁有了“導(dǎo)航權(quán)”，就能確保己方軍事行動(dòng)的安全自由，打亂和破壞敵方軍事行動(dòng)的安全自由。擺組件放在一個(gè)浮子內(nèi)，浮液產(chǎn)生的浮力能卸除浮子擺組件對(duì)寶石軸承的負(fù)載，減小支承摩擦力矩，提高儀表的精度。