太空之旅固然浪漫，但是隨著高度的增加，空氣將越來(lái)越稀薄，大氣壓力也將越來(lái)越低，終將接近于真空。為了保證正常工作，石英撓性加速度計(jì)身體內(nèi)部密封了一個(gè)大氣壓的工藝氣體，而在真空環(huán)境下，石英撓性加速度計(jì)內(nèi)部的氣體會(huì)向外泄漏，隨著內(nèi)部壓力的降低，石英撓性加速度計(jì)的測(cè)量精度也將下降。因此，為了保證交會(huì)對(duì)接的測(cè)量要求，必須對(duì)石英撓性加速度計(jì)實(shí)施密封，即給石英撓性加速度計(jì)穿上一套密不透風(fēng)的“外衣”，防止內(nèi)部氣體在真空環(huán)境下的泄漏。在通過(guò)對(duì)各種膠接劑的性能對(duì)比考、膠接劑的成分配比反復(fù)驗(yàn)證，終確定了石英撓性加速度計(jì)密封外衣材料用的膠接劑，并進(jìn)行了精心的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。為了充分保證密封的可靠性，又模擬太空使用環(huán)境，對(duì)這件密封外衣進(jìn)行了振動(dòng)、沖擊、熱循環(huán)、熱真空等嚴(yán)酷試驗(yàn)的考核，經(jīng)過(guò)千錘百煉的石英撓性加速度計(jì)密封外衣終于問(wèn)世，為石英撓性加速度計(jì)真空環(huán)境工作提供了一個(gè)堅(jiān)實(shí)的屏障。

加速度計(jì)，是測(cè)量運(yùn)載體線(xiàn)加速度的儀表。加速度計(jì)是以加速度的觀點(diǎn)來(lái)測(cè)量物體運(yùn)動(dòng)的傳感器。加速度計(jì)所測(cè)量的加速度包括一般性物體的移動(dòng)速度變化（直線(xiàn)加速度）、物體的低頻晃動(dòng)、高頻振動(dòng)等。因此，從檢測(cè)重力等靜態(tài)加速度的加速計(jì)到10KHz高頻響應(yīng)加速度計(jì)，加速度計(jì)的種類(lèi)敏多。加速度計(jì) 正如其名字所暗示的那樣，位測(cè)量加速度。加速度可以測(cè)量 2g到-2g之間的加速度。Micro：bit沿著三個(gè)軸測(cè)量運(yùn)動(dòng)： X - 從左向右傾斜。

石英撓性加速度傳感器一般為單軸力矩反饋式加速度計(jì)，通過(guò)檢測(cè)質(zhì)量來(lái)檢測(cè)外界的加速度信號(hào)，再經(jīng)伺服電路解調(diào)、放大，輸出電流信號(hào)正比于加速度信號(hào)。石英撓性加速度傳感器為單軸力矩反饋式加速度計(jì)，通過(guò)檢測(cè)質(zhì)量來(lái)檢測(cè)外界的加速度信號(hào)，再經(jīng)伺服電路解調(diào)、放大，在輸出電流信號(hào)正比于加速度信號(hào)。三軸石英撓性加速度計(jì)價(jià)格廣泛用于航空航天導(dǎo)航系統(tǒng)、慣性導(dǎo)航、航海定位、飛行姿態(tài)控制或地質(zhì)勘探捷聯(lián)系統(tǒng)。石英撓性加速度傳感器的性能指標(biāo)；測(cè)量精度高，重復(fù)性佳，可靠性高體積小，重量輕寬壓供電，功耗低。