加速度傳感器是一種可以測(cè)量加速力的電子產(chǎn)品。加速力也就是說(shuō)當(dāng)物塊在加快全過(guò)程中功效在物塊上的力。加速度傳感器有二種：一種是角加速度傳感器，是由陀螺儀改善回來(lái)的。另一種就是說(shuō)線加速度傳感器。它還可以按測(cè)量軸分成雙軸、兩軸和三軸加速度傳感器。如今，加速度傳感器廣泛運(yùn)用于手機(jī)游戲操縱、搖桿震動(dòng)和晃動(dòng)、制動(dòng)系統(tǒng)起動(dòng)檢驗(yàn)、檢驗(yàn)、工程項(xiàng)目測(cè)振、地質(zhì)勘查、振動(dòng)測(cè)試與解析及其安保震動(dòng)等幾種行業(yè)。陀螺儀測(cè)角速度的，瞬時(shí)速度是測(cè)線形瞬時(shí)速度的。前面一種是慣性力原理，后面一種是運(yùn)用的力均衡原理。加速度計(jì)在較長(zhǎng)時(shí)間的測(cè)量值是恰當(dāng)?shù)?，而在較短期內(nèi)內(nèi)因?yàn)閿?shù)據(jù)信號(hào)噪音的存有，然而有偏差。陀螺儀在較短期內(nèi)內(nèi)則較為準(zhǔn)確而較長(zhǎng)時(shí)間則會(huì)有與飄移而存在偏差。因而，必須二者（互相調(diào)節(jié)）來(lái)保證前進(jìn)方向的恰當(dāng)。

加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。傳感器在加速過(guò)程中，通過(guò)對(duì)質(zhì)量塊所受慣性力的測(cè)量，利用牛頓第二定律獲得加速度值。根據(jù)傳感器敏感元件的不同，常見的加速度傳感器包括電容式、電感式、應(yīng)變式、壓阻式、壓電式等。一般加速度傳感器有三個(gè)量， X,Y,Z。不同時(shí)間測(cè)量出不同X,Y,Z。則代表傳感器有做位移，位移值就是跟X,Y,Z，有關(guān)的值，X,Y,Z分別代表立體空間三個(gè)方向。加速度傳感器，一般用來(lái)測(cè)速度。石英加速度計(jì)主要分為石英撓性加速度計(jì)和石英振梁加速度計(jì)，都屬于精度比較高加速度計(jì)開環(huán)石英撓性加速度計(jì)擺組件用兩根撓性桿與儀表殼體連接。撓性桿繞輸出軸的彎曲剛度很低，而其他方向的剛度很高。

加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速力，將加速度轉(zhuǎn)換為電信號(hào)的電子設(shè)備。加速力就是當(dāng)物體在加速過(guò)程中作用在物體上的力，就好比地球引力，也就是重力。加速度傳感器,包括由硅膜片、上蓋、下蓋,膜片處于上蓋、下蓋之間,鍵合在一起；一維或二維納米材料、金電極和引線分布在膜片上,并采用壓焊工藝引出導(dǎo)線；并把一維或二維納米材料連接成測(cè)量電橋；所述的信號(hào)處理電路包括：整流穩(wěn)壓電路、載波振蕩器、測(cè)量電橋和交流載波放大器.加速度(力)信號(hào)作用在質(zhì)量塊上,使膜片發(fā)生應(yīng)變,利用膜片上的納米材料測(cè)出應(yīng)變,利用全橋檢測(cè)方法,將材料應(yīng)變轉(zhuǎn)化為電信號(hào),再通過(guò)一系列的信號(hào)處理過(guò)程,從而得到被測(cè)加速度信號(hào)的數(shù)值。