石英撓性加速度計(jì)按其應(yīng)用分為:船用,航空航天用,車載等。單軸石英擾性加速度傳感器型號(hào)選用撓性支承技術(shù)所以稱為石英撓性加速度計(jì)，且其結(jié)構(gòu)與工藝大大簡(jiǎn)化，這種石英撓性加速度計(jì)已廣泛運(yùn)用于各類現(xiàn)代慣性系統(tǒng)中。單軸石英擾性加速度傳感器型號(hào)的性能指標(biāo)：測(cè)量精度高，重復(fù)性佳，可靠性高體積小，重量輕寬壓供電，功耗低。單軸石英擾性加速度傳感器型號(hào)裝置在運(yùn)動(dòng)物體內(nèi)直接測(cè)量其加速度，進(jìn)而得到速度和方位，其測(cè)量精度高，動(dòng)態(tài)功能好，遠(yuǎn)比空速度計(jì)、里程計(jì)好得多。

單軸石英擾性加速度傳感器型號(hào)的輸出反映的是傳感器中的較為比較敏感擺設(shè)在所有室內(nèi)空間設(shè)計(jì)中常會(huì)受的合力，重要包括扭矩公式和地心引力。當(dāng)物件在室內(nèi)空間設(shè)計(jì)中運(yùn)動(dòng)健身時(shí)，傳感器能夠及時(shí)的獲得物件的加速度，對(duì)加速度計(jì)進(jìn)行一次積分可以獲得物件的瞬時(shí)速度，再對(duì)速度進(jìn)行積分可獲得物件的相對(duì)位置，應(yīng)用這一三個(gè)基本參數(shù)，則可以描繪出物體的運(yùn)動(dòng)軌跡。 石英撓性擺式加速度計(jì)及其發(fā)展趨向現(xiàn)狀石英撓性擺式加速度計(jì)作為力回饋擺式加速度計(jì)的-種, 是在液浮擺式加速度計(jì)的大部分發(fā)展趨向起來(lái)的，二者的區(qū)別重要在于石英撓性加速度計(jì)的檢測(cè)質(zhì)量并并不是起伏的，僅僅可塑性地連接 在撓性梁支點(diǎn)上,引入了可塑性扭距，因此這類加速度計(jì)精度高些、抗千擾工作能力強(qiáng)、檢驗(yàn)范疇大、負(fù)荷工作能力強(qiáng)。撓性原料的性能馬上傷害到加速度計(jì)的性能。可以作為撓性擺的原料重要有金屬?gòu)?fù)合材料和石英二種，傳統(tǒng)的液浮擺式加速度計(jì)擺片采用金屬材料高分子材料，而石英的熱膨脹系數(shù)則比鋼小的多，原料性能好于金屬?gòu)?fù)合材料。且石英強(qiáng)度高，原料本身落伍小，很適合于作為加速度計(jì)的擺片。 單軸石英擾性加速度傳感器型號(hào) 一面世，就快速取代了液浮擺式加速度計(jì)，變?yōu)閼T性導(dǎo)航和制導(dǎo)系統(tǒng)中不可以欠缺的關(guān)鍵電子器件。

石英撓性加速度計(jì)是根據(jù)慣性原理，通過(guò)石英撓性支撐，加上先進(jìn)的電子技術(shù)構(gòu)成的精密儀表。石英撓性加速度計(jì)是一種通過(guò)敏感石英擺片相對(duì)位置變化來(lái)檢測(cè)加速度的精密慣性傳感器，石英撓性加速度計(jì)按其應(yīng)用分為：船用，航空航天用，車載等。石英撓性加速度計(jì)的組成. 由于這種表面選用撓性支承技術(shù)所以稱為石英撓性加速度計(jì)，且其結(jié)構(gòu)與工藝大大簡(jiǎn)化，這種石英撓性加速度計(jì)已廣泛運(yùn)用于各類現(xiàn)代慣性系統(tǒng)中。工作原理及結(jié)構(gòu)由溫度系數(shù)低導(dǎo)磁性能好的軟磁資料組成，磁鋼選用導(dǎo)磁性能比較良好的永磁資料，用無(wú)心磨床加工。