?金屬波紋管膨脹節(jié)

波紋管膨脹節(jié)是用金屬波紋管制成的一種膨脹節(jié)。它能沿軸線方向伸縮，也允許少量彎曲。圖2為常見(jiàn)的軸向式波紋管膨脹節(jié)，用在管道上進(jìn)行軸向長(zhǎng)度補(bǔ)償。

為了防止超過(guò)允許的補(bǔ)償量，在波紋管兩端設(shè)置有保護(hù)拉桿或保護(hù)環(huán)，在與它聯(lián)接的兩端管道上設(shè)置導(dǎo)向支架。

另外還有轉(zhuǎn)角式和橫向式膨脹節(jié)，可用來(lái)補(bǔ)償管道的轉(zhuǎn)角變形和橫向變形。這類膨脹節(jié)的優(yōu)點(diǎn)是節(jié)省空間，節(jié)約材料，便于標(biāo)準(zhǔn)化和批量生產(chǎn)，缺點(diǎn)是壽命較短。

波紋管膨脹節(jié)一般用于溫度和壓力不很高、長(zhǎng)度較短的管道上。隨著波紋管生產(chǎn)技術(shù)水平的提高，這類膨脹節(jié)的應(yīng)用范圍正在擴(kuò)大。

預(yù)應(yīng)力金屬波紋管技術(shù)在公路建設(shè)中的應(yīng)用越來(lái)越多

隨著高速公路建設(shè)規(guī)模的擴(kuò)大，預(yù)應(yīng)力金屬波紋管技術(shù)在公路建設(shè)中的應(yīng)用越來(lái)越多。

預(yù)應(yīng)力就是在施工期間，預(yù)先為結(jié)構(gòu)施加壓應(yīng)力的一種施工方式。預(yù)應(yīng)力能夠有效抵消大部分載荷導(dǎo)致的拉應(yīng)力，對(duì)公路起到保護(hù)作用。

通過(guò)預(yù)應(yīng)力金屬波紋管使公路結(jié)構(gòu)在正常使用情況下不產(chǎn)生裂縫或延緩裂縫出現(xiàn)的時(shí)間。但是從目前對(duì)全國(guó)各地高速公路檢查情況來(lái)看，預(yù)應(yīng)力金屬波紋管橋梁的裂縫病害相當(dāng)普遍，尤其是箱橋梁更為突出。

如何提升公路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用效果是建筑學(xué)界關(guān)注的一個(gè)問(wèn)題。

從目前的施工隊(duì)伍結(jié)構(gòu)來(lái)看，由于缺乏準(zhǔn)入機(jī)制，大多數(shù)工人是來(lái)自于農(nóng)村的剩余勞動(dòng)力，他們沒(méi)有受過(guò)專業(yè)的訓(xùn)練，更不懂相關(guān)的技術(shù)問(wèn)題，施工隨意。波紋管在運(yùn)轉(zhuǎn)期間的失效主要表現(xiàn)為腐蝕泄漏和失穩(wěn)變形兩種形式，其間以腐蝕失效居多。在具體的金屬波紋管施工過(guò)程中常常忽視了標(biāo)準(zhǔn)要求，很容易出現(xiàn)偏差，造成張拉力高低不平的現(xiàn)象，這對(duì)于橋梁的質(zhì)量影響非常大。

預(yù)應(yīng)力金屬波紋管技術(shù)在公路橋梁施工中已經(jīng)得到了普遍應(yīng)用，預(yù)應(yīng)力橋梁帶來(lái)的病害問(wèn)題也越來(lái)越嚴(yán)重，需要做好預(yù)應(yīng)力金屬波紋管橋梁施工中的質(zhì)量控制。

金屬波紋管管坯是金屬軟管、波紋管、波紋管補(bǔ)償器、波紋管管坯、汽車排汽管、高壓膠管、電纜穿線管等管體的配套產(chǎn)品，采用金屬波紋管管坯，分為軟態(tài)、硬態(tài)兩個(gè)品種，光亮柔軟，質(zhì)量可靠，規(guī)格齊全。產(chǎn)品耐腐蝕，外形光潔美觀，可提高軟管成品的承壓力、耐高低溫力，延長(zhǎng)管體的使用壽命，降低成本，廣泛用于機(jī)械、化工、冶金、建筑等各行業(yè)。鋼波紋管產(chǎn)品結(jié)構(gòu)型式分為整裝形、拼裝形；截面形狀有圓形、橢圓形、馬蹄形、拱形等。沖洗油孔離動(dòng)、靜環(huán)密封面太遠(yuǎn)(軸向距離太長(zhǎng))，使沖洗油不易注入到金屬波紋管密封處。管徑范圍為0.3m—12m，加工厚度為1、6mm---7mm，可滿足管頂填土高度0.5m—60m構(gòu)造物的需求。所生產(chǎn)的鋼波紋管所需要的材質(zhì)都是有相當(dāng)高的要求。