汽輪機(jī)通流改造很實(shí)用

某公司采用汽輪機(jī)通流改造了660MW及以下兩百臺(tái)多臺(tái)各種型式的汽輪機(jī)。

2019年該公司對(duì)某電廠亞臨界兩缸兩排汽330MW反i動(dòng)式汽輪機(jī)進(jìn)行了通流改造，改造后經(jīng)性能試驗(yàn)考核在THA工況、75%工況、50%工況下供電煤耗分別下降了13.1g/kWh、15.8g/kWh、19.7g/kWh。

2017年至2018年對(duì)兩家電廠6臺(tái)亞臨界三缸兩排汽330MW汽輪機(jī)實(shí)施了通流改造，經(jīng)性能試驗(yàn)考核在THA工況、75%工況、50%工況下供電煤耗分別下降了6.45g/kWh、13.18g/kWh、13.79g/kWh。

按三種工況分別加權(quán)計(jì)算：0.25×THA 0.5×75%THA 0.25×50%THA 的出的加權(quán)供電煤耗降低了11.65 g/kWh。

通過(guò)汽輪機(jī)通流改造，機(jī)組供電煤耗能大幅度下降。

主蒸汽壓力降低對(duì)汽輪機(jī)運(yùn)行的影響：

假如新汽溫度及其他運(yùn)行條件不變，新蒸汽壓力下降，則負(fù)荷下降。如果維持負(fù)荷不變、則蒸汽流量增加。新汽壓力降低時(shí)，調(diào)節(jié)統(tǒng)焓降減少，反i動(dòng)度增加，而末級(jí)的焓降增加，反i動(dòng)度降低，對(duì)機(jī)組總的軸向推力沒(méi)有多大的變化，或者變化不明顯，新汽壓力降低，機(jī)紀(jì)汽耗增加，經(jīng)濟(jì)性降低，當(dāng)新蒸汽壓力降低較多時(shí)，要保持額定負(fù)荷，使流量超過(guò)末級(jí)通流能力，使葉片應(yīng)力及軸向報(bào)力增大，故應(yīng)限制負(fù)荷。

汽輪機(jī)改造的基本信息

1.因汽輪機(jī)改造已改動(dòng)，需將原汽輪機(jī)基礎(chǔ)與改造后的基礎(chǔ)進(jìn)行對(duì)比，確定新基礎(chǔ)的縱向和橫向尺寸和位置。

2.在設(shè)計(jì)汽輪機(jī)改造新基礎(chǔ)時(shí)，依原發(fā)電機(jī)的中心高為基準(zhǔn)，制定出新汽輪機(jī)的前基架和后基架的標(biāo)高。

3.在設(shè)計(jì)新基礎(chǔ)時(shí)依照發(fā)電機(jī)的中心線至后軸承的后基架和前軸承的前基架的地腳螺栓孔的中心，確定地腳螺栓孔縱向和橫向的尺寸位置。

4.對(duì)比原基礎(chǔ)在植筋前對(duì)局部基礎(chǔ)進(jìn)行鑿除處理并除去松散沙石。

5.根據(jù)汽輪機(jī)改造新基礎(chǔ)的位置進(jìn)行放樣并反復(fù)校對(duì)植筋位置和地腳螺栓孔位置，并已于固定才能正式施工。

6.植筋工程應(yīng)由有汽輪機(jī)改造資質(zhì)的專業(yè)單位進(jìn)行施 工，嚴(yán)格按照“鋼筋混凝 土結(jié)構(gòu)加固施工規(guī)范”進(jìn)行施工。鋼筋大于或等于20mm時(shí)均采用進(jìn)口Ai級(jí)膠，固定。鉆孔深度大于150cm時(shí)，對(duì)孔內(nèi)要干凈。

汽輪機(jī)可以產(chǎn)生的能量比較高，使用也比較廣泛，發(fā)電效率比較高。那么，這種設(shè)備的轉(zhuǎn)子組成結(jié)構(gòu)是怎樣的呢?汽輪機(jī)改造公司小編為您介紹一下?！?

1、轉(zhuǎn)子鐵芯。汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子本體采用高強(qiáng)度、導(dǎo)磁性能良好的合金鋼加工而成。沿轉(zhuǎn)子本體表面軸向銑出用于放置勵(lì)磁繞組的凹槽。槽的排列方式一般為輻射式，槽與槽之間的部分為齒，俗稱小齒。未加工的部分通稱大齒，大齒作為磁極的極身，是主磁通必經(jīng)之路。

2、勵(lì)磁繞組。勵(lì)磁繞組為若干個(gè)線圈組成的同心式繞組，線圈則用矩形扁銅線繞制而成。勵(lì)磁繞組放在槽內(nèi)后，繞組的直線部分用槽楔壓緊，端部徑向固定采用護(hù)環(huán)，軸向固定采用云母塊和中心環(huán)。勵(lì)磁繞組的引出線經(jīng)導(dǎo)電桿連接到集電環(huán)上，再經(jīng)過(guò)電刷引出。

3、護(hù)環(huán)和中心環(huán)。汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速很高，勵(lì)磁繞組端部承受很大的離心力，所以要用護(hù)環(huán)和中心環(huán)來(lái)緊固。護(hù)環(huán)把勵(lì)磁繞組端部套緊，使繞組端部不發(fā)生徑向位移和變形;中心環(huán)用以支持護(hù)環(huán)，并防止端部的軸向移動(dòng)。

4、集電環(huán)。集電環(huán)分為正、負(fù)兩個(gè)集電環(huán)，由堅(jiān)硬耐磨的合金鍛鋼制成，裝于發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的勵(lì)磁端外側(cè)。正、負(fù)兩個(gè)集電環(huán)分別通過(guò)引線接到勵(lì)磁繞組的兩端，并借電刷裝置引至發(fā)電機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)上。

5、風(fēng)扇。風(fēng)扇裝于汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的兩端，用以加快氣體在定子鐵芯和轉(zhuǎn)子部分的循環(huán)，提高冷卻效果。