中國貨運代理行業(yè)逐步放開，得到快速發(fā)展。

近兩年來，深圳貨運公司在商務的部和各地有關部門主管部門大力支持下，中國貨運代理市場有序發(fā)展，已步入健康發(fā)展階段。企業(yè)面臨的風險一是不可抗力和意外事故，如洪水、火災給企業(yè)財產(chǎn)帶來的損失風險，二是因偷盜等犯的罪行為而引起的企業(yè)財產(chǎn)損失。貨運代理企業(yè)在市場上十分活躍，成為我國貨代市場的主力軍。在市場不斷規(guī)范的運行中，無照經(jīng)營的地下貨代大大減少，無法貨代的生存空間也日趨縮小，而合法貨代不斷成熟壯大。截止到2003年年底，深圳貨運公司經(jīng)商務的部批準的國際貨運代理企業(yè)達4384家。

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近日，中物聯(lián)公路貨運分會發(fā)布了《卡車司機從業(yè)狀況調(diào)查報告》，報告顯示，伴隨著公路貨運行業(yè)稅負增加等問題，97%的司機認為，與五年前相比，跑貨運更困難了。同時，卡車司機行業(yè)則存在工作強度較大、生活不規(guī)律、職業(yè)認同感較低等現(xiàn)象。

此次調(diào)查歷時五個月，共獲取3183份反饋問卷。6%，創(chuàng)下2011年下半年以來的半年度同比高增速，出口先導指數(shù)顯示未來出口相對樂觀。在期望能改善的問題這項調(diào)查中，35%的樣本司機希望法規(guī)和政策能夠進一步合理、透明、規(guī)范，16%的司機希望減少各種名目收費項目。當前，卡車司機需要辦理的資質要求依然較多，監(jiān)管內(nèi)容、管理部門存在重復和交叉問題，年審培訓驗照等工作普遍費時費錢，增加了司機負擔。報告建議，進一步推進簡政放權，取消或合并道路運輸經(jīng)營許可證、車輛營運的證和道路運輸從業(yè)資格證等證照資質，加快推進相關資質的網(wǎng)上辦理、異地年審等便民措施，簡化資質的辦理和年審手續(xù)。

貨代業(yè)務操作流程

簽單

1、查看每張正本提單是否都簽全了證章。

2、是否需要手簽。

航次費用結算

1、海運費①預付(FREIGHTPREPAID)②到付(FREIGHTCOLLECT)。

2、陸運費①訂艙②報關(包括返關之前己經(jīng)報關的費用)③做箱(內(nèi)裝/門到門)④其他應考慮的費用：沖港費/沖關費商檢、動植檢、提貨費、快遞費、電放、更改。

提單、發(fā)i票發(fā)放（提單樣本）

1、貨主自來取件的,需簽收

2、通過EMS和快遞送達的,應在“名址單”,上標明諸如:“提”、“發(fā)i票號”、“核銷”、“許可證號”、“配額號'等要素以備日后查證。