內(nèi)外礦供應恢復，港口庫存或進入累積階段

　　一季度前期，受澳洲、巴西惡劣天氣的影響，澳巴的發(fā)運量在較低位置徘徊了許久，直到3月初才基本恢復到正常區(qū)間，近期的發(fā)運量進一步恢復，一期發(fā)運量已處于近5年來的偏高水平。在庫存方面，因海外礦山發(fā)運受阻，全國45港鐵礦石庫存自從春節(jié)之后便一直處于小幅去庫狀態(tài)，這也是一季度鐵礦石整體表現(xiàn)偏強的重要原因。然而，隨著發(fā)運量持續(xù)提升，上周港口庫存出現(xiàn)了春節(jié)之后增長，雖然增幅僅有73.05萬噸，但在當前發(fā)運格局之下，或許意味鐵礦石港口庫存拐點已經(jīng)出現(xiàn)。內(nèi)礦方面，數(shù)據(jù)顯示，當前內(nèi)礦供應還未從疫情沖擊中完全恢復過來，較去年同期水平還有一定差距。隨著后續(xù)內(nèi)礦開工率提升，國內(nèi)鐵元素的供應將進一步得到補充。

同時，鋼廠庫存也出現(xiàn)了下降。據(jù)統(tǒng)計，3月下旬，全國重點鋼鐵企業(yè)鋼材庫存達1806.66萬噸，旬環(huán)比減少175.74萬噸，降幅達8.87%；比今年初增加853.41萬噸，增幅為89.53%。　　目前，無論是社會庫存還是鋼廠庫存，雖然繼續(xù)保持下降趨勢，但降速均出現(xiàn)了明顯放緩，且?guī)齑媪枯^去年同期依然偏高，后期去庫存壓力依然較大。　　有業(yè)內(nèi)人士預測，按照當前庫存下降的速度計算，鋼材市場在具備“后期需求較多”和“鋼廠大幅減產(chǎn)”這2個關鍵條件后，或需6個月時間才能將庫存消化完畢。

近1個月以來，伴隨著國際疫情不斷蔓延和價格大幅下跌，國內(nèi)鋼價也出現(xiàn)了震蕩下跌走勢。截至4月2日，螺紋鋼主力合約RB2010收盤價格為3229元/噸，較3月初收盤價格3473元/噸下跌244元/噸。RB2005合約與RB2010合約的價差由1個月前的貼水51元/噸擴大到目前的升水144元/噸，價差擴大195元/噸。上述行情變化的主要原因為以下4點：一是技術修復接近尾聲，反彈動能不足；二是漲價去庫存是一個偽命題；三是農(nóng)民工復工帶來廢鋼價格下跌，從而帶動黑色系成本下沉；四是實際社會庫存大于網(wǎng)站統(tǒng)計的庫存。除了上述4個原因之外，國外疫情的超預期快速蔓延、國際價格大幅下降以及全球的瘋狂暴跌顯然也助推了國內(nèi)鋼市的這波下跌走勢。