行星擺線減速機是一種應(yīng)用行星傳動原理，采用擺線針輪嚙合，設(shè)計先進、結(jié)構(gòu)新穎的減速機構(gòu)，這種減速機在絕大多數(shù)情況下已替代兩級、三級普通圓柱齒輪減速機及圓柱蝸桿減速機，在航天、冶金、礦山、石油、化工、船舶、輕工、食品、紡織、印染、制藥、橡膠、塑料、及起重運輸?shù)确矫娴玫饺找鎻V泛的應(yīng)用。

行星擺線減速機一級減速時傳動比為1/6--1/87，兩級減速時傳動比為1/99--1/7569；三級傳動時傳動比為1/5841--1/658503，另外根據(jù)需要還可以采用多級組合，速比達到特定大，過載能力強，耐沖擊，慣性力矩小，適用于起動頻繁和正反轉(zhuǎn)運轉(zhuǎn)的特點。

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行星減速機傳動軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪以達到減速的目的，那么關(guān)于行星減速機的噪音問題，我們該如何處理呢？東莞普萊特傳動設(shè)備有限公司來給我們說說。

1、選用精度高的齒輪，將節(jié)距差錯，齒形差錯，齒溝偏差，齒筋差錯改小，噪音就會變??；

2、研磨齒面，除可改進齒輪及各個精度外，還可改進齒面粗度，這對減低噪音有很好的作用；

3、施行齒面鼓形加工或削端加工避免單片觸摸，噪音自然會降低；

4、齒輪的轉(zhuǎn)數(shù)要盡量保持在壓低，負(fù)荷盡量減輕可減少噪音。

東莞普萊特傳動設(shè)備有限公司擁有專業(yè)的技術(shù)團隊，我們的團隊擅長多種內(nèi)、外齒輪加工及解決方案，總結(jié)出一整套“內(nèi)部品質(zhì)管理體系”來確保各零件組合后的相對精度，為整機出廠提供高合格率保障，我們期待您的來電，一起攜手合作！

跟著人們對減速機的知道不斷加深，其結(jié)構(gòu)不斷加強，制作工藝不斷改進，該設(shè)備的運用范圍越來越廣，那么減速機的滾動比是如何進行分配的呢？東莞普萊特傳動設(shè)備有限公司來給大家說說。

由于單級齒輪減速機的較大傳動比不超越10，所以當(dāng)總傳動比需求超越該值時，必須運用兩個或更多的設(shè)備，此時需求考慮所有等級的旋轉(zhuǎn)比的合理分布，假如減速機的速比分配不正確，將會影響設(shè)備的尺度和承載才能，每個滾動級的承載才能挨近相同的值，該設(shè)備的尺度和質(zhì)量較小，滾動的慣性矩較小，每個滾動級的大齒輪的沉入深度約為相同。

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