u 適用范圍：

適用于的發(fā)動機技術，包括渦輪增壓、缸內(nèi)直噴(TGDI)、對汽油發(fā)動機的DPF有的兼容性，有效延長GPF及三元催化劑的使用壽命; 滿足國VI和歐VI排放標準，推薦用于奔馳、寶馬、奧迪、沃爾沃、凱迪拉克、保時捷等，適用于從溫和到嚴苛的大多數(shù)駕駛環(huán)境。

u 執(zhí)行標準：Q/LWNR001－2020    

u 包裝規(guī)格：1L

發(fā)動機油標號的區(qū)分,每一種品牌還有好幾種型號

汽車就跟人的身體差不多，雖然是鋼鐵打造的，但其構造與原理就像人體的每個功能一樣，發(fā)動機就是汽車的心臟，而機油是汽車的血液。

機油的作用就是潤滑—發(fā)動機工作時有許多部件進行摩擦運轉(zhuǎn)，只有合格的機油才能降低發(fā)動機零件的磨損，延長使用壽命。除了潤滑，機油還有冷卻降溫、清潔、密封、防銹防蝕等功能。

現(xiàn)在市面上的機油分很多種品牌，每一種品牌還有好幾種型號。下面就跟大家科普一下發(fā)動機機油標號的區(qū)分，下次您去保養(yǎng)、選購機油以的時候，一定可以給你幫上忙。

日系車為什么可以使用40機油?

說說日系車為什么也可以使用40機油，實際上廠家的建議黏度，只是一個大多數(shù)選擇，但應付不了極端性的使用！比如某日系車，建議使用20黏度，因為當機油溫度在120度時，是可以提供足夠的保護的，而對于大多數(shù)車友而言，一般不會極限駕駛（買菜車），所以這就是個大多數(shù)工況下的建議！而就有那比較特例的存在，就拿買菜車當跑車用，經(jīng)常全負荷駕駛車輛，機油溫度由120度 、變成了150度左右，而能在120 度保證黏度的20機油，在150度的時候就無法保證黏度，所以變稀、油膜變薄、繼續(xù)全負荷、有可能導致油膜；所以這就是機油運行時的一些狀況，所以這20黏度的機油不是，而40黏度機油也不是一無是處！

機油標號的區(qū)別:

機油標號的區(qū)別：

現(xiàn)在的機油大都使用的是美國API的機油標注方法，0w20、0w30、5w30、10w40等。后面的20、30、40代表機油的基礎粘度，前面的0w、5w、10w代表機油的低溫啟動性能。一般w前面的數(shù)字減去35就是機油的啟動溫度。0w啟動溫度是零下35攝氏度，5w就是零下30攝氏度。

機油的流動性和低溫流動性

先給大家普及一個概念，實際上機油的低溫啟動性能是通過在機油內(nèi)加入抗冷凝劑來實現(xiàn)的，機油粘度確定以后，為了保持其低溫啟動性能，在機油內(nèi)加入一定數(shù)量的低溫抗冷凝劑使汽油在低溫下保持一定流動性，根據(jù)加入冷凝劑的配方不同實現(xiàn)了0w、5w、10w。也就是說機油的基礎粘度決定其的流動性，抗冷凝劑決定機油的低溫流動性，同樣是5w，40的基礎粘度高，30的基礎粘度低，40的流動性相對較差。但是，抗冷凝劑也不能無限制的使用，過多的使用也會影響高溫抗剪力，而且過多也沒有意義，40的機油不可能通過加入抗冷凝劑獲得30的粘度。