國六動力配緩速器 全車盤剎 空氣懸架

是不是發(fā)現(xiàn)這顆重汽MC11國六發(fā)動機(jī)有點(diǎn)不一樣？其相比國五新增了EGR系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)蓋右側(cè)長條部分就是EGR螺旋管式冷卻器。

所以國六版在后處理上也有很大區(qū)別，首先是位置與國五的有所區(qū)別，國五的后處理設(shè)計(jì)在駕駛室左下側(cè)。

而這款滿足國六排放的后處理系統(tǒng)體積更大，設(shè)置在了右側(cè)駕駛時(shí)下方，整體呈S型疊放在帶有"SINOTRUK"銘牌的金屬護(hù)板里，上面新增了許多傳感器，例如DPF主動再生采用的是BOSCH DOM系統(tǒng)，上面就有MU（計(jì)量單元）和IU（噴射單元）組成。

汕德卡自主研發(fā)車橋，免維護(hù)輪端，區(qū)間速比更寬車橋與變速器一樣，同樣來自重汽自主研發(fā)，型號MCY12BGK，形式為沖壓焊接車橋，輪端采用康邁油潤滑輪端，免維護(hù)。另外，MC車橋主要體現(xiàn)在重量輕，中橋重量僅為780kg，后橋重量僅為682kg，單級減速橋又為整車重量做出不少貢獻(xiàn)，具備輕量化優(yōu)勢。區(qū)間速比更寬，較小速比2.85，較大速比5.29，可適應(yīng)不同工況下的運(yùn)輸要求。

四方位攝像頭解決了視覺盲區(qū)問題，駕駛員可通過中控、左右后視鏡、駕駛室后部的4顆攝像頭來觀察車輛四周的情況，解決了視覺盲區(qū)等安全問題。旗艦重卡新biao桿-汕德卡從重卡市場來看，今年的主旋律是國六，是大馬力，而汕德卡在駕乘空間升級、人性化升級、動力鏈升級、安全輔助功能升級后，無疑將再一次定義旗艦重卡。同時(shí)，汕德卡豐富的配置也為用戶提供了個(gè)性化解決方案，用戶在選車用車時(shí)，可以有更多的選擇。

從各方面來說，汕德卡C7H牽引車之所以深入人心，不僅是因?yàn)槠溆兄玫牟倏兀渫庥^、動力、空間、舒適、油耗的呈現(xiàn)也卓yue，多樣的特色滿足了買車人群多元化的需求。因此相較于其它重型牽引車，汕德卡C7H牽引車的性價(jià)比看上去愈加杰出?？偠灾嚻髽I(yè)相互競爭，想盡辦法投合車友要求，一個(gè)車型只有擺正自己的位置，才能獲取更多新突破，正如汕德卡C7H牽引車。對于獲取購車者認(rèn)同的汕德卡C7H牽引車，閣下有什么見解呢？