隧道液壓錨桿鉆機(jī)在隧道開掘進(jìn)行超前探測(cè)方面的應(yīng)用

在進(jìn)行隧道開掘的時(shí)候隧道液壓錨桿鉆機(jī)先要進(jìn)行超前探測(cè)，其目的主要是就是對(duì)地質(zhì)的調(diào)查，是否存在斷層以及破碎的情況，再就是防止發(fā)生涌水事件，或者是發(fā)生排水的時(shí)候要注漿進(jìn)行加固，使得進(jìn)行隧道開掘時(shí)施工較為安全。

在進(jìn)行地鐵建設(shè)或者是山間隧道的開掘時(shí)，通常要先使用一種具有地質(zhì)超前勘探的鉆機(jī)，對(duì)地質(zhì)進(jìn)行鉆探，對(duì)此處施工的地質(zhì)進(jìn)行調(diào)查，防止放生排水事件，同時(shí)還能夠?qū)Πl(fā)生涌水的地段進(jìn)行注漿加固，保持施工地點(diǎn)的安全性。

在進(jìn)行這項(xiàng)工程的時(shí)候，一般采用的鉆機(jī)都是轉(zhuǎn)速較快的，為普通鉆機(jī)的5-6倍，同時(shí)還配備旋轉(zhuǎn)動(dòng)力頭，在施工的時(shí)候能夠進(jìn)行安全移動(dòng)作業(yè)，并且鉆桿能夠自機(jī)拆卸，鉆孔的方向能夠進(jìn)行多角度調(diào)整，可以進(jìn)行套管與單管兩種鉆孔作業(yè)。

鉆機(jī)配件軸承座的維護(hù)

磨損在液壓鉆機(jī)配件中軸承座為常見，平時(shí)的使用中時(shí)常發(fā)生怎樣修復(fù)呢？

保守的方法一般采用堆焊后機(jī)加工來進(jìn)行修復(fù)，而堆焊會(huì)使部件外表達(dá)到很高溫度，造成部件變形或產(chǎn)生裂紋，通過機(jī)加工獲取尺寸造成停機(jī)時(shí)間的大大延長。因此應(yīng)該采用高分子復(fù)合資料進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)，既無熱影響，修復(fù)厚度也不受限制，產(chǎn)品所具有的耐磨性及金屬資料不具備的退讓性，確保修復(fù)部位的接觸配合，降低設(shè)備的沖擊震動(dòng)，防止磨損的可能性。

防突鉆機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

防突鉆機(jī)動(dòng)力頭的液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要由發(fā)動(dòng)機(jī)、變量泵(自帶補(bǔ)油泵)、變量馬達(dá)、控制元件和保護(hù)裝置組成，泵和馬達(dá)的排量隨工作壓力的變化而變化。由于該系統(tǒng)的變量伺服機(jī)構(gòu)中沒有位置反饋環(huán)節(jié)，所以是一個(gè)不帶位置環(huán)的閉環(huán)壓力控制系統(tǒng)

1. 采用鋼制履帶，履帶板鑲高強(qiáng)度橡膠塊，耐用可靠，適應(yīng)街區(qū)路面行走，一體化結(jié)構(gòu)，機(jī)動(dòng)方便。

2.補(bǔ)償式滑板自行保護(hù)鉆桿螺紋，提高鉆桿使用壽命。

3.鉆機(jī)配置康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁、可靠性高、油耗低。

4. 推進(jìn)、回拖采用油缸＆板式鏈條結(jié)構(gòu)，安全可靠。

5. 鉆機(jī)回轉(zhuǎn)采用恒功率變量系統(tǒng)，先導(dǎo)控制，采用美國獨(dú)資企業(yè)馬達(dá)，四點(diǎn)驅(qū)動(dòng)，機(jī)型小，扭矩大?；剞D(zhuǎn)機(jī)可在兩級(jí)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)根據(jù)負(fù)載連續(xù)調(diào)速，實(shí)現(xiàn)高速低扭和低速高扭以適應(yīng)各種鉆孔工況，達(dá)到佳匹配。

6.液壓系統(tǒng)配有獨(dú)立的液壓油散熱器，可在較高的環(huán)境溫度下連續(xù)工作。

7.兩組自動(dòng)液壓螺旋地錨，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高作業(yè)效率。

8.雙卸桿器配有油缸等速器扶正鉆桿，使鉆桿接卸容易。