1.路沿石必須掛通線進(jìn)行施工,按側(cè)平面頂面示高標(biāo)線繃緊，按線碼砌側(cè)平石，側(cè)平石要安正，切忌前仰后合，側(cè)面頂線順直圓滑平順，無高低錯(cuò)牙現(xiàn)象，平面無上下錯(cuò)臺(tái)、內(nèi)外錯(cuò)牙現(xiàn)象。

2.路沿石必須座漿砌筑，座漿必須密實(shí)，嚴(yán)禁塞縫砌筑；

3.路沿石接縫處錯(cuò)位不超過1mm；側(cè)石和平石必須在中間均勻錯(cuò)縫。

4.路沿石側(cè)平石應(yīng)保證尺寸和光潔度滿足設(shè)計(jì)要求。外觀美觀，對彎道部分側(cè)石應(yīng)按設(shè)計(jì)半徑專門加工彎道石，砌筑時(shí)保證線形流暢、圓順、拼縫緊密?；⌒蝹?cè)石必須人工精鑿后拋光處理。

5.路沿石后背應(yīng)還土夯實(shí)，夯實(shí)寬度不小于50mm，厚度不小于15mm。

6.路沿石勾縫：勾縫時(shí)必須再掛線，把側(cè)石縫內(nèi)的雜物剔除干凈，用水潤濕，然后用1：2.5水泥砂漿灌縫填實(shí)勾干。

7.側(cè)平石勾縫、安砌后適當(dāng)澆水養(yǎng)護(hù)。

從安全角度講,路緣石高出路面并位于護(hù)欄外側(cè),也是不科學(xué)的。

司機(jī)如果由于疲勞或緊急避讓車輛,尤其在夜間護(hù)欄上有明顯的反光標(biāo)志,而路緣石上卻沒有,司機(jī)看不清楚路緣石位置的情況下,很容易出現(xiàn)撞擊路緣石現(xiàn)象,進(jìn)而引起車輛跳起后撞向防撞護(hù)欄,極易導(dǎo)致車輛的側(cè)向傾覆,甚至翻滾,對司機(jī)生命和車輛都極為不利,造成很大威脅?；◢徥?、大理石本身也因成分不同而有不同的機(jī)械強(qiáng)度，花崗石一般高于輝長巖，同種巖石不同結(jié)構(gòu)，壓縮強(qiáng)度不同，如細(xì)粒結(jié)構(gòu)的石材高于粗粒結(jié)構(gòu)，等粒的高于不等粒的。

如果沒有路緣石的作用,汽車撞到護(hù)欄就不會(huì)產(chǎn)生如此嚴(yán)重的威脅,一般不致翻車。因而對此處的改進(jìn)和研究是十分必要的。

芝麻灰路沿石道路工程完后,若要做其他方面施工時(shí),要在上面鋪草墊子,防止芝麻灰路沿石遭到損壞。

在芝麻灰路沿石工程完工后要注意維護(hù)。

芝麻灰路沿石鋪設(shè)后,在混凝土漿未干之前，以及干后兩天以內(nèi)不可在路沿石上行走或行車。

防止路沿石被壓裂了，不平整rong易導(dǎo)致芝麻灰路沿石裂紋.安裝后,揭掉草墊子就可正常行駛。有些外表做了拋光處理的芝麻灰路沿石，同樣也需要這些操作。

如何保持路沿石的干燥性，整潔性以免出現(xiàn)問題,現(xiàn)在專業(yè)以路沿石生產(chǎn)加工為主，以淺紅麻，淺灰麻等各類建筑類石材為主。

曾經(jīng)做了一些測試，出現(xiàn)問題的石材濕水率大都在2%以上，如果路沿石總保持這樣的濕度，即便裂紋和微洞做了修補(bǔ)，過不了太長時(shí)間，即會(huì)在別的部位出現(xiàn)新的情況。這便出現(xiàn)了水漬的問題。

若要防止和減弱五蓮花路沿石、芝麻灰路沿石出現(xiàn)損壞情況，要從開始著手，從開始選擇，必要的路沿石修補(bǔ)和防護(hù)及施工方案開始。