隨著停車(chē)設(shè)備智能化程度的提升，越來(lái)越多的機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)采用無(wú)人式。在人車(chē)共乘式的立體車(chē)庫(kù)中，駕乘員與車(chē)共同活動(dòng)于立體車(chē)庫(kù)構(gòu)建的空間之內(nèi)，除了利用停車(chē)位空間，還利用各類(lèi)通道，如同建筑物區(qū)分所有權(quán)人使用共同共有的大堂、樓梯與過(guò)道一樣。立體車(chē)庫(kù)設(shè)有光電開(kāi)關(guān)，光電開(kāi)關(guān)裝設(shè)于停車(chē)設(shè)備車(chē)輛入口處、左右兩側(cè)、前后方向、橫移載車(chē)板處，入口處檢測(cè)車(chē)輛未停妥、車(chē)輛尺寸是否符合規(guī)定的容車(chē)尺寸、入口處有無(wú)人、物逗留；左右兩側(cè)的光電開(kāi)關(guān)是檢測(cè)升降載車(chē)板在升、降過(guò)程中是否有人、物從設(shè)備兩側(cè)進(jìn)入動(dòng)作區(qū)域；設(shè)備中部設(shè)置的光電開(kāi)關(guān)是檢測(cè)車(chē)輛高度。自動(dòng)立體停車(chē)庫(kù)停車(chē)容量大。占地面積小，也可停放各種類(lèi)型的車(chē)輛，特別是轎車(chē)。自動(dòng)立體停車(chē)庫(kù)更適合用于商場(chǎng)、賓館、辦公樓前、旅游區(qū)。在可以建設(shè)的與周?chē)ㄖ镲L(fēng)格一致。并且自動(dòng)化程度可以很高，許多裝置基本無(wú)須專(zhuān)門(mén)的操作人員，一個(gè)值班人員就可單獨(dú)完成。

 我國(guó)轎車(chē)的生產(chǎn)量和保有量將持續(xù)快速增長(zhǎng)，對(duì)停車(chē)位的需求也會(huì)快速增長(zhǎng)。而城市土地供應(yīng)日益緊張，這必將導(dǎo)致立體車(chē)庫(kù)大行其道。因此從現(xiàn)有的停車(chē)位的缺口情況和今后市場(chǎng)的需求可以看出，機(jī)械式停車(chē)設(shè)備的國(guó)際、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)前景十分良好。立體車(chē)庫(kù)租賃空間利用率高，安裝方便，能耗低，噪音小等特點(diǎn)。遍布車(chē)輛周?chē)睦走_(dá)探頭測(cè)量自身與周?chē)矬w之間的距離和角度，然 后通過(guò)在車(chē)載電腦計(jì)算出操作流程配合車(chē)速調(diào)整方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)，駕駛者只需要控制車(chē)速即可。立體停車(chē)庫(kù)一般由鋼構(gòu)架、回轉(zhuǎn)臺(tái)（采用埋入式）、監(jiān)控操作臺(tái)、輸送車(chē)、升降電梯及輔助設(shè)備（消防、配電、防盜機(jī)構(gòu)）六大部分聯(lián)合組成。立體停車(chē)庫(kù)就其結(jié)構(gòu)性能大致可以分：機(jī)械式、自走式及半機(jī)械式3種。

 近些年來(lái)越來(lái)越多的公共場(chǎng)所在解決停車(chē)的問(wèn)題過(guò)程中，都會(huì)把立體車(chē)庫(kù)作為考慮的一個(gè)重要目標(biāo)。立體車(chē)庫(kù)因其具有獨(dú)特的空間利用技術(shù)，在根本上解決了現(xiàn)如今停車(chē)成本高、停車(chē)管控難的現(xiàn)狀。我國(guó)轎車(chē)的生產(chǎn)量和保有量將持續(xù)快速增長(zhǎng)，對(duì)停車(chē)位的需求也會(huì)快速增長(zhǎng)。而城市土地供應(yīng)日益緊張，這必將導(dǎo)致立體車(chē)庫(kù)大行其道。因此從現(xiàn)有的停車(chē)位的缺口情況和今后市場(chǎng)的需求可以看出，機(jī)械式停車(chē)設(shè)備的國(guó)際、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)前景十分良好。機(jī)械車(chē)庫(kù)在大城市建設(shè)中，土地特別稀缺，商業(yè)領(lǐng)域的車(chē)輛過(guò)多，不僅會(huì)造成街道擁堵，而且會(huì)造成隨機(jī)停車(chē)路旁的安全問(wèn)題，車(chē)輛數(shù)量決定了TH的發(fā)展趨勢(shì)。三維立體車(chē)庫(kù)在未來(lái)的發(fā)展中，尤其是在未來(lái)。它是建立大型立體停車(chē)庫(kù)在一些大型商業(yè)區(qū)解決商業(yè)發(fā)展的需要。