3. 放樣下料工序。該工序?qū)儆跇?gòu)件加工之前的龍頭，其質(zhì)量的好壞對(duì)下道工序存在著直接的影響，甚至導(dǎo)致下料的零部件全部的報(bào)廢，這種情況的發(fā)生 是很普遍的，所以在下料之前對(duì)于加強(qiáng)過程的質(zhì)量監(jiān)控是十分重要而且必要的。該工序的產(chǎn)生的質(zhì)量問題主要表現(xiàn)在：對(duì)于長(zhǎng)條和薄板類型的零部件在切割中變形比較厲害；由于切割氣體或者板材內(nèi)部存在夾渣和成份分布不均勻而導(dǎo)致的切割面出現(xiàn)馬牙紋、節(jié)瘤、割痕深度超標(biāo)準(zhǔn)；氣割或鋸切的零部件未考慮后續(xù)工序的收縮變形而導(dǎo)致的零部件尺寸超標(biāo)；由于工藝文件編制的失誤而導(dǎo)致的批量零部件報(bào)廢；下料切割的尺寸嚴(yán)重的超過了標(biāo)準(zhǔn)的要求。

云南和美鋼結(jié)構(gòu)工程有限公司是一家集設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售、施工為一體的專業(yè)化中心。公司主要設(shè)計(jì)制作整體精裝辦公室、工具房、承接輕鋼結(jié)構(gòu)廠房、輕鋼大棚、輕鋼別墅、輕鋼圍擋、集裝箱我們將依靠嚴(yán)格的管理、先進(jìn)的設(shè)備、過硬的產(chǎn)品質(zhì)量、的售后服務(wù)、良好的企業(yè)信譽(yù)和高度的敬業(yè)精神與各界同仁攜手共創(chuàng)偉業(yè)，為人類社會(huì)文明進(jìn)步做出更大的貢獻(xiàn)！

1 鋼屋架的吊裝

該工程屋架單榀重量為7.2t 左右，天窗重量為2.3t 左右，根據(jù)吊車的吊運(yùn)能力及施工安全起見，將天窗架與屋架分開吊裝，待屋架及檁條安裝完成后再吊裝天窗架。

鋼屋架的吊裝順序?yàn)椋浩囱b→起吊→就位→臨時(shí)固定→校正→后固定。

鋼屋架在吊裝前首先進(jìn)行鋼屋架的拼裝，拼裝應(yīng)根據(jù)不同的型號(hào)進(jìn)行，應(yīng)保證同一屋架在拼裝后，整個(gè)面應(yīng)在同一平面上，下弦的中心在同一直線上，拼裝連接板與下弦型鋼的焊接正確并牢固可靠。

鋼屋架拼裝完畢后，在三角形鋼屋架的中位線處橫綁一根φ48 鋼管鐵扁擔(dān)，以保證構(gòu)件在起吊過程中不發(fā)生變形、斷裂，造成事故。由于屋架跨度大于18m， 兩點(diǎn)起吊有困難，吊裝中考慮用一根鐵扁擔(dān)起吊。屋架吊點(diǎn)位置在上弦節(jié)點(diǎn)左右300mm 范圍內(nèi)。

吊車選用QY80 汽車吊，吊車汽車參數(shù)見表7。吊車的行駛路徑為軸線附近，距屋架中心線8m。吊車選擇好吊點(diǎn)后，在構(gòu)件上找好鋼絲繩的綁扎點(diǎn)吊車開始翻身起吊。在吊升過程中要慢、穩(wěn)，徐徐上升，能夠保證構(gòu)件在空中平穩(wěn)地起落和旋轉(zhuǎn)。并在構(gòu)件的兩端系好纜風(fēng)繩，便于控制構(gòu)件的轉(zhuǎn)動(dòng)。構(gòu)件吊到比安裝位置約高100mm 的高度后，緩緩地放下，同時(shí)目測(cè)或用線錘對(duì)構(gòu)件的平面位置和垂直度進(jìn)行初步校正，確認(rèn)無誤后，可臨時(shí)固定，卸去吊鉤。臨時(shí)固定要保證構(gòu)件的安全，便于校正，校正包括平面位置、標(biāo)高、垂直度等。待校正準(zhǔn)確符合要求時(shí)即可按施工圖要求的連接方法進(jìn)行終固定。第二榀屋架固定時(shí)，可與榀利用檁條進(jìn)行連接。

支撐系統(tǒng)及檁條安裝

待屋架與天窗兩榀終固定后，將檁條先安裝，將屋架固定，屋架與柱進(jìn)行終連接。檁條固定完成后，進(jìn)行上弦水平支撐和剛性及柔性拉桿的安裝，再進(jìn)行垂直支撐的安裝，后安裝下弦水平支撐。支撐的制作按單元進(jìn)行，重量小的支撐采用人工纜風(fēng)繩提升就位，重量大的采用吊車或手拉葫蘆吊裝就位。安裝過程中要注意各種支撐和檁條之間有無交叉碰頭的地方，出現(xiàn)此種情況要及時(shí)與設(shè)計(jì)人員聯(lián)系，不得隨意處理。