油冷電機(jī)一般可以使用專門的潤滑油或者與變速箱

油冷電機(jī)一般可以使用專門的潤滑油或者與變速箱共用一種油品，比如ATF，DCTF，MTF和CVTF等，從化學(xué)結(jié)構(gòu)來看，可以是礦物油或合成油。如果是三合一使用ATF，可以選擇很多的品牌，比如福斯、殼牌、美孚、嘉實(shí)多、出光、加石油等，具體能否使用，需要看終的測試結(jié)果。如果是單一電機(jī)冷卻，推薦使用專門的冷卻油，因?yàn)殡姍C(jī)對潤滑的要求不像變速箱這么高。選擇三合一油品時(shí)，如果選擇ATF用于減速箱和電機(jī)時(shí)，需要特別注意減速箱出現(xiàn)磨損和拋光，因?yàn)锳TF的抗磨損性能在某些工況下是不夠的，其FZG僅有6級(jí)左右，而減速箱對油品的要求一般都在10級(jí)左右。

潤滑脂發(fā)生變質(zhì)的主要原因

潤滑脂發(fā)生變質(zhì)的主要原因，在于軸承發(fā)熱程度高于潤滑脂的工作溫度因素。如果軸承系統(tǒng)加工、裝配精度沒有問題，就可能與潤滑脂的選擇有關(guān)，特別是對于高溫環(huán)境運(yùn)行的電機(jī)。還有更多其它原因引起的軸承發(fā)熱問題。

軸承發(fā)熱與潤滑脂降解失效是直接關(guān)聯(lián)的兩個(gè)要素，軸承發(fā)熱到一定程度會(huì)導(dǎo)致潤滑脂降解，而潤滑脂降解又會(huì)加劇軸承發(fā)熱。

潤滑脂的工作原理是稠化劑將油保持在需要潤滑的位置上

潤滑脂的工作原理是稠化劑將油保持在需要潤滑的位置上，有負(fù)載時(shí)，稠化劑將油釋放出來，從而起到潤滑作用。在常溫和靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)它象固體，能保持自己的形狀而不流動(dòng)，能粘附在金屬上而不滑落。在高溫或受到超過一定限度的外力時(shí)，它又象液體能產(chǎn)生流動(dòng)。潤滑脂在機(jī)械中受到運(yùn)動(dòng)部件的剪切作用時(shí)，它能產(chǎn)生流動(dòng)并進(jìn)行潤滑，減低運(yùn)動(dòng)表面間的摩擦和磨損。當(dāng)剪切作用停止后，它又能恢復(fù)一定的稠度，潤滑脂的這種特殊的流動(dòng)性，決定它可以在不適于用潤滑油的部位進(jìn)行潤滑。此外，由于它是半固體狀物質(zhì)，其密封作用和保護(hù)作用都比潤滑油好。