鋼便橋是指用鋼材臨時(shí)架設(shè)的簡(jiǎn)便的橋。便橋中的貝雷梁，在我國(guó)于20世紀(jì)60年代的開始定型生產(chǎn)，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)copy輸方便、架設(shè)快捷、載重量大、互換性好、適應(yīng)性強(qiáng)的特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于戰(zhàn)備、交通工程、市政水利工程，是我國(guó)應(yīng)用很為廣泛的組裝百式承重構(gòu)件。由于具有以上優(yōu)點(diǎn)，在大跨徑橋梁施工中，通常用貝雷梁架設(shè)便橋，以便于為主橋的施工提供服務(wù)。

鋼便橋施工過程中發(fā)生傾覆是因?yàn)槭裁矗?

1、工程中事故的發(fā)生時(shí)有發(fā)生，像貝雷架預(yù)壓過程中發(fā)生的傾覆，這些事故的產(chǎn)生可能是哪方面出了問題，我們需要分析原因，避免事故再次發(fā)生。

2、預(yù)制塊在吊裝過程中，如果與支架發(fā)生撞擊，則可能擾動(dòng)已經(jīng)加載的混凝土塊和支架架體，如果疊加支架橫聯(lián)較弱，或者沒有及時(shí)安裝完畢橫向連接件，或者架體采用雙層疊放結(jié)構(gòu)，單榀支架的高寬比較大，早可能出現(xiàn)局部失穩(wěn)破壞牽連支架整體垮塌。

3、預(yù)壓方案，預(yù)壓實(shí)施，預(yù)壓材料卸除，澆筑混凝土、支架拆除等環(huán)節(jié)均要在施工方案中編制針對(duì)性的內(nèi)容，進(jìn)行周密的布置和安排，編制前技術(shù)團(tuán)隊(duì)要組織召開施工方案討論會(huì)，充足辨識(shí)危險(xiǎn)源，方案質(zhì)量，在具體組織實(shí)施時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格方案組織實(shí)施，方才可能萬無一失。

4、常規(guī)采用沙袋或者碎石裝袋預(yù)壓支架與混凝土預(yù)制塊預(yù)壓支架本質(zhì)上是不一樣的，如果出現(xiàn)部分預(yù)制塊荷載分布不均，就可能出現(xiàn)局部偏載，導(dǎo)致局部支架過載傾覆牽連支架整體垮塌；

5、貝雷支架如采用混凝土預(yù)制塊預(yù)壓，從支架的設(shè)計(jì)、橫聯(lián)構(gòu)造、貝雷架預(yù)拼、周轉(zhuǎn)料場(chǎng)地對(duì)方，吊裝、柱頂分配梁臨時(shí)固定。

鋼便橋租賃廠家介紹產(chǎn)品的組裝形式及桁架排數(shù)

1、鋼便橋根據(jù)組裝形式可有兩種形式：排架柱和塔柱。當(dāng)將三片或四片桁架平行放置并用支撐架連接時(shí)，形成的柱為排架柱；當(dāng)將四片桁架互成90度放置并用角撐和支撐架連接時(shí)，形成的柱為塔柱。

2、鋼便橋貝雷梁或貝雷柱根據(jù)荷載大小計(jì)算桁架的排數(shù)，但不得少于兩排。相鄰兩排采用支撐架連接成整體。根據(jù)支撐架型號(hào)的不同，鋼便橋廠家，一片支撐架可連接兩片、三片或四片桁架。

3、主要構(gòu)配件有桁架、支撐架、角撐、礎(chǔ)板、連接銷軸和加強(qiáng)弦桿。

4、桁架長(zhǎng)向接長(zhǎng)、通過連接構(gòu)造后，水平放置可用作梁，鋼便橋，豎立放置可用作柱。

如何保障鋼便橋質(zhì)量

1、鋼便橋的主要材料包括：貝雷片、貝雷銷子、支撐架、撐架螺絲、工字鋼、鋼管樁，這些材料的質(zhì)量是保障鋼便橋質(zhì)量的基礎(chǔ)。因此當(dāng)便橋施工材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，要檢查施工材料是否存在變型、生銹、質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的情況。從根本上杜絕鋼便橋在材料上出現(xiàn)質(zhì)量問題。

2、我們都知道鋼便橋施工主要包括基礎(chǔ)鋼管樁振打、主梁架設(shè)、橋面鋪裝三部分組成，鋼管樁振打是鋼便橋的基礎(chǔ)，要確保鋼管樁位置、深度等基礎(chǔ)要求，并完全依照施工的設(shè)計(jì)施工，避免在實(shí)際的施工中出現(xiàn)施工不規(guī)范，施工不到位的情況。這都會(huì)嚴(yán)重影響鋼便橋的質(zhì)量。

3、鋼便橋建成以后需要通過質(zhì)量檢測(cè)，但這才只是鋼便橋質(zhì)量的開始。因?yàn)樵趯?shí)際使用中，特別是天氣潮濕的沿海地區(qū)，很容易出現(xiàn)鋼便橋鋼材被腐蝕生銹的情況，因此后續(xù)的鋼便橋維護(hù)和保養(yǎng)同樣重要。