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內(nèi)柱式和外柱式集裝箱　這兒的“柱”指的是集裝箱的端柱和側柱。內(nèi)柱式集裝箱即側柱和端柱坐落于外壁和端壁以內(nèi)；相反則是外柱式集裝箱。一般玻璃鋼防腐集裝箱和鋼集裝箱箱均沒有側柱和端柱，故內(nèi)柱式和外柱式集裝箱均指鋁集裝箱來講。

內(nèi)柱式集裝箱的優(yōu)勢是表面光滑，美觀大方，受斜向外力作用不容易毀壞，包裝印刷標識時較為便捷。外板和里襯板中間隔有一定間隙，隔熱實際效果不錯，能降低貨品的濕損。外柱式集裝箱的優(yōu)勢是受外力時，外力作用由側柱或端柱承擔，具有了維護外板的功效，使外板不容易毀壞。因為集裝箱內(nèi)腔面整平，有時候也不用有里襯板。

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冷藏集裝箱（reefercontainer）格外置和內(nèi)藏式二種。溫度可在-60℃~ 30℃中間調(diào)節(jié)。內(nèi)藏式集裝箱在運送全過程中可隨便起動制冷機組，使集裝箱維持特定溫度；而式則務必借助集裝箱專用汽車、船和專用型堆放場、地鐵站上配置的制冷機組來致冷。這類小箱子合適在夏季運送無鹽黃油、朱古力、冷藏魚類、煉奶、人造奶油等物件。

架構集裝箱（flatrackcontainer）沒有箱頂和兩邊，其特性是以集裝箱側邊開展裝卸搬運。以超載貨物為關鍵運輸目標，還有利于裝車家畜，及其例如不銹鋼板材這類能夠免去外包裝盒的裸裝車。還能夠有利于大中型超高貨物的起吊。

CSC安全性達標支付牌照。

CSC即“InternationalConventionforSafeContainer國際性集裝箱安全公約”之簡稱。按照本配件附則的要求，安全性達標支付牌照應性設備在每一得到準許的集裝箱在挨近為應用而授予的別的準許支付牌照旁的顯著而又不容易毀壞的位置上。CCC過關達標支付牌照。

CCC為“CustomsConventiononContainers國際性集裝箱關務條例”之通稱該條例規(guī)定成員國給合乎標準規(guī)范的新生產(chǎn)制造的集裝箱授予中國海關審批牌，即可憑中國海關封口在國際性間運送貨物，意思自治世界各國準許所述集裝箱享有臨時進口工資待遇，免繳海關關稅或金。