青島科成億環(huán)保電力科技有限公司干渣機(jī)裝配技術(shù)要求

3.1  

干渣機(jī)的就位、安裝：

3.1.1 干渣機(jī)的安裝以鍋爐渣斗的出口中心線(xiàn)為基準(zhǔn)，確定安裝位置。

3.1.2 平臺(tái)就位，并安裝頭部部分。

3.1.3 然后依次安裝斜段、彎段、平段、尾段各部分。

3.1.4 各段箱體就位后，調(diào)整箱體的垂直度和直線(xiàn)度，使各托輥、頭部驅(qū)動(dòng)輥筒、尾部張緊輥筒處于水平位置。

3.1.5 各段中心線(xiàn)連線(xiàn)的直線(xiàn)度為 3/6000，從頭部至尾部的中心線(xiàn)直線(xiàn)度為 8 mm。

3.1.6 各段調(diào)整完畢后，在各段的連接部位加裝厚度為 5mm的石棉布密封，用螺栓緊固。

3.1.7 斜段的箱體支腿用螺栓與平臺(tái)斜梁緊固；在彎段的底部加輔助支撐；平段、尾部的箱體支腿與基礎(chǔ)與預(yù)埋鐵焊接，焊腳高度 8mm。

3.2    

頭部輸送鏈驅(qū)動(dòng)輥筒

3.2.1

驅(qū)動(dòng)輥筒對(duì)稱(chēng)中心線(xiàn)與排渣機(jī)縱向中心線(xiàn)重合度偏差 ≤3mm。

3.2.2

驅(qū)動(dòng)輥筒軸線(xiàn)的水平度偏差 ≤0.2/1000。

3.2.3

驅(qū)動(dòng)輥筒軸線(xiàn)與干渣機(jī)縱向中心線(xiàn)的垂直度偏差 ≤2mm。

3.2.4

驅(qū)動(dòng)滾筒軸線(xiàn)與張緊滾筒軸線(xiàn)平行度 ≤5mm。

3.3   頭部清掃鏈驅(qū)動(dòng)鏈輪

3.3.1 驅(qū)動(dòng)清掃鏈輪軸橫向中心線(xiàn)與干渣機(jī)縱向中心線(xiàn)重合度偏差≤2mm。

3.3.2 驅(qū)動(dòng)清掃鏈軸的水平偏差 ≤ 1/1000。

3.3.3 驅(qū)動(dòng)清掃鏈輪軸與干渣機(jī)縱向中心線(xiàn)垂直度偏差 ≤2mm。

3.3.4 驅(qū)動(dòng)清掃鏈軸與尾部張緊鏈輪軸的平行度 ≤5mm。

3.4   尾部輸送鏈張緊輥筒

3.4.1 輸送鏈張緊輥筒軸線(xiàn)的水平偏差 ≤0.2/1000。

3.4.2 張緊輥筒橫向中心線(xiàn)與排渣機(jī)縱向中心線(xiàn)重合度偏差 ≤3mm。

3.4.3 張緊輥筒軸線(xiàn)與排渣機(jī)中心線(xiàn)垂直度偏差 ≤2mm。

3.4.4 張緊輥筒與頭部驅(qū)動(dòng)輥筒軸線(xiàn)的平行度 ≤5mm。

3.5   尾部張緊清掃鏈輪軸

3.5.1 張緊清掃鏈輪軸的橫向中心線(xiàn)與排渣機(jī)縱向中心線(xiàn)的重合度偏差 ≤2 mm。

3.5.2 張緊清掃鏈輪軸的水平偏差 ≤1/1000。

3.5.3 張緊清掃鏈輪軸線(xiàn)與排渣機(jī)縱向中心線(xiàn)垂直度偏差 ≤2 mm。

3.5.4 張緊清掃鏈輪軸與驅(qū)動(dòng)清掃鏈輪軸的平行度 ≤5 mm。

3.6   尾部張緊輥筒與張緊清掃鏈輪的張緊油缸

3.6.1 尾部箱體兩側(cè)張緊油缸的平行度 ≤2 mm，張緊油缸與張緊輥筒、張緊鏈輪軸線(xiàn)的垂直度 ≤2 mm。

3.7  

 輸送鏈托輥、托輪、壓輪

3.7.1 托輥與箱體側(cè)板的垂直度誤差為 1 mm，任意相鄰兩托輥的平行度誤差為 1 mm，托輥表面的母線(xiàn)應(yīng)處于同一平面，任意相鄰三組托輥表面母線(xiàn)的相對(duì)高差

≤2 mm。

3.7.2 托輥的摩擦阻力矩 ≤2 N.m

3.7.3 托輪與箱體側(cè)板的垂直度誤差為 1mm，任意相鄰兩托輪的平行度誤差為 1 mm。

3.7.4 托輪的摩擦阻力矩 ≤1 N.m。

3.7.5 壓輪與箱體側(cè)板的垂直度誤差為 1 mm，任意相鄰兩壓輪的平行度誤差為 1 mm。

3.7.6 壓輪的摩擦阻力矩 ≤1 N.m。

3.8   清掃鏈托輪

3.8.1 清掃鏈托輪與箱體側(cè)板的垂直度誤差為 1 mm，任意相鄰兩清掃鏈托輪的平行度誤差為 1 mm。

3.8.2 各段上相對(duì)的兩個(gè)清掃鏈托輪的鏈槽中心線(xiàn)距離為 1570±1 mm同側(cè)相鄰的三個(gè)清掃鏈托輪鏈槽的中心線(xiàn)直線(xiàn)度誤差為 2 mm。

3.9   限位輪及冷卻風(fēng)門(mén)

3.9.1 限位輪軸線(xiàn)與箱體側(cè)板的平行度誤差為 1 mm，與相鄰?fù)休伒拇怪倍日`差為 1 mm；限位輪應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、無(wú)卡滯現(xiàn)象。

3.9.2 箱體側(cè)板的側(cè)風(fēng)門(mén)進(jìn)風(fēng)口擋板應(yīng)移動(dòng)順暢。

3.9.3 斜段頂蓋與頭部頂板冷卻風(fēng)門(mén)應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、無(wú)卡滯現(xiàn)象。

3.10  液壓管路

3.10.1液壓管路安裝時(shí)按照液壓系統(tǒng)圖的油路走向進(jìn)行安裝，在安裝時(shí)應(yīng)使管線(xiàn)短，轉(zhuǎn)彎數(shù)少。

3.10.2所有液壓管路內(nèi)壁應(yīng)清潔、光滑，無(wú)腐蝕、氧化皮、裂痕等缺陷。

3.10.3管件的彎曲半徑為R70~R100，管件彎制后的橢圓率不超過(guò)10 %，彎曲處不得有波紋、凹陷等缺陷。

3.10.4管路每間隔1.5 m左右應(yīng)設(shè)有管夾。

3.10.5管路在制作后，應(yīng)用清洗液對(duì)管路進(jìn)行清洗，并用壓縮空氣將管路內(nèi)壁吹干凈；安裝時(shí)不準(zhǔn)有任何異物進(jìn)入管路內(nèi)。

3.10.6所有管路及接頭連接處，均不允許有滲漏現(xiàn)象。

3.11  輸送鏈安裝

3.11.1在尾部放一臺(tái) 5 t的卷?yè)P(yáng)機(jī)，準(zhǔn)備一條長(zhǎng)約 100 m，直徑為?15的鋼絲繩；將鋼絲繩繞過(guò)頭部的驅(qū)動(dòng)輥筒，與尾部的卷?yè)P(yáng)機(jī)連接，鋼絲繩的另一端待與輸送鏈連接。

3.11.2輸送鏈約為 4 m一段，每段的兩端各有三節(jié)鋼條不安裝在鋼絲網(wǎng)上。從尾部開(kāi)始安裝，先將輸送鏈平鋪在托輥上，連接鋼絲繩，用卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引移動(dòng)約 4 m后停止，連接下一段輸送鏈。

3.11.2兩段輸送鏈之間的鋼絲網(wǎng)用串條連接，串條端部與鋼絲網(wǎng)端部用不銹鋼焊絲焊接。

3.11.3在兩段輸送鏈的連接部位裝上鋼條，用螺釘固定，并將螺釘與鋼條點(diǎn)焊。

3.11.4當(dāng)輸送鏈鋪到驅(qū)動(dòng)輥筒時(shí)，繞過(guò)驅(qū)動(dòng)輥筒返回，將輸送鏈放到托輪上，再啟動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)。

3.11.5后各段輸送鏈都連接為一封閉的環(huán)形鋼帶，檢查各段連接處的焊接情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)補(bǔ)焊

。

3.12  清掃鏈安裝

3.12.1清掃鏈由鏈條和刮板組成，鏈條每隔

1024 mm安裝一塊刮板；刮板與開(kāi)口鏈環(huán)聯(lián)接用螺栓緊固。

3.12.2清掃鏈的安裝同樣用卷?yè)P(yáng)機(jī)來(lái)牽引，當(dāng)清掃鏈繞回驅(qū)動(dòng)鏈輪后，回程鏈條應(yīng)安置在托輪槽內(nèi)，不允許落在槽外。

青島科成億環(huán)保電力科技有限公司干渣機(jī)鋼帶：

干式除渣機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：

1．輸送鏈

輸送鏈所有零件均采用耐熱、線(xiàn)膨脹系數(shù)小的不銹鋼材料制成，它是干式除渣機(jī)的核心部件，主要由不銹鋼網(wǎng)和不銹鋼板組成：

不銹鋼網(wǎng)采用螺旋型輸送網(wǎng)結(jié)構(gòu)，它由一根一根像螺旋的不銹鋼絲連接而成。即使在運(yùn)行過(guò)程中，螺旋型的不銹鋼絲有一處斷裂，該不銹鋼絲還和其它螺旋型不銹鋼絲相連，不銹鋼輸送鏈還能繼續(xù)運(yùn)行。

不銹鋼板由多個(gè)螺栓、螺母固定在不銹鋼網(wǎng)上，并點(diǎn)焊防松。不銹鋼輸送鏈為平帶形式，它平放在上部托輥上，由密布的平托輥承托，靠與傳動(dòng)滾筒間的摩擦力牽引，完成輸送。不會(huì)有掉鏈、卡死現(xiàn)象。每米寬的不銹鋼輸送帶能承受380000N的拉力，每平方毫米能承受850N的壓力。在灰渣運(yùn)輸過(guò)程中，因鍋爐負(fù)壓系統(tǒng)的冷空氣作逆向流動(dòng)，使灰渣冷卻到適宜的溫度排出。使用壽命可達(dá)50000小時(shí)

不銹鋼輸送帶的尾部滾筒固定在張緊裝置上，尾部張緊采用氣動(dòng)自動(dòng)張緊裝置，在不銹鋼輸送帶運(yùn)行過(guò)程中，其各點(diǎn)受到同樣的張緊力，從而避免了因輸送帶受力不均而跑偏。

在干式除渣機(jī)殼體內(nèi)，不銹鋼輸送帶的輸送段和回程段的兩側(cè)均設(shè)有防偏輪，防偏輪能防止不銹鋼輸送帶跑偏。

.4.1 作5 Hz、20 Hz、30 Hz、40 Hz的調(diào)速運(yùn)行試驗(yàn)，每個(gè)頻率段運(yùn)行 2小時(shí)。

4.4.2 記錄各頻率段的電機(jī)功率、電流、電壓、轉(zhuǎn)速、溫升，軸承座的溫升，環(huán)境溫度，張緊輥筒、鏈軸的位移等。記錄表同 4.3-1

4.4.3 試驗(yàn)后的檢查

4.4.3.1減速機(jī)

（1） 密封件、軸承是否完好無(wú)損，溫升是否正常。

（2） 輸出軸及結(jié)合面有無(wú)滲漏。

4.4.3.2軸承座

（1）緊固螺栓有無(wú)松動(dòng)。

（2）密封面有無(wú)滲漏。

4.4.3.3輸送鏈與箱體兩側(cè)的防跑偏輪的間隙是否均勻，與托輥、托輪的磨損情況。

4.4.3.4輸送鏈、輥筒的磨損情況。

4.4.3.5輸送鏈鋼板重疊部分的磨損情況。

4.4.3.6清掃鏈的連接螺栓是否松動(dòng)。

4.4.3.7清掃鏈刮板與底板的磨損情況。

4.4.3.8清掃鏈有無(wú)發(fā)生卡鏈、掉鏈現(xiàn)象。

    檢驗(yàn)結(jié)果記錄于表 4.4-1

4.4.4 干渣機(jī)連續(xù)空負(fù)荷運(yùn)行不少于 48 小時(shí)，并按表 4.3-1 作記錄。