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關(guān)于國內(nèi)物流在國際上的水平:
1、和發(fā)展中國家相比,物流操作水平不算高。和不發(fā)達(dá)國家相比,水平不算低。
2、物流水平標(biāo)準(zhǔn)怎么界定?國內(nèi)公路運(yùn)輸?shù)某杀臼潜容^高的(路橋油費(fèi)),但物流從業(yè)人員的薪資是不高的。我國的物流成本是高還是低?物流水平是高還是低?標(biāo)準(zhǔn)不同,結(jié)論不同。
3、國內(nèi)不同行業(yè)、不同背景、不同公司、不同物流公司的操作水平都不一樣。
a.比如外資物流公司在中國操作的物流項(xiàng)目,操作標(biāo)準(zhǔn)基本一樣或者基本能滿足公司、客戶要求。這個標(biāo)準(zhǔn)是比較高的。這些公司數(shù)得過來的。內(nèi)資物流公司的操作水平就差一些。但這些都是在國內(nèi)操作,這些操作能否代表中國的物流水平?
跟著物流辦理認(rèn)識的增強(qiáng)和現(xiàn)代物流業(yè)的開展, 企業(yè)關(guān)于物流本錢的關(guān)懷日漸濃厚。企業(yè)在物流辦理的實(shí)踐中, 也把下降物流本錢作為首要任務(wù)??爝f機(jī)構(gòu)編輯在中國,速遞業(yè)者可以不同的規(guī)模運(yùn)作,小至服務(wù)特定市鎮(zhèn),大至區(qū)域、跨國甚至是全球服務(wù)?,F(xiàn)代物流被稱為繼勞動力、自然資源之后的"第三贏利源泉",而確保這一贏利源泉完成的關(guān)鍵是下降物流本錢。詳細(xì)到以制造業(yè)為主的我國,怎么下降企業(yè)巨額物流本錢,消除物流冰山,發(fā)掘第三贏利源泉,更是對我國企業(yè)有著至關(guān)重要的現(xiàn)實(shí)意義。