河北宇博汽車(chē)回收有限公司是河北&北京報(bào)廢車(chē)、黃標(biāo)車(chē)回收、處理一體的汽車(chē)服務(wù)公司，業(yè)務(wù)范圍為：北京汽車(chē)解體手續(xù)報(bào)廢事故車(chē)回收、報(bào)廢貨車(chē)回收、報(bào)廢半掛車(chē)回收、報(bào)廢后翻車(chē)回收、報(bào)廢側(cè)翻車(chē)回收、報(bào)廢工程車(chē)車(chē)輛回收等。

近日，一則相關(guān)部門(mén)醞釀開(kāi)征汽車(chē)排污費(fèi)的消息引人關(guān)注。有報(bào)道稱，政策咨詢機(jī)構(gòu)的官員透露，政府正在醞釀對(duì)汽車(chē)征收排污費(fèi)，目前正處于論證階段；征收汽車(chē)排污費(fèi)政策很可能先以“北上廣深”等一線城市作為試點(diǎn)，逐步推廣到全國(guó)。

　　減少污染、治理污染，恐怕無(wú)人反對(duì)?？傮w而言，環(huán)境污染的增加，是人類生產(chǎn)活動(dòng)擴(kuò)大、生活水平提高的結(jié)果之一。3、爐料精品價(jià)值提升創(chuàng)新設(shè)計(jì)的臥式輥輪揉搓工藝，使油漆等附著物被剝離回收，形成高密度的團(tuán)狀物料，價(jià)值提升30%左右，直接滿足鋼廠“精料入爐”的要求。從這個(gè)意義上講，不論什么地方，只要進(jìn)行生產(chǎn)活動(dòng)，只要存在人類活動(dòng)，環(huán)境污染就不可避免。因此，減少污染、治理污染，其實(shí)就是在人類的生產(chǎn)活動(dòng)擴(kuò)大和生活水平提高方面，與環(huán)境的變化之間達(dá)到某種程度上的平衡。當(dāng)然，這種平衡，是隨著科技水平的提高而不斷向減少污染、治理污染的方向傾斜。

　　這個(gè)道理在中國(guó)也一樣適用。汽車(chē)的增加，肯定要增加大氣污染。以污染減排力度不降為目標(biāo)，按照“正面清單、工序”的思路，使工業(yè)企業(yè)應(yīng)急措施更加精細(xì)化、更加有針對(duì)性。但是，是不是增加了汽車(chē)排污費(fèi)，大氣污染就能減少？也許，有專家會(huì)用經(jīng)濟(jì)學(xué)中的價(jià)格理論來(lái)為征收汽車(chē)排污費(fèi)尋找根據(jù)，因?yàn)槠?chē)使用費(fèi)用的增加，必定會(huì)減少汽車(chē)的使用。不過(guò)，這個(gè)價(jià)格杠桿以何處為支點(diǎn)，卻是大有講究的。

河北宇博汽車(chē)回收有限公司是河北&北京大型報(bào)廢車(chē)、黃標(biāo)車(chē)回收、處理一體的汽車(chē)服務(wù)公司，業(yè)務(wù)范圍為：報(bào)廢轎車(chē)回收、報(bào)廢事故車(chē)回收、報(bào)廢貨車(chē)回收、報(bào)廢半掛車(chē)回收、報(bào)廢后翻車(chē)回收、報(bào)廢側(cè)翻車(chē)回收、報(bào)廢工程車(chē)車(chē)輛回收等。

如果要減少汽車(chē)的使用，政府其實(shí)可以向汽車(chē)生產(chǎn)商征收重稅，由此逼迫汽車(chē)生產(chǎn)商大幅度提高價(jià)格，讓消費(fèi)者在高昂的價(jià)格面前望而卻步，由此減少汽車(chē)生產(chǎn)，從“根本”上減少汽車(chē)帶來(lái)的大氣污染。他的公司具有廢舊汽車(chē)回收拆解的資質(zhì)，但今年來(lái)報(bào)廢車(chē)主自己前來(lái)報(bào)廢的汽車(chē)僅有幾十輛。從汽車(chē)生產(chǎn)商征收上來(lái)的重稅，政府可用于鼓勵(lì)北京汽車(chē)解體手續(xù)生產(chǎn)商發(fā)明和采用減少污染的新技術(shù)，由此來(lái)達(dá)到減少和治理大氣污染的目的。因此，把價(jià)格杠桿的支點(diǎn)放在汽車(chē)消費(fèi)之前，無(wú)疑能夠減少污染，從而也減輕了治理污染的負(fù)擔(dān)。

　　相反，如果把價(jià)格杠桿的支點(diǎn)放在汽車(chē)消費(fèi)之后，那么，利用價(jià)格杠桿來(lái)減少污染的效果必定會(huì)大打折扣。誰(shuí)都知道，汽車(chē)是折舊率比較高的商品，即使是車(chē)輛停放不用，也仍然會(huì)折舊貶值。綜合考慮地區(qū)空氣質(zhì)量差異、學(xué)校教學(xué)條件，以及學(xué)生停課涉及到的家長(zhǎng)看護(hù)、教學(xué)安排等多方面因素，將統(tǒng)一停課措施調(diào)整為由市、區(qū)教育主管部門(mén)根據(jù)屬地實(shí)際情況，指導(dǎo)中小學(xué)、幼兒園，采取彈性教學(xué)或停課的防護(hù)措施。消費(fèi)者買(mǎi)汽車(chē)的目的，不是作為擺設(shè)，而是作為代步工具。而且，在“北上廣深”等一線城市，就是作為擺設(shè)，也是要收占地費(fèi)用的。因此，如果在消費(fèi)者買(mǎi)來(lái)汽車(chē)之后，再向其征收某種費(fèi)用，那么，消費(fèi)者就不是在“買(mǎi)”與“不買(mǎi)”之間做選擇，而是在“交費(fèi)”、“折舊費(fèi)”、“停放費(fèi)”和“新的交通費(fèi)用”之間進(jìn)行比較和選擇。

　　可想而知，這種選擇的結(jié)果，幾乎可以肯定就是消費(fèi)者不得不交費(fèi)而繼續(xù)使用汽車(chē)。如此，通過(guò)征收汽車(chē)排污費(fèi)而減少污染的目的就很難實(shí)現(xiàn)。雙方協(xié)商報(bào)廢汽車(chē)殘值（國(guó)家規(guī)定350元/噸，上下浮動(dòng)30%）。因此，征收汽車(chē)排污費(fèi)的結(jié)果，無(wú)疑讓消費(fèi)者增加了一個(gè)沉重的負(fù)擔(dān)，污染也并沒(méi)有減少。因此，有關(guān)部門(mén)如果想減少和治理污染，那么，不妨打汽車(chē)廠家主意，讓他們?cè)斐龈玫能?chē)，這比征收汽車(chē)排污費(fèi)更治本。

11月8日10時(shí)許，在大連市后關(guān)報(bào)廢汽車(chē)回收拆解有限公司舉行“愛(ài)我家園”集中淘汰黃標(biāo)車(chē)攻堅(jiān)活動(dòng)啟動(dòng)儀式，并對(duì)部分查處的黃標(biāo)車(chē)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)報(bào)廢處理。

簡(jiǎn)短的啟動(dòng)儀式結(jié)束后，兩輛專業(yè)破拆車(chē)輛對(duì)三四輛查處的黃標(biāo)車(chē)進(jìn)行了破拆處理。

在報(bào)廢汽車(chē)回收拆解有限公司辦公大廳內(nèi)有很多主動(dòng)前來(lái)辦理黃標(biāo)車(chē)報(bào)廢業(yè)務(wù)的市民和單位工作人員。

市民夏忠軍接受采訪時(shí)說(shuō)：“面包車(chē)開(kāi)了十多年了，主動(dòng)過(guò)來(lái)報(bào)廢，得考慮城市環(huán)保?！贝筮B運(yùn)盛車(chē)隊(duì)安全員譚文博告訴記者，“我們車(chē)隊(duì)這回報(bào)廢8臺(tái)集裝箱車(chē)，都是2008年的車(chē)，尾氣排放達(dá)不到要求，多次開(kāi)會(huì)宣傳，一臺(tái)車(chē)報(bào)廢補(bǔ)償3.9萬(wàn)元。”

為了讓市民更直觀地了解報(bào)廢的黃標(biāo)車(chē)對(duì)環(huán)境的危害，還邀請(qǐng)了海事大學(xué)環(huán)保專家和210醫(yī)院醫(yī)師到現(xiàn)場(chǎng)，給大家講解黃標(biāo)車(chē)對(duì)環(huán)境及市民身體的危害。

國(guó)I國(guó)Ⅱ輕型車(chē)五環(huán)路內(nèi)工作日限行政策將從2017年2月15日起實(shí)施

　　為改善空氣質(zhì)量，依法治理大氣污染，學(xué)習(xí)借鑒國(guó)際上對(duì)高污染排放車(chē)實(shí)施限行的有效做法，以及上海市國(guó)I國(guó)Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)車(chē)外環(huán)內(nèi)限行經(jīng)驗(yàn)，依據(jù)《北京市大氣污染防治條例》第72條及第78條規(guī)定，我市制定了關(guān)于對(duì)國(guó)I及國(guó)Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)輕型車(chē)采取交通管理措施的政策?！睆氖旅禾窟\(yùn)輸?shù)膶O師傅告訴記者，現(xiàn)在很多到了報(bào)廢期限的車(chē)輛沒(méi)有進(jìn)行處理，大部分車(chē)主都感覺(jué)報(bào)廢后給的補(bǔ)助太低，而不愿申請(qǐng)。

　　2017年2月15日起，我市將對(duì)本市及外埠的國(guó)I國(guó)Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)輕型車(chē)，實(shí)施五環(huán)路（不含）以內(nèi)道路工作日限行。例如，北京市環(huán)保局2015年11月公布已淘汰改造10萬(wàn)輛黃標(biāo)車(chē)，其中轉(zhuǎn)出49365輛，占近50%。對(duì)于機(jī)動(dòng)車(chē)違反規(guī)定進(jìn)入限行區(qū)域道路行駛的，交通管理部門(mén)按照相關(guān)法律規(guī)定，給予罰款100元,每4小時(shí)計(jì)罰一次。目前，環(huán)保和交管部門(mén)已做好本市及外埠國(guó)I國(guó)Ⅱ輕型車(chē)數(shù)據(jù)庫(kù)與交通系統(tǒng)的對(duì)接工作。