電動(dòng)叉車怎么選用塑料托盤？

電動(dòng)叉車在選用塑料托盤的時(shí)候，根據(jù)所要求的項(xiàng)目不同，放置產(chǎn)品的尺寸不同，所選規(guī)格也是不同的。

一：規(guī)格尺寸的選定：

1、首先考慮貨物的包裝規(guī)格及在塑料托盤上的擺放方式。例如：歐洲標(biāo)準(zhǔn)周轉(zhuǎn)箱的基礎(chǔ) 尺寸是600*400mm,在1200*1000mm的托盤上一層擺放5只，在1200*800mm的托盤上一層擺放4只，一般堆碼5層；日本標(biāo)準(zhǔn)周轉(zhuǎn)箱 的基礎(chǔ)尺寸是530*365mm和650*440mm，在1100*1100mm的托盤上一層擺放6只和4只，一般堆碼5層；當(dāng)然，如果產(chǎn)品不是放在周轉(zhuǎn) 箱里面存放的，那就要根據(jù)貨物原始包裝的尺寸來排列了。

2、考慮托盤裝載工具的情況（如集裝箱、貨車等）。例如：如果是往返周轉(zhuǎn)或一次性使用，需要優(yōu)先考慮對(duì)船運(yùn)集裝箱寬度2300mm的整合性，對(duì)1200*1000mm的托盤，要用長1200mm和寬1000mm的組合擺放，必須選用4向進(jìn)叉。

3、若是在倉庫貨架上使用，要考慮貨架的寬度及進(jìn)深的尺寸，比較常見的橫梁式貨架，每層每個(gè)貨位擺放兩塊托盤，周圍留出100mm左右的存取活動(dòng)空間，在貨架深度上盡量給予大尺寸，這樣就不會(huì)對(duì)塑料托盤的承載量提出太苛刻的要求，以節(jié)約采購費(fèi)用。

4、若是自動(dòng)立體倉庫上使用，除了滿足以上要求外，還有考慮托盤表面的防滑系數(shù)、托盤腿部底面與鏈?zhǔn)絺魉驮O(shè)備的配合、叉孔高度、貨叉寬度以及貨架均勻擺放的承載量、長久變形量、長短面的撓曲度、貼條碼的位置及RFID芯片的放置等因素。

5、選用塑料托盤的尺寸也要考慮通用性。

怎樣讓電動(dòng)叉車電池達(dá)到防凍效果?

電池可將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，電池是指盛有電解質(zhì)溶解、金屬電極所產(chǎn)生的電流杯、槽等其他容器、復(fù)合容器的部分空間，它可將化學(xué)能轉(zhuǎn)化成電能，且具有正、負(fù)極的區(qū)別。

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，叉車也相繼開發(fā)出了很多類型，比如電動(dòng)叉車、液壓叉車……電動(dòng)叉車是將電池作為主要能量來源，可獲取具有穩(wěn)定性的電壓、電流，可長時(shí)間穩(wěn)定供電，受外界影響很小的電流，且電池構(gòu)造簡單，不會(huì)受氣候、溫度等外界因素的影響，性能穩(wěn)定可靠，在現(xiàn)代社會(huì)生活中的各個(gè)方面都發(fā)揮著巨大作用。

電動(dòng)叉車的體型小，且運(yùn)行靈活，適用于狹小空間，但隨著冬季的到來，防凍措施便顯得尤為重要，所以就需相關(guān)操作人員對(duì)其進(jìn)行防凍措施。

電池在充滿電后，應(yīng)盡量做到隨充隨用：在冬季一旦發(fā)現(xiàn)電動(dòng)叉車的電量被用光，就要及時(shí)充電，以防出現(xiàn)虧電使用的情況。有條件的應(yīng)保持電動(dòng)叉車電池電量始終達(dá)到滿電狀態(tài)后出行，避免在工作時(shí)電量不足的情況發(fā)生。

強(qiáng)行助力延長電池壽命：冬季天氣寒冷，叉車在上下坡路段，專業(yè)人員建議大家應(yīng)減少加速、減速慢行。避免頻繁剎車、緊急加速等操作過程。若遇到障礙物時(shí)，應(yīng)提前剎車，從而降低電池負(fù)擔(dān)。

電池防水、防潮：電動(dòng)叉車的電池從室外低溫進(jìn)入到室內(nèi)時(shí)，電池表面會(huì)結(jié)霜，因此要做好防水、防潮處理工作。

保溫措施：電池是電動(dòng)叉車的核心動(dòng)力來源，電池的性能、溫度都是息息相關(guān)的。因此建議大家保持電池的工作環(huán)境溫度為25℃。當(dāng)冬季溫度較低時(shí)，要將電動(dòng)叉車存放在室內(nèi)，并給電池進(jìn)行保暖、防凍。

從2018年開始，國家環(huán)保部門加大對(duì)非道路可移動(dòng)作業(yè)車輛的環(huán)保整治，高污染大排放的工程機(jī)械和叉車等工業(yè)車輛成為整治的重點(diǎn)。在國家環(huán)保新政以及“油改電”背景之下，隨著國家供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的逐步深入，國內(nèi)叉車行業(yè)在市場需求、國家節(jié)能減排及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、動(dòng)力電池價(jià)格持續(xù)走低等多重因素驅(qū)動(dòng)下，叉車電動(dòng)化趨勢明顯提速。

在發(fā)達(dá)國家機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛發(fā)展歷程中，隨著技術(shù)的不斷成熟、政府環(huán)境要求的提高以及環(huán)保理念深入人心，行業(yè)結(jié)構(gòu)不斷變遷，電動(dòng)叉車市占率不斷提升并占據(jù)市場主導(dǎo)。資料顯示，目前，歐美發(fā)達(dá)國家，電動(dòng)叉車的占比在70%以上。

近年來，我國叉車電動(dòng)化比例逐年攀升，國內(nèi)銷售電動(dòng)叉車的比例已經(jīng)由2009年的18.6%，上升至2013年的27.05%，再到2019年的49.09%，2020年超過內(nèi)燃叉車，迎來拐點(diǎn)，預(yù)計(jì)到2025年中國電動(dòng)叉車占比將達(dá)到66.67%，達(dá)55萬臺(tái)。