鋼支撐伺服支撐系統(tǒng)在南京地鐵七號(hào)線雨潤路站的實(shí)施，有效控制了基坑變形及高壓鐵塔的穩(wěn)定，對(duì)深大基坑起到了重要監(jiān)測(cè)作用，也是近年來比較推崇的一項(xiàng)技術(shù)，后在南京地鐵臨近建（構(gòu)）筑物的其他項(xiàng)目也得到應(yīng)用。

（1）通過輸入軸力與位移控制值后，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化監(jiān)測(cè)，自動(dòng)保壓、加壓，從而保證基坑處于安全及周邊建（構(gòu)）筑物的穩(wěn)定。

（2）整裝設(shè)備占地面積小，安裝便捷，靈活，安裝速度快，可實(shí)現(xiàn)與傳統(tǒng)鋼支撐的直接對(duì)接。

（3）主機(jī)端可以生成報(bào)表，詳細(xì)記錄監(jiān)測(cè)信息，并與施工監(jiān)測(cè)聯(lián)合進(jìn)行監(jiān)測(cè)，實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)整，指導(dǎo)基坑開挖支護(hù)作業(yè)，無疑為“雙保險(xiǎn)”。

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        首先是運(yùn)用拉森鋼板樁工程施工能夠非常好的解決和處理工程項(xiàng)目在發(fā)掘環(huán)節(jié)中出現(xiàn)的一系列難題。對(duì)于是啥難題那就得對(duì)的地貌了，不一樣的地貌在基坑開挖全過程中會(huì)碰到不一樣的難題，可是大部分要是有效運(yùn)用拉森鋼板樁就不容易是個(gè)難點(diǎn)。 拉森鋼板樁的應(yīng)用領(lǐng)域分別可以分為那般幾類，可以方便快捷建筑施工。在水利水電工程工程項(xiàng)目，港口運(yùn)輸路線的建筑物上和路面高鐵線路的建造上，就是水路民用型建筑項(xiàng)目的建造和對(duì)水利水電工程工程項(xiàng)目建筑物的空氣污染控制了。但是在運(yùn)用拉森鋼板樁進(jìn)行這類工作中的狀況下事實(shí)上是有很多要注意的地域的。

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    鋼筋籠采用現(xiàn)場(chǎng)加工制作，主筋采用直螺紋連接，每種規(guī)格鋼筋的接頭試件不少于3根進(jìn)行取樣檢測(cè)。主筋與加強(qiáng)筋采用焊接，焊接必須牢固，以保證鋼筋籠的剛度滿足吊裝要求；主筋與箍筋采用綁扎連接。制好的鋼筋骨架必須放在平整、干燥的場(chǎng)地上。存放時(shí)，每個(gè)加強(qiáng)筋與地面接觸處都?jí)|高的方木，以免粘上泥土、雜物。