粉末冶金具有低成本、率、少(無(wú))污染等顯著優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于家電、汽車等領(lǐng)域，如空調(diào)的壓縮機(jī)氣缸和汽車VVT等零部件，其中在汽車行業(yè)的運(yùn)用為廣泛，主要用于制造發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)裝置的零件，約占粉末冶金總需求量的70%以上。

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生產(chǎn)粉末冶金工具配件毛刺產(chǎn)生的主要原因

　　毛刺的產(chǎn)生與零件的設(shè)計(jì)和制造方法有很大關(guān)系。粉末冶金是以金屬粉末（或金屬粉末與非金屬粉末的混合）作為原料，經(jīng)過(guò)成形和燒結(jié)制造金屬材料、復(fù)合材料及各種類型制品的工藝過(guò)程。粉末零件壓制模具的設(shè)計(jì)、安裝粉坯成形過(guò)程，將直接影響到粉末冶金零件的表面質(zhì)量。隨著汽車節(jié)能減排要求的提高，最近幾年，VVT零部件、變量泵和剎車真空助力泵零件，這三大類節(jié)能減排汽車零部件得到了大量的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用。

?模具的精度對(duì)生產(chǎn)粉末冶金工具配件的影響

　　粉末壓制多采用容量裝粉法，模具表面與粉末直接接觸，細(xì)小的粉末顆粒，易進(jìn)入模具間隙中，形成多體摩擦。在生產(chǎn)實(shí)踐中，模沖與陰模、模沖與芯棒之間的間隙是動(dòng)態(tài)變化的，粉末顆粒就會(huì)隨著模具間隙的變化而變形，從而產(chǎn)生加工硬化，增加了粉末顆粒的硬度和耐磨性。雖然模具具有較高的硬度和耐磨性，但模具間的粉末顆粒在加工硬化以后，當(dāng)模具間隙進(jìn)一步縮小時(shí)，模具的表面就會(huì)留下細(xì)微劃痕。隨著磨損的加劇，模具表面粗糙度降低，增大了粉體與模具的摩擦力，在脫模的時(shí)候易出現(xiàn)毛刺，甚至不能成形。另外，模具的精度或制造精度（如圓柱度、垂直度等），也會(huì)對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量產(chǎn)生一定影響。將生坯壓制成形、加工、燒結(jié)視為一個(gè)整體從而進(jìn)行全工序的協(xié)同制造，從全工序的角度來(lái)研究粉末冶金零件的加工性能是一種新的發(fā)展趨勢(shì)。毛刺的形態(tài)視模具表面質(zhì)量而定，一般零件的表面粗糙，沒(méi)有金屬光澤。

金屬粉末冶金在汽車行業(yè)的應(yīng)用

主要應(yīng)用

粉末冶金產(chǎn)品的應(yīng)用范圍十分廣泛，從普通機(jī)械制造到精密儀器；從五金工具到大型機(jī)械；從電子工業(yè)到電機(jī)制造；從民用工業(yè)到軍事工業(yè)；從一般技術(shù)到高技術(shù)，均能見(jiàn)到粉末冶金工藝的身影.

1.發(fā)動(dòng)機(jī)部件

為了提高燃油經(jīng)濟(jì)性與控制排放，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作條件變得更加嚴(yán)酷。使用粉末冶金的閥座、閥導(dǎo)向、VCT和鏈輪等，能夠具備高強(qiáng)度、高耐磨損性和優(yōu)良的耐熱性。

2.變速器部件

將近終成形的同步器齒環(huán)與雙重摩擦材料和高強(qiáng)度材料相結(jié)合，制作了離合器轂。此外，通過(guò)高溫?zé)Y(jié)的方法，制造了高強(qiáng)度的零部件，如手柄式換擋齒輪和換擋撥叉。

汽車中粉末冶金變速器部件主要有：同步器輪轂、同步器環(huán)、泊車部件、列移位部件和控制桿等