X3000鉅惠版考慮到

X3000鉅惠版考慮到從事煤炭、建筑材料車輛行駛環(huán)境境因素的影響，將空濾裝置安置在駕駛室后方位置，駕駛員不需要繁瑣升降駕駛室即可簡(jiǎn)便化的操作。

主減速比為3.7的全新425型驅(qū)動(dòng)橋相比較440型同類配置依然體現(xiàn)在的輕量化設(shè)計(jì)方面。

透過(guò)整體式擋泥板可以看到這款車采用的3片簧拋物線鋼板懸掛，意味著其輕量化材質(zhì)更加適合當(dāng)下標(biāo)載運(yùn)輸?shù)膶?shí)際需要。

舉重若輕——陜汽輕量化產(chǎn)品決勝運(yùn)輸市場(chǎng)

在中國(guó)的貨運(yùn)市場(chǎng)上，低迷的運(yùn)價(jià)、低附加值的原材料運(yùn)輸，使得重卡用戶產(chǎn)生了不超載就賺不了錢的觀念，很多用戶對(duì)節(jié)油不重視，只關(guān)注重卡的超載能力。只要能拉更多的貨，即使油耗高，也可以通過(guò)超載多賺的錢來(lái)彌補(bǔ)，所以超載運(yùn)輸車輛在高速公路相當(dāng)常見(jiàn)。正是由于超載的現(xiàn)實(shí)存在，長(zhǎng)期以來(lái)各重卡企業(yè)生產(chǎn)重卡都以結(jié)實(shí)耐用為主要發(fā)展方向，輕量化技術(shù)得不到重視。

正是由于市場(chǎng)上對(duì)輕量化產(chǎn)品需求增加，各重卡企業(yè)都在不斷地進(jìn)行輕量化產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)，并且通過(guò)采用各種輕量化總成件和輕量化技術(shù)的應(yīng)用對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品進(jìn)行不斷地降自重，以期給用戶提供更輕的重卡產(chǎn)品。

但輕量化不能一味地降低整車自重，更不能通過(guò)犧牲車輛的承載能力和安全性來(lái)達(dá)到降重的目的。單純追求車輛自重低，忽視車輛承載能力，不可避免地會(huì)出現(xiàn)車架斷裂、車輛使用壽命減少等問(wèn)題，終給用戶帶來(lái)不必要的損失。

陜汽重卡

陜汽作為國(guó)內(nèi)重卡企業(yè)，始終堅(jiān)持"為用戶創(chuàng)造更大價(jià)值"的營(yíng)銷理念和為用戶負(fù)責(zé)、為用戶提供重卡產(chǎn)品的原則，在輕量化產(chǎn)品開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)和產(chǎn)品改進(jìn)過(guò)程中孜孜追求。在不降低車輛承載能力和安全性的情況下，通過(guò)調(diào)整和優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，聯(lián)合德國(guó)MAN、美國(guó)康明斯、濰柴動(dòng)力、法士特、漢德等黃金產(chǎn)業(yè)鏈資源，按照的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)流程，采用的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)軟件科學(xué)分析，合理地為重卡產(chǎn)品降重，在達(dá)到用戶輕拉快跑、省油需求目的的同時(shí)，為用戶提供的輕量化產(chǎn)品。

陜汽重卡做車市場(chǎng)

陜汽重卡做車市場(chǎng) 　陜汽車與國(guó)內(nèi)上裝廠家強(qiáng)強(qiáng)合作，針對(duì)陜汽底盤，進(jìn)行一體化設(shè)計(jì)，使整車更加適合作業(yè)環(huán)境。2013年，攪拌車標(biāo)配前軸盤式制動(dòng)，盤式制動(dòng)磨損報(bào)警裝置；裝配濰柴共軌發(fā)動(dòng)機(jī)的攪拌車底盤，可選恒速攪拌控制系統(tǒng)；提升軸距4米以上F30006×4攪拌車可靠性，標(biāo)配體現(xiàn)四騎馬螺栓；采用15MPa帶安全閥循環(huán)球式動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)，車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可靠性大幅提升；為了提高運(yùn)油車可靠性，對(duì)防火型消聲器產(chǎn)品優(yōu)化，產(chǎn)品壽命提高2倍。