陜汽德龍L3000旗艦版

這輛陜汽德龍L3000旗艦版是一輛F類冷藏車，在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中部分冷藏車可以獲得進(jìn)出城的許可。不過有些城市對(duì)卡車的排放限制十分嚴(yán)格，使用國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)可以避免車輛因?yàn)榕欧挪贿_(dá)標(biāo)而受到進(jìn)城限制。冷機(jī)使用的是凱達(dá)的KD-800，值得一提的是，這輛L3000旗艦版在改裝上裝的時(shí)候，還配備了車廂尾板。在裝卸貨的時(shí)候，可以將尾板放下形成一個(gè)升降平臺(tái)，方便裝卸貨。而靠近貨臺(tái)卸貨，尾板也可以起到一個(gè)連接貨臺(tái)的作用，并且面對(duì)不同高度的貨臺(tái)也不用害怕。香港那邊的載貨車基本上都搭載了這項(xiàng)配置，使用起來(lái)非常的。

德龍L3000車內(nèi)采用了高頂雙臥設(shè)計(jì),上下層臥鋪的尺寸與德龍

德龍L3000車內(nèi)采用了高頂雙臥設(shè)計(jì)，上下層臥鋪的尺寸與德龍M3000重卡基本相同。對(duì)于長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)?×2載貨車來(lái)說(shuō)，完全滿足了其實(shí)際需求。這輛L3000搭載了一臺(tái)濰柴的WP6H發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的排量為6.2L，功率為270馬力，扭矩為1100N.m。這款發(fā)動(dòng)機(jī)是我們俗稱的小排量6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這種級(jí)別的機(jī)器多用于中卡和載重量較低的重卡上。此前市場(chǎng)上爆的6-7L發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)屬玉柴，L3000之前使用的就是玉柴的機(jī)器。

新業(yè)態(tài)前瞻布局加速落地加速核心技術(shù)突破

　　新業(yè)態(tài)前瞻布局加速落地

　　加速核心技術(shù)突破不僅體現(xiàn)在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，在新能源業(yè)務(wù)上，濰柴也傳來(lái)好消息，與瑞士飛速集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方成立合資公司，共同將其打造成為的燃料電池空壓機(jī)提供商。

　　燃料電池空壓機(jī)被喻為燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)的“肺”，其性能將直接影響燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)的運(yùn)行指標(biāo)，是我國(guó)氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展的短板。

陜汽重卡排放量低90%

用戶關(guān)注陜汽重卡 據(jù)統(tǒng)計(jì)，重卡排放量低90%，碳?xì)浠衔锱欧帕康?0%，氮?dú)浠衔锱欧帕拷档?5%，與柴油車相比，重卡一年減少各類污染物放39496.5kg，相當(dāng)于種植了85棵成年樹木。 陜汽早在1999年，就開始了技術(shù)的探索，于2005年推出輛CNG重卡，真正實(shí)現(xiàn)重卡商業(yè)化；2008年底，研制出世界、中國(guó)首輛"自增壓技術(shù)LNG重卡"，使得大規(guī)模發(fā)展車用LNG產(chǎn)業(yè)成為可能。在國(guó)內(nèi)重卡企業(yè)都把重卡看作新的增長(zhǎng)點(diǎn)的今天，陜汽始終走在，并且由于陜汽推廣力度和商業(yè)化進(jìn)程更為迅速，陜汽在領(lǐng)域一直保持占有率的位置，德龍L3000車更是遠(yuǎn)銷海外，出口量名列行業(yè)首位。在本次大會(huì)上，不少?gòu)氖赂劭谶\(yùn)輸和煤炭運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)前來(lái)陜汽展位咨詢車，并表示出了極大的興趣和信心。