陜汽德龍牽引車裝配雙油箱,車架左側(cè)是一個800L左右的油箱

陜汽德龍的牽引車裝配了雙油箱，車架左側(cè)是一個800L左右的油箱，油箱上還帶有登車梯，方便駕駛員上下后部的工作臺。右側(cè)則是一個小容積的副油箱和后處理，以及尿素罐，因為這臺車是國六標準，所以后處理體積很大。

至于儲氣罐、電池等附件全部都安裝在了車架內(nèi)側(cè)和尾部，包括干燥單元也是安裝在車架內(nèi)側(cè)，把車架兩側(cè)全部留給油箱和后處理。這也是未來牽引車常用的一個布局方式，充分利用底盤上的空間。

陜汽德龍牽引車駐車空調(diào):為了給駕駛員一個舒適的環(huán)境

陜汽德龍的牽引車駐車空調(diào)：為了給駕駛員一個舒適的環(huán)境，還裝配了駐車空調(diào)和駐車暖風，在不用啟動發(fā)動機的情況下，直接依靠電瓶就可以享受到空調(diào)帶來的涼爽。在冬天的時候直接使用駐車暖風，再也不用擔心冬天休息的時候著涼了，特別是在我們等待裝卸貨或者是堵車的時候，駐車空調(diào)和暖風完全就是我們的救星，不僅可以提升舒適性，還可以降低能耗。

德龍X3000黃金版駕駛室

前部進氣格柵采用中網(wǎng)式布局，保險杠處增設(shè)鍍鉻裝飾條，細微的改變讓整個前臉顏值飆升，是車頭更顯剛勁有力。

應(yīng)用流場分析技術(shù)，配合導流系統(tǒng)，使整車風阻系數(shù)降到0.53(行業(yè)風阻系數(shù)0.65)，同時也起到了降低油耗的作用。

德龍X3000黃金版的駕駛室采用與歐洲同步的框架式結(jié)構(gòu)，配備新一代四點空氣懸浮系統(tǒng)與橫向減震器，讓駕駛平順性達到，從而有效緩解行車帶來的顛簸勞累。