地鐵工程質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)化樣板照片

到底是什么樣的工地能值得住建部的專家駐足呢？讓我們一起走進(jìn)常州地鐵的標(biāo)準(zhǔn)化工地看一看吧：標(biāo)準(zhǔn)化的施工圍擋標(biāo)準(zhǔn)化的車輛沖洗標(biāo)準(zhǔn)化的霧炮除塵標(biāo)準(zhǔn)化的“五牌一圖”標(biāo)準(zhǔn)化的基坑臨邊防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化的三級配電箱標(biāo)準(zhǔn)化的管片堆放標(biāo)準(zhǔn)化的安全體驗中心標(biāo)準(zhǔn)化的下井門禁系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化的分監(jiān)控中心標(biāo)準(zhǔn)化的側(cè)墻混凝土養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化的預(yù)埋鋼筋半成品保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化的隧道內(nèi)走道板標(biāo)準(zhǔn)化的箱梁施工標(biāo)準(zhǔn)化的主體結(jié)構(gòu)地鐵工程質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)化樣板照片地鐵工程質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)化樣板照片 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

通過樣板質(zhì)量管理，進(jìn)一步提升揚州市快速路建設(shè)的質(zhì)量管理，進(jìn)一步提高項目的施工質(zhì)量，現(xiàn)場提供統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，讓各個項目對標(biāo)管理、對標(biāo)施工，建設(shè)高品質(zhì)的工程。承建單位中建七局承擔(dān)了運河南北路快速化改造中運河路和江平路的互通立交，在施工過程中，項目現(xiàn)場按照“樣板引路”質(zhì)量管理模式要求，不斷健全質(zhì)量管理體系，提升質(zhì)量意識，全力以赴做好施工質(zhì)量管理。中建七局運河南北路快速化改造工程（運河路-江平路互通）現(xiàn)場總工程師袁威介紹，根據(jù)“樣板引路”管理模式，施工現(xiàn)場按照試澆件、首件、樣板件、對標(biāo)件四個過程，嚴(yán)格控制工地現(xiàn)場的施工質(zhì)量，接下來，項目現(xiàn)場將會繼續(xù)按照“樣板引路”質(zhì)量管理的創(chuàng)新模式，進(jìn)一步推進(jìn)現(xiàn)場的施工建設(shè)。

看資質(zhì)就是看建筑樣板廠家是否具備正規(guī)資質(zhì)和營業(yè)資格，公司注冊資本雄不雄厚，從業(yè)經(jīng)驗豐不豐富，以此來判斷該廠家是否正規(guī)靠譜，具不具備履行合同義務(wù)的條件和能力，我們的合法權(quán)益能不能得到保障。4、看實力建筑樣板廠家的實力可以從團(tuán)隊、技術(shù)、生產(chǎn)規(guī)模、成功案例、合作企業(yè)甚至管理水平等方面綜合考察。比如廠家團(tuán)隊的結(jié)構(gòu)、規(guī)模，有多少機(jī)械設(shè)計、鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計、工藝設(shè)計等方面的專業(yè)人才，又有多少熟練技工；目前采用了哪些核心技術(shù)；有過多少成功案例，與哪些企業(yè)合作過；生產(chǎn)規(guī)模多大等等。俗話說貨比三家，好貨都是比出來的。質(zhì)量樣板對于施工單位來說不僅是管理工程質(zhì)量的有效方法，也是展示企業(yè)形象的重要手段，所以好好選擇一家正規(guī)、靠譜、有實力的生產(chǎn)廠家也就非常關(guān)鍵。