彈簧材料的選擇，應(yīng)根據(jù)彈簧承受載荷的性質(zhì)、應(yīng)力狀態(tài)、應(yīng)力大小、工作溫度、環(huán)境介質(zhì)、使用壽命、對(duì)導(dǎo)電導(dǎo)磁的要求、工藝性能、材料來源和彈簧價(jià)格等因素確定。

彈簧鋼絲和琴鋼絲冷拔后產(chǎn)生較大的剩余應(yīng)力，加工彈簧后，存在較大的剩余應(yīng)力，回火后尺寸變化較大，難以控制尺寸精度。油淬火回火鋼絲是在鋼絲是在鋼絲拉拔到規(guī)定尺寸后進(jìn)行調(diào)制強(qiáng)化處理，基本上沒有剩余應(yīng)力存在，成型彈簧后經(jīng)低溫回火，尺寸變化很小，耐熱穩(wěn)定性好于冷拔強(qiáng)化鋼絲。

  使用各種繞簧機(jī)繞簧都會(huì)產(chǎn)生各種質(zhì)量問題，除了有效的掌握和合理的調(diào)整機(jī)器以外，影響繞簧的因素有很多，例如：材料尺寸的精度、材料強(qiáng)度(軟硬)的均勻性、材料表面的狀態(tài)、機(jī)器的精度尤其是操作人員的技術(shù)水平等等。在生產(chǎn)的過程中必須經(jīng)常進(jìn)行檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，隨時(shí)進(jìn)行糾正。把芯棒一頭打孔夾在車床卡盤上,一頭用壓緊.把車床轉(zhuǎn)速調(diào)低,把所要繞制的材料夾在芯棒打孔處,就可勻速制作.工作效率很高

在壓力機(jī)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中，離合器與制動(dòng)器采用機(jī)械剛性聯(lián)鎖的時(shí)候，只要是在離合器上設(shè)置氣缸，氣壓作用在氣缸的活塞上使離合器摩擦副貼合，并使彈簧制動(dòng)的氣壓脫開的制動(dòng)器摩擦副分離不制動(dòng)，這樣氣缸進(jìn)氣時(shí)，要先使制動(dòng)器摩擦副分離，然后再使離合器摩擦副貼合完成結(jié)合。離合器的摩擦副分離及制動(dòng)器的摩擦副貼合分別是依靠離合器復(fù)位彈簧及制動(dòng)彈簧來實(shí)現(xiàn)，所以在氣缸排氣時(shí)，制動(dòng)彈簧和復(fù)位彈簧使離合器摩擦副分離，然后再使制動(dòng)器摩擦副貼合開始制動(dòng)。

?面介紹一下彈簧的主要功能:

　?、倏刂茩C(jī)械的運(yùn)動(dòng)，如內(nèi)燃機(jī)中的閥門彈簧、離合器中的控制彈簧等。

　?、谖照駝?dòng)和沖擊能量，如汽車、火車車廂下的緩沖彈簧、聯(lián)軸器中的吸振彈簧等。

　　③儲(chǔ)存及輸出能量作為動(dòng)力。

　?、苡米鳒y(cè)力元件，如測(cè)力器、彈簧秤中的彈簧等。彈簧的載荷與變形之比稱為彈簧剛度，剛度越大，則彈簧越硬。

　　彈簧是機(jī)械和電子行業(yè)中廣泛使用的一種彈性元件，彈簧在受載時(shí)能產(chǎn)生較大的彈性變形，把機(jī)械功或動(dòng)能轉(zhuǎn)化為變形能，而卸載后彈簧的變形消失并回復(fù)原狀，將變形能轉(zhuǎn)化為機(jī)械功或動(dòng)