在海洋性或高溫的大氣中，以及與海水接觸的彈簧，在70筆熱水中使用的彈簧，鎘比較安定，耐腐蝕性能較強(qiáng)。鎘鍍層比鋅鍍層光亮美觀、質(zhì)軟、可塑性比鋅好，鍍層氫脆性小，適宜于彈簧作保護(hù)層。但鎘稀少、價(jià)昂貴、且鎘鹽毒性大，對(duì)環(huán)境污染很厲害。因此，在使用上受到限制。故大多數(shù)只在航空、航海及電子工業(yè)所用的彈簧才使用鎘鍍層作保護(hù)層。為了提高鎘鍍層的防蝕性能，可在鍍后進(jìn)行鈍化處理。鋅與鎘鍍層的厚度決定著保護(hù)能力的高低。厚度的大小一般應(yīng)根據(jù)使用時(shí)工作環(huán)境來選擇，鍍鋅層厚度推薦在6—24隊(duì)m范圍內(nèi)選取;鍍鎘層厚度推薦在6—12Dlm范圍內(nèi)選取。

彈簧企業(yè)可能出現(xiàn)新的組合。彈簧行業(yè)仍將是一個(gè)以小型企業(yè)為主的行業(yè)，目前處于優(yōu)勢的企業(yè)，在一段時(shí)間內(nèi)將保持既往的優(yōu)勢，已經(jīng)完成原始積累的民營企業(yè)，可能會(huì)將手中的資金投入技術(shù)改造和引進(jìn)人才，逐步采納現(xiàn)代化的生產(chǎn)、經(jīng)營思想管理企業(yè)。另一部分比較傳統(tǒng)的業(yè)主，還要堅(jiān)持原有的管理模式，兩種不同的差別將越來越明顯。 優(yōu)勢企業(yè)從市場和經(jīng)營戰(zhàn)略出發(fā)，利用手中的資金、技術(shù)和人才優(yōu)勢并將收購一部分企業(yè)以取得需要的生產(chǎn)要素與市場資源，彈簧行業(yè)中的國有及集體企業(yè)，除少數(shù)企業(yè)外大部分將轉(zhuǎn)制為股份制或民營企業(yè)。

據(jù)分析，目前對(duì)彈簧產(chǎn)品需求較大的市場有五大塊：交通運(yùn)輸、日用五金、儀器儀表及電子電器、工礦配件、海外出口市場。 交通運(yùn)輸市場拉動(dòng)力強(qiáng) 交通運(yùn)輸市場，包括向汽車、摩托車、柴油機(jī)和鐵道等行業(yè)提供配套與維修件彈簧，這是彈簧行業(yè)目前重要、有發(fā)展前途的市場，銷售額接近全行業(yè)的40%，僅汽車業(yè)2002年懸架彈簧需求為700萬件，氣門彈簧1億件(包括摩托車、柴油機(jī)制造業(yè))，穩(wěn)定桿120萬根。2002年為這些行業(yè)配套和提供維修件彈簧總銷售額超過10億元。 在未來5-7年內(nèi)，中國的汽車工業(yè)將進(jìn)入高速增長階段，年增長率會(huì)保持在15%~25%，2003年懸架彈簧需求量有望接近1000萬件，穩(wěn)定桿需求160萬根。

　　面對(duì)高應(yīng)力的挑戰(zhàn)，新的強(qiáng)化工藝如多次噴丸、熱噴丸、應(yīng)力噴丸已付之實(shí)踐。

　　腐蝕疲勞成為高應(yīng)力彈簧需要重點(diǎn)關(guān)注的問題，目前解決方案從兩方面著手，一是研制耐腐蝕疲勞的新材料。二是研發(fā)具有更好的耐腐蝕和耐沖擊的涂層材料和相應(yīng)的涂裝工藝。

　　彈簧使用應(yīng)力不斷提升的同時(shí)對(duì)彈簧可靠要求同步提升，疲勞壽命的要求高為100萬次，有些還需通過50萬次鹽霧疲勞，高應(yīng)力、高疲勞要求的結(jié)果必然對(duì)彈簧原材料提出更嚴(yán)的要求，高應(yīng)力彈簧原材料表面脫碳和缺陷受到嚴(yán)格限止，夾雜物和有害元素含量必須達(dá)到控制范圍。