一個(gè)彈簧行業(yè)重大的潛在市場(chǎng)是鐵路系統(tǒng)，隨著鐵路系統(tǒng)體制改革的深入，市場(chǎng)逐步對(duì)外開(kāi)放以及高速鐵路規(guī)劃的實(shí)施，車輛減震系統(tǒng)面臨升級(jí)換代，鐵路線要安裝新型減震降噪元件，都會(huì)給彈簧行業(yè)帶來(lái)巨大的商機(jī)，已經(jīng)有企業(yè)被列為高速列車彈簧定點(diǎn)單位，也有單位在研制橡膠--金屬?gòu)?fù)合彈簧，用于高速鐵路軌道的減振降噪。目前鐵路系統(tǒng)的市場(chǎng)還剛開(kāi)始對(duì)外系統(tǒng)開(kāi)放，雖然開(kāi)放程度還不大，但潛力可觀。 在未來(lái)幾年內(nèi)，摩托車行業(yè)不會(huì)有很大增長(zhǎng)，仍將維持目前年產(chǎn)1300萬(wàn)輛的水平，摩托車減震彈簧和離合器彈簧需求保持在5000萬(wàn)件和4000萬(wàn)件水平，而對(duì)環(huán)境要求的提高，兩沖程摩托車比例下降，四沖程比例上升，會(huì)給氣門彈簧帶來(lái)一定增量。

　　為了使汽車特別是小型車有更大的乘坐空間，要求彈簧所占空間減小，有些車型（如賽歐、帕薩特）將懸架彈簧設(shè)計(jì)成彈簧變外徑，材料變截面，目前這類材料必須從國(guó)外進(jìn)口，國(guó)內(nèi)不能生產(chǎn)。

　　感應(yīng)加熱材料在高硬度仍保持良好的塑性（Ψ＞35%）彈簧冷卷成形后只需要消除應(yīng)力即可，使彈簧加工工藝簡(jiǎn)化，熱處理風(fēng)險(xiǎn)減小，因此用冷卷方式生產(chǎn)懸架彈簧越來(lái)越受到生產(chǎn)者的歡迎，特別在90年代后期出現(xiàn)合力偏心的S型懸架彈簧只能使用冷卷成形。

彈簧該如何保養(yǎng)？

　　保養(yǎng)方法1：此項(xiàng)目是由機(jī)器設(shè)備的外部進(jìn)入到機(jī)器設(shè)備的內(nèi)部，它主要包括對(duì)一般性可解體保養(yǎng)的儀器作局部解體檢查和調(diào)整，對(duì)整個(gè)彈簧前迅速分析儀的通電試運(yùn)行或驅(qū)潮等內(nèi)容。

　　保養(yǎng)方法2：此項(xiàng)目主要就是指對(duì)彈簧前迅速分析儀的內(nèi)部的保養(yǎng)，主要對(duì)一般性可解體的彈簧前化驗(yàn)儀器，主要部件所要開(kāi)展的解體或不解體查驗(yàn)、調(diào)整，更換易損零部件，同時(shí)，還包含對(duì)成套儀器中全部配套元器件的重新清點(diǎn)組合，更換其中的易損零部件。

　　另外，還包含對(duì)各類應(yīng)用時(shí)間較長(zhǎng)的儀器開(kāi)展查驗(yàn)、校正和定標(biāo)等工作。使儀器經(jīng)常處于整潔、潤(rùn)滑。平時(shí)保養(yǎng)：就是指按儀器的平時(shí)實(shí)際操作與管理規(guī)程所開(kāi)展的的保養(yǎng)。