判斷一個(gè)彈簧的質(zhì)量好壞主要從一下四個(gè)方面考慮。1、觀察彈簧在使用的過(guò)程中力值的變化，質(zhì)量好的，在操作中力值幾乎保持不變，但由于制造與生產(chǎn)的問(wèn)題，可能會(huì)有些誤差，但基本都是不變的，變化越小說(shuō)明彈簧的質(zhì)量越好。2、彈簧的密封性，質(zhì)量好的，在使用的時(shí)候不會(huì)出現(xiàn)漏氣、漏油的現(xiàn)象。3、彈簧的使用壽命，質(zhì)量好的彈簧它的壽命也是相對(duì)的要高一些。4、考察彈簧的準(zhǔn)確度，的準(zhǔn)確高度，力誤差小。

將熱處理強(qiáng)化和兩鋼的變形強(qiáng)化兩者相結(jié)合，以更好的發(fā)揮彈簧鋼的強(qiáng)度和耐性。在形變熱處理中有高、中和低溫之分。其中高溫形變熱處理是在穩(wěn)定的奧氏體狀態(tài)下發(fā)生形變后立即淬火，也可與熱軋或鑄造相結(jié)合起來(lái)，即熱成型后當(dāng)即淬火。因而形變熱處理方法已被廣泛應(yīng)用于汽車板簧生產(chǎn)中。彈簧在長(zhǎng)期外力作用下進(jìn)行作業(yè)，應(yīng)力松懈會(huì)使彈簧發(fā)生微量的塑性變形，尤其是在高溫作業(yè)下的壓縮彈簧，會(huì)導(dǎo)致彈簧的精度下降，因而會(huì)影響其工作性能。壓縮彈簧在進(jìn)行淬火和回火后可以進(jìn)行松懈處理：對(duì)彈簧預(yù)先加載荷，使其變形量跨越彈簧在作業(yè)時(shí)能夠發(fā)后的變形量。然后在高于常溫20℃的條件下加熱，再進(jìn)行8-24h的保溫處理。

彈簧在外力下產(chǎn)生變形，移去外力作用后，彈簧就能修復(fù)情況。許多專用工具和機(jī)器設(shè)備全是運(yùn)用彈簧這一特性來(lái)校準(zhǔn)的。比如，很多房屋建筑大門口的合葉上面裝了校準(zhǔn)彈簧大家出入后，門會(huì)全自動(dòng)校準(zhǔn)。大家還運(yùn)用這一作用做成了自動(dòng)傘、自動(dòng)鉛筆等用具，非常便捷。除此之外，各種各樣按鍵和功能鍵也免不了校準(zhǔn)彈簧。在機(jī)車小車車架與車轱轆中間配有彈簧，運(yùn)用彈簧的延展性來(lái)緩解車子的過(guò)爛路

彈簧能夠承擔(dān)挺大的沖擊性荷載，具備優(yōu)良的吸振工作能力，常見作緩存減震彈黃。在荷載相當(dāng)于大和彈黃徑向規(guī)格受到限制的地區(qū)，能夠選用碟形彈簧。

環(huán)狀彈黃是現(xiàn)階段減震緩存工作能力強(qiáng)的彈黃，常見作近現(xiàn)代重型機(jī)車、鍛壓設(shè)備和飛機(jī)場(chǎng)起降設(shè)備中的緩存零部件。

板彈簧有方形板彈簧、半方形板彈簧及五分之一方形板彈簧均為組成形式的板彈簧，借助板與板中間的滑動(dòng)摩擦力而具備較高的緩存和減震特性，運(yùn)用于小車、大拖拉機(jī)和鐵路車子的懸架系統(tǒng)；片彈簧為片式工具鋼，多用以工業(yè)設(shè)備和儀表設(shè)備中卡緊工作中構(gòu)件。