在高溫條件下工作的彈簧，為了防止蠕變和松弛，應進行加溫強壓處理或蠕變回火。加溫強壓處理是將彈簧在高于工：作溫度的條件下進行的強壓處理。在加載荷的狀態(tài)下(一般為工作時的變形狀態(tài)或并圈狀態(tài))進行低溫回火的工藝叫蠕變回火。兩者的主要區(qū)別在于應力和保溫時間，它們都具有強化和去應力退火的雙重作用。這對于在溫度稍高的環(huán)境工作的彈簧是有利的，一方面可以防止彈簧的松弛，另一方面可提高疲勞強度。

彈簧材料的選擇，應根據(jù)彈簧承受載荷的性質(zhì)、應力狀態(tài)、應力大小、工作溫度、環(huán)境介質(zhì)、使用壽命、對導電導磁的要求、工藝性能、材料來源和彈簧價格等因素確定。

彈簧鋼絲和琴鋼絲冷拔后產(chǎn)生較大的剩余應力，加工彈簧后，存在較大的剩余應力，回火后尺寸變化較大，難以控制尺寸精度。油淬火回火鋼絲是在鋼絲是在鋼絲拉拔到規(guī)定尺寸后進行調(diào)制強化處理，基本上沒有剩余應力存在，成型彈簧后經(jīng)低溫回火，尺寸變化很小，耐熱穩(wěn)定性好于冷拔強化鋼絲。

在壓力機的傳動機構(gòu)中，離合器與制動器采用機械剛性聯(lián)鎖的時候，只要是在離合器上設置氣缸，氣壓作用在氣缸的活塞上使離合器摩擦副貼合，并使彈簧制動的氣壓脫開的制動器摩擦副分離不制動，這樣氣缸進氣時，要先使制動器摩擦副分離，然后再使離合器摩擦副貼合完成結(jié)合。離合器的摩擦副分離及制動器的摩擦副貼合分別是依靠離合器復位彈簧及制動彈簧來實現(xiàn)，所以在氣缸排氣時，制動彈簧和復位彈簧使離合器摩擦副分離，然后再使制動器摩擦副貼合開始制動。