一般來(lái)說(shuō)，彈簧的選擇沒有任何變形，但在自由狀態(tài)下其彈性勢(shì)能為零。  物體上彈性力所做的功等于彈性勢(shì)能增量的負(fù)值。  也就是說(shuō)，彈力所做的功只與彈簧在初始狀態(tài)和終狀態(tài)下的伸長(zhǎng)有關(guān)，與彈簧的變形過程無(wú)關(guān)。  彈性勢(shì)能是以彈性力的存在為前提的，所以彈性勢(shì)能是由一個(gè)物體所擁有的，該物體各部分之間有彈性變形和彈力。  如果兩個(gè)物體之間的相互作用發(fā)生變形，那么每個(gè)物體都有彈性勢(shì)能，總彈性勢(shì)能是兩者之和。

彈簧的等溫淬火--對(duì)于直徑較小或透透性足夠的彈簧可采用等溫淬火,它不僅能減少變形,而且還能提高強(qiáng)韌性,在等溫淬火后再進(jìn)行一次回火,可提高彈性極限,回火溫度與等溫淬火溫度相同。形變熱處理--將鋼的變形強(qiáng)化與熱處理強(qiáng)化兩者結(jié)合起來(lái),以進(jìn)一步提高鋼的強(qiáng)度和韌性。形變熱處理有高、中、低溫之分。高溫形變熱處理是在穩(wěn)遠(yuǎn)的奧氏體狀態(tài)下產(chǎn)生形變后立即淬火,也可與鍛造或熱軋結(jié)合起來(lái),即熱成型后立即淬火。形變熱處理己應(yīng)用于汽車板簧生產(chǎn)中。

異形彈簧與圓錐螺旋異形彈簧的作用相似，它承受壓力吸收的能量大，由于制造困難，僅用于受空間限制的特殊情況。平面蝸卷彈簧圈數(shù)較多，變形量較大，能儲(chǔ)存較大的能量，多用于壓緊彈簧和儀器儀表中的儲(chǔ)能元件。

彈簧可用單片彈簧鋼板或多片疊加而成，其緩沖和減振性能好，尤其是多板彈簧的減振性能強(qiáng)，主要用于汽車、拖拉機(jī)和鐵道車輛的懸掛裝置。