聚四氟乙烯寬幅車(chē)削薄板的生產(chǎn)技術(shù)。聚四氟乙烯與其他塑料相比具有耐化學(xué)腐蝕的特點(diǎn)，它已被廣泛地應(yīng)用作為密封材料和填充材料。用聚四氟乙烯（簡(jiǎn)稱(chēng)PTFE或F4）縣浮樹(shù)脂經(jīng)模壓法加工成圓筒狀毛坯，再車(chē)削 制成厚度0.5-3mm，寬寬度1.5m，長(zhǎng)度20-160m的PTFE寬幅薄板的生產(chǎn)技術(shù)，用此技術(shù)生產(chǎn)的寬幅薄板密度為 2.1-2.3g/cm^3，拉伸強(qiáng)度大于或等于18MPa，伸長(zhǎng)率大于或等于本身的1.5倍，介電強(qiáng)度大于或等于10KV/mm。

我廠生產(chǎn)工藝成熟，技術(shù)先進(jìn)。具備模壓、推壓、等壓、層壓、擠出、液壓成型技術(shù)；表面處理、焊接和襯里、浸漬、噴涂、滾塑技術(shù)；膨體成型、旋轉(zhuǎn)成型和橡塑復(fù)合技術(shù)；編織、壓延、纏繞、復(fù)合增強(qiáng)等成型工藝。鑫豐公司“質(zhì)量可靠，用戶至上，精益求精”的質(zhì)量方針，以崇尚科學(xué)，誠(chéng)信超越，敬天愛(ài)人，服務(wù)天下為經(jīng)營(yíng)理念，努力從強(qiáng)化企業(yè)管理的機(jī)制中降低成本，為用戶贏得很好的經(jīng)濟(jì)效益，讓我們一路同行攜手走向更加美好的明天。為您提供聚四氟乙烯PTFE鐵氟龍模壓板.車(chē)削板；聚四氟乙烯PTFE鐵氟龍模壓棒.擠出棒.推壓棒.管.套;聚四氟乙烯PTFE鐵氟龍線.繩.盤(pán)根；聚四氟乙烯PTFE定向薄膜、不定向薄膜.彩膜；聚四氟乙烯PTFE鐵氟龍焊接.襯里制品.并能提供聚四氟乙烯PTFE鐵氟龍的表面活化處理和粘接,以及高強(qiáng)度粘結(jié)劑。使聚四氟乙烯能夠與金屬、橡膠、纖維、水泥等材料粘接及其復(fù)合，從而達(dá)到理想的使用效果。

對(duì)比分析

根據(jù)相關(guān)人員對(duì)框架結(jié)構(gòu)不帶樓梯、普通板式樓梯、帶滑動(dòng)支座樓梯三個(gè)計(jì)算模型的對(duì)比研究發(fā)現(xiàn)：

1.帶普通板式樓梯的結(jié)構(gòu)中，樓梯增加了整體結(jié)構(gòu)的空間剛度，作用明顯增加了，說(shuō)明樓梯的斜向梯板起到了支撐作用，作用有了明顯提高。管道支座的摩擦片無(wú)論在有油無(wú)油、有水無(wú)水、有粉塵嵌入或泥砂混雜的情況下，均能以很低的摩擦系數(shù)工作。而帶滑動(dòng)支座樓梯的結(jié)構(gòu)大大減小了對(duì)整體結(jié)構(gòu)的影響。如果采用滑動(dòng)支座的混凝土框架結(jié)構(gòu)，可以不用考慮樓梯參與整體結(jié)構(gòu)計(jì)算。

2.在傳統(tǒng)的框架結(jié)構(gòu)樓梯設(shè)計(jì)中，板式樓梯的梯板一般僅按照單向受彎構(gòu)件設(shè)計(jì)，但在作用中板作為斜向支撐構(gòu)件承受軸力和剪力，因此梯板與梯梁連接處應(yīng)力較大。而帶滑動(dòng)支座的樓梯將剪力和彎矩釋放，大大減小了梯板的受力。

3.帶滑動(dòng)支座樓梯在作用下，帶滑動(dòng)支座樓梯板存在瞬時(shí)脫離滑動(dòng)支座的可能性，因此設(shè)計(jì)中應(yīng)考慮滑動(dòng)支座樓梯板支座端在作用下位移的定量分析。