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如果由于收件人不在家、或者地址錯(cuò)誤，貨物將被保存在當(dāng)?shù)剜]局，超過5天時(shí)，貨物會(huì)被退運(yùn)至的悉尼以及奧克蘭的倉庫，再次發(fā)出時(shí)，將收取二次派送費(fèi)用，我司不提供免費(fèi)退回中國的服務(wù)。澳大利亞單件重量不要超過20kg，新只能一票一件。澳大利亞貨物長不超過105cm，單面周長不超過140cm；新西蘭貨物單邊長不超過1.5米，單件體積不超過0.125個(gè)方。

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去所在城市的華人區(qū) 找找看

那種中國人開的貨運(yùn)公司 專門寄中國的

很多做奶粉代購的就是走的這種物流 一般一箱奶粉在70-80澳元運(yùn)費(fèi)的樣子

我不在你說的那幾個(gè)城市 沒辦法提供具體哪個(gè)貨運(yùn)公司

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請(qǐng)教外貿(mào)和貨代高手--從國內(nèi)向澳洲墨爾本運(yùn)貨的問題：

考慮到澳洲自行車超貴的問題， 我想從國內(nèi)往澳洲運(yùn)幾輛自行車。主要是自己和朋友們用。 如果可行， 也打算當(dāng)作生意來做。

但是關(guān)于運(yùn)送方式以及運(yùn)送的費(fèi)用，還有海關(guān)方面的問題不了解。我主要考慮的是海運(yùn)， 因?yàn)橐粊砦也⒉粨?dān)心時(shí)間問題， 二來海運(yùn)肯定比空運(yùn)省去不少費(fèi)用。

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1. 20公斤以下的快件，以0.5公斤為計(jì)算單位，不足0.5公斤者，小數(shù)位部分會(huì)進(jìn)位到下一個(gè)0.5公斤為計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)；

2. 20公斤以上的快件，以1公斤為計(jì)算單位，不足1公斤者，小數(shù)位部分會(huì)進(jìn)位到下一個(gè)1公斤為計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)；

以上價(jià)格不包括偏遠(yuǎn)地區(qū)附加費(fèi)及其它特殊處理費(fèi)；所有的國際件價(jià)格(出口及進(jìn)口) 均不包含任何政府稅項(xiàng)；

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國際物流就是指當(dāng)生產(chǎn)制造和消費(fèi)在2個(gè)或2個(gè)之上的國家（或地域）單獨(dú)開展的狀況下，為擺脫生產(chǎn)制造和消費(fèi)中間的室內(nèi)空間間距和時(shí)間間距而對(duì)應(yīng)急物資（貨品）所開展的物理學(xué)性挪動(dòng)的一項(xiàng)國際性國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易主題活動(dòng)。國際物流是機(jī)構(gòu)貨品在國際性間的資源配置，即產(chǎn)生在不一樣國家間的物流主題活動(dòng)。廣州到澳大利亞紅木家具海運(yùn)專線

國際物流與國內(nèi)物流對(duì)比，遠(yuǎn)距離的運(yùn)輸開支，很大的供應(yīng)量，較長的固定不動(dòng)循環(huán)系統(tǒng)工作周期時(shí)間，使國際物流花費(fèi)價(jià)格昂貴；多種多樣的運(yùn)輸方法，需穿越重生國際性界限等緣故，使物流企業(yè)趨向進(jìn)口替代。做為海外運(yùn)營和出口貿(mào)易服務(wù)項(xiàng)目，它具備全球性、多元性和危害性的特性。國際物流是機(jī)構(gòu)貨品在兩國之間中間開展流動(dòng)性和遷移的貨品。理論的國際物流就是指各方式的應(yīng)急物資在兩國之間中間的注入和排出。范疇的國際物流就是指與一國國際貿(mào)易有關(guān)的物流主題活動(dòng)。廣州到澳大利亞紅木家具海運(yùn)專線

完全免費(fèi)代辦初檢大家完全免費(fèi)代辦顧客從中國電子商務(wù)網(wǎng)站或者線下推廣傳出的貨物并初檢貨物包裝是不是損壞。以便防止因違禁物品造成糾紛及造成附加花費(fèi)，企業(yè)有權(quán)利對(duì)全部承運(yùn)公司物件拆箱檢查，但凡自主選購發(fā)往我廠佛山市/深圳倉庫的貨物被默認(rèn)設(shè)置為容許拆箱查詢。廣州到澳大利亞紅木家具海運(yùn)專線

板式辦公家具/深圳市取貨后會(huì)核查貨物和運(yùn)輸費(fèi)并通告發(fā)件人早已接到。違禁物品一經(jīng)查出來就地消毀?？墒俏覀儫o法確保全部貨物能根據(jù)中國海關(guān)進(jìn)出口貿(mào)易，以中國海關(guān)確定為標(biāo)準(zhǔn)。貨物遺失索賠參照EMS中國標(biāo)準(zhǔn)(依據(jù)申請(qǐng)額度賠付需出示購置憑證，賠付額度蕞大為澳幣$100）。廣州到澳大利亞紅木家具海運(yùn)專線