該防裂貼是由瀝青基的高份子聚合物、高強(qiáng)抗拉胎基、耐低溫并與瀝青相容的高強(qiáng)織物復(fù)合而成。與瀝青路面的相容性較好、粘結(jié)強(qiáng)度高、高溫不發(fā)脆、低溫不變形；施工操作簡(jiǎn)略靈巧，只需去失落隔離紙，沿著裂痕的外形貼于路表、壓緊，便可較為的對(duì)裂痕類撥停止處治；施工便利、快捷。同時(shí)對(duì)情況不發(fā)生凈化,是一種綠色的產(chǎn)物。施工后可避免雨水經(jīng)由過(guò)程裂痕進(jìn)入下層、傷害路基，明顯延伸路面應(yīng)用壽命?？沽奄N如何應(yīng)用在路面上對(duì)于路面修復(fù)的問(wèn)題，由于現(xiàn)在車(chē)量的增多，自然而然修復(fù)路面就變成了一個(gè)大的問(wèn)題。由于該產(chǎn)物具有自粘性，施工便利，直接粘貼裂痕處等諸多長(zhǎng)處，深受途徑改革工程的喜愛(ài)。這類構(gòu)造是如今高速公路上避免裂痕幾種辦法的無(wú)機(jī)綜合的運(yùn)用，也是今朝白改黑公路上防裂防水的進(jìn)級(jí)產(chǎn)物。

使用方法

環(huán)境狀況：

1、應(yīng)在表層溫度等于或大于21℃的條件下使用。

2、如表層溫度低于10℃,建議使用溫火烤抗裂貼應(yīng)平整、不起皺、不翹邊。

3、在鋪設(shè)過(guò)程中若出現(xiàn)重疊時(shí)，重疊長(zhǎng)度為50mm。不能超過(guò)兩層以上的重疊。

4、建議在鋪設(shè)高分子抗裂貼后用膠輪滾筒進(jìn)行滾壓至少三遍。

5、鋪設(shè)完成后車(chē)輛即可通行。但是，與上面層鋪設(shè)的間隔時(shí)間不應(yīng)超過(guò)24小時(shí)。

瀝青罩面

1、抗裂貼正確鋪設(shè)后，應(yīng)緊密結(jié)合上面層的施工，避免受潮和雨淋。

2、鋪設(shè)抗裂貼后，可以按熱瀝青混合料的施工規(guī)范，撒布乳化瀝青等粘層油，為防止車(chē)輛或攤鋪機(jī)粘結(jié)抗裂貼，可在抗裂貼上撒些細(xì)粒碎石或混合料。

3、在抗裂貼上鋪設(shè)熱瀝青混合料的厚度應(yīng)大于40mm。

利用抗裂貼處理瀝青路面裂縫的方案

造成當(dāng)今路面早期損壞的主要原因就是水損害了，抗裂貼的出現(xiàn)不僅大大緩解了路面早期水損害的弊端，而且還為新舊路面接縫問(wèn)題起到了根本解決的作用。抗裂貼的常見(jiàn)功能和特點(diǎn)體現(xiàn)：能自行愈合較小的穿刺破損，可自動(dòng)填塞愈合較小的裂縫?？顾毫褟?qiáng)度高，耐久性優(yōu)良，能有效阻止裂縫再擴(kuò)張。（8）鋪裝完成后，要用膠輪壓路機(jī)根據(jù)氣溫情況進(jìn)行2~3遍碾壓，碾壓時(shí)要注意排氣，使防水膜充分平展粘牢，避免有褶皺。能有效阻止和防止基層裂縫的發(fā)生和發(fā)展，能有效對(duì)裂縫及分叉裂縫進(jìn)行處理。 工藝簡(jiǎn)單，不會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染。經(jīng)濟(jì)效益明顯，人工投入少、無(wú)設(shè)備投入，防水效果，由于其低溫柔性好、黏接力大，貼接壓實(shí)后形成無(wú)縫隙的黏接層，使雨水不能進(jìn)入基層裂縫?？沽奄N的作用機(jī)理表現(xiàn)：瀝青路面基層抗裂貼的力學(xué)效應(yīng)表明，高分子聚合物材料作為一個(gè)應(yīng)力吸收膜，本身屬于一種柔性、韌性、高彈材料可吸收基層裂縫向上發(fā)展的應(yīng)變應(yīng)力，從而延緩裂縫反射到路面結(jié)構(gòu)部分的時(shí)間。

抗裂貼還具有嵌鎖咬合作用，能顯著提高開(kāi)裂斷面抗剪切和傳荷能力，間接地提高了基層強(qiáng)度和穩(wěn)定性。瀝青基的高分子材料具有良好的高低溫特性，可使材料在高溫時(shí)不顯著變形和流動(dòng)，低溫時(shí)不會(huì)發(fā)生脆裂破壞，保持形狀和作用機(jī)理不發(fā)生變化。

抗裂貼因?yàn)槠浜芎玫淖哉趁芊庑?，?yōu)良的防裂防水及抗穿孔效果，具有很好的低溫順韌性，抵御上下剪切性能好，在近年來(lái)廣泛應(yīng)用于道路養(yǎng)護(hù)工程。那么抗裂貼除去防裂作用之外還有什么功能嗎？隔離作用：將開(kāi)裂的面層與瀝青面層隔離，避免了開(kāi)裂層面與瀝青面層的直接接觸，基層裂縫拉應(yīng)力不能直接傳遞到瀝青混凝土面層上，雖減少了基層與面層間的結(jié)合力，但高聚物抗裂貼能使上下層很好的粘連成一整體，共同承受車(chē)輛荷載的作用，足以防止界面上下層的相對(duì)位移而保持連續(xù)。加筋作用：具有一定的強(qiáng)度，可承受一定的裂縫拉應(yīng)力，當(dāng)裂縫拉應(yīng)力增大并大于抗裂貼的抗拉強(qiáng)度時(shí)，抗裂貼開(kāi)始變形，此時(shí)面層才開(kāi)始承受抗裂貼傳遞上來(lái)的拉應(yīng)力?？沽奄N層面將承受裂縫的全部拉應(yīng)力，顯然抗裂貼起到加筋的作用，在此意義上說(shuō)，它提高了路面結(jié)構(gòu)層的抗拉強(qiáng)度。相對(duì)于原先的混凝土路面，白改黑后的道路路面與輪胎之間附著力增強(qiáng)，車(chē)輛在處理緊急事件中制動(dòng)性能大大提高，車(chē)輛行駛起來(lái)更加安全，更加平穩(wěn)。同時(shí)，防裂貼的施工方法為自粘冷施工。只要去除隔離紙，即可直接粘貼在經(jīng)處理過(guò)的水泥混凝土基層上。施工方便，速度快。同時(shí)對(duì)環(huán)境不產(chǎn)生污染，是環(huán)保型產(chǎn)品。