座椅壓力傳感器

介紹

座椅壓力傳感器是一種薄膜型觸點(diǎn)傳感器，當(dāng)座椅位置受來(lái)自于外部的壓力時(shí)它是能感受被測(cè)物的位置并轉(zhuǎn)換成可用輸出信號(hào)。傳感器的觸點(diǎn)均勻分布在座椅的受力表面各個(gè)位置，以用來(lái)檢測(cè)是否有人。

特點(diǎn)

1、薄膜型

2、壓力觸發(fā)

3、可以根據(jù)座椅位置所受到的壓力情況而變化

應(yīng)用

應(yīng)用于汽車(chē)座椅、兒童座椅、等等，如安全帶佩戴、駕駛員離座的情形和兒童座椅安全報(bào)警、等。

汽車(chē)座椅安全帶傳感器|汽車(chē)座椅sbr傳感器|汽車(chē)座椅下的傳感器

汽車(chē)座椅安全帶傳感器是一種薄膜型觸點(diǎn)傳感器，傳感器的觸點(diǎn)均勻分布在座椅的受力表面，當(dāng)座椅受來(lái)自于外部的壓力時(shí)產(chǎn)生一個(gè)觸發(fā)信號(hào)。

運(yùn)用于汽車(chē)座椅乘員感知系統(tǒng)，如安全帶報(bào)警，駕駛員離座等等情況。例如有了這個(gè)裝置，它可以感知座椅上的人有沒(méi)有系安全帶，避免發(fā)生事故危險(xiǎn)。

眾所周知，每年發(fā)生在沒(méi)系安全帶事故不在少數(shù)，所以，目前國(guó)家已經(jīng)強(qiáng)制性要求新出廠(chǎng)大巴，汽車(chē)等均應(yīng)配置安全帶報(bào)警傳感器裝置。調(diào)查表明，大多數(shù)不系安全帶的乘客在收到適當(dāng)?shù)奶嵝褧r(shí)是會(huì)系上安全帶的，所以安全帶報(bào)警裝置就起到了至關(guān)重要的作用

柔性壓力傳感器的維護(hù)

1.柔性壓力傳感器周?chē)鷳?yīng)盡量設(shè)置一些“擋板”，甚至用薄金屬板把傳感器罩起來(lái)，這樣可防止雜物玷污傳感器及某些可動(dòng)部分，而這種“沾污”往往會(huì)使可動(dòng)部分運(yùn)動(dòng)不爽，而影響稱(chēng)量精度。傳感器使用時(shí)盡量使所受負(fù)載均勻，避免尖銳物體直接接觸傳感器參數(shù)。系統(tǒng)有無(wú)運(yùn)動(dòng)不爽現(xiàn)象，可以用以下方法判別，即在秤臺(tái)上加或減大約千分之一額定負(fù)荷看看柔性壓力顯示儀是否有反映，有反映，說(shuō)明可動(dòng)部分未受“沾污”。

2.所有通向顯示電路或從電路引出的導(dǎo)線(xiàn)，均應(yīng)采用屏蔽電纜。屏蔽線(xiàn)的聯(lián)接及接地點(diǎn)應(yīng)合理，若未通過(guò)機(jī)械框架接地，則在外接地，但屏蔽線(xiàn)互相聯(lián)接后未接地，是浮空的。

注意：有3只傳感器是全并聯(lián)接法，傳感器本身是4線(xiàn)制，但在接線(xiàn)盒內(nèi)換成6線(xiàn)制接法，傳感器輸出信號(hào)讀出電路不應(yīng)和能產(chǎn)生強(qiáng)烈干擾的設(shè)可”控硅，接觸器等)及有可觀熱量產(chǎn)生的設(shè)備放在同一箱體中，若不能保證這一點(diǎn)，則應(yīng)考慮在它們之間設(shè)置障板隔離之，并在箱體內(nèi)安置風(fēng)扇，用以測(cè)量傳感器輸出信號(hào)的電子線(xiàn)路，應(yīng)盡可能配置獨(dú)立的供電變壓器，而不要和接觸器等設(shè)備共用同一主電源。專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)各種汽車(chē)坐椅占用傳感器開(kāi)關(guān)、長(zhǎng)途客車(chē)座椅報(bào)警器、安全帶薄膜開(kāi)關(guān)等等。

3.柔性壓力傳感器應(yīng)采用鉸合銅線(xiàn)(截面積約50mm2)形成電氣旁路，以保護(hù)它們免受電焊電流或雷擊造成的危害，傳感器使用中，必須避免強(qiáng)烈的熱輻射，尤其是單側(cè)的強(qiáng)烈熱輻射。