沖壓事故的分類

沖壓作業(yè)中發(fā)生的事故，在設(shè)備日趨復(fù)雜、生產(chǎn)規(guī)模日趨擴(kuò)大的今天，可按下面三點(diǎn)來(lái)分類：

①在凸模和凹模之間（作業(yè)點(diǎn)）發(fā)生的；

②由壓力機(jī)的飛輪或送料裝置造成的；

③在材料和設(shè)備的保管運(yùn)輸時(shí)發(fā)生的。

其中第①類事故是人們通常所說(shuō)的沖壓事故，它所占的比率1大，第②、③類事故一般可通過(guò)良好的設(shè)備設(shè)計(jì)、維護(hù)和生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理加以避免。所以下面的討論以研究第①類事故為主。

武漢市華鑫鉚接機(jī)械廠位于武漢市洪山區(qū)烽0火工業(yè)園內(nèi)，是國(guó)內(nèi)較早從事鉚接機(jī)研制和生產(chǎn)的企業(yè)。一九九三年四月以來(lái)，企業(yè)為國(guó)內(nèi)外用戶提供了三大系列八十多個(gè)品種的產(chǎn)品。廣泛應(yīng)用于五金、工具、汽車、汽車配件、摩托車配件、機(jī)械、電器、儀表、紡織等行業(yè)。⑻按保護(hù)裝置的型式分析：雙手按鈕占42%，拉手式占26%，推手式占16%，光電式占14%，柵欄式占2%。

精沖模具和設(shè)備精沖模典型結(jié)構(gòu)有活動(dòng)凸模式結(jié)構(gòu)、固定凸模式結(jié)構(gòu)和連續(xù)精沖模。精沖工藝過(guò)程要求精沖設(shè)備沖裁力、壓邊力和反壓力準(zhǔn)確。因此大批量生產(chǎn)精沖件一般采用機(jī)械精沖壓床，但機(jī)械壓床設(shè)備投入費(fèi)用高，因此很多生產(chǎn)廠家利用液壓模架在油壓機(jī)上精沖零件。油壓機(jī)成本低，適合多品種、中小批量精沖零件的生產(chǎn)。對(duì)比媒體上所報(bào)道的情況，現(xiàn)在多數(shù)廠家的事故率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于這個(gè)幾率，說(shuō)明這些單位的安全管理較差，而且沖壓操作的負(fù)荷率較高。 

武漢市華鑫鉚接機(jī)械廠位于武漢市洪山區(qū)烽0火工業(yè)園內(nèi)，是國(guó)內(nèi)較早從事鉚接機(jī)研制和生產(chǎn)的企業(yè)。一九九三年四月以來(lái)，企業(yè)為國(guó)內(nèi)外用戶提供了三大系列八十多個(gè)品種的產(chǎn)品。廣泛應(yīng)用于五金、工具、汽車、汽車配件、摩托車配件、機(jī)械、電器、儀表、紡織等行業(yè)。如沖床本身就有缺陷，缺少安全防護(hù)裝置，離合器、制動(dòng)器不夠靈動(dòng)可靠，電器控制結(jié)構(gòu)突然失控而發(fā)生連沖現(xiàn)象，以及附件工具有缺陷等，均是造成事故的重要原因。

精沖工藝是在普沖技術(shù)上發(fā)展起來(lái)的一種把精密沖裁和板料成形相結(jié)合的制造精密、復(fù)雜沖壓件的而經(jīng)濟(jì)的加工技術(shù)，能夠獲得的零件。其中汽車工業(yè)是精沖零件推廣應(yīng)用的重點(diǎn)領(lǐng)域，在發(fā)達(dá)國(guó)家，精沖零件在汽車行業(yè)的應(yīng)用占60%以上，國(guó)內(nèi)目前約50%左右。德國(guó)、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)把一輛車上使用精沖零件數(shù)量的多少，作為評(píng)價(jià)其汽車制造水平的一個(gè)指標(biāo)。曾有人根據(jù)沖床的運(yùn)行規(guī)律和人機(jī)工程學(xué)原理，計(jì)算得出，在正常管理的情況下，沖壓過(guò)程中發(fā)生人身事故的幾率，約為千萬(wàn)分之2。