車牌識別系統(tǒng)管線布置設(shè)置流程：

線材要求及布管布線RVV3×6 mm 為停車場主電源線；

RVV3×4 mm 為崗?fù)ぶ麟娫淳€；

RVV3×2.5mm 為崗?fù)こ鋈肟谥麟娫淳€；

RVV2×1.5mm 為設(shè)備間供電；

RVS2×1.0 mm 為控制器之間的通訊線；

RVV2×1.0 mm 為觸發(fā)信號線、控制道閘抬桿線；

RV0.75 mm 為地感線圈線；

UTP_Cat.6和12芯單模光纜做車牌識別一體機(jī)、主控板、主機(jī)以及局域網(wǎng)的連接；鍍鋅管 DN25 厚度1.0mm 為島外線路穿線管；值得注意的是電源線與通訊線應(yīng)分管敷設(shè)穿線，線材到各設(shè)備點(diǎn)后應(yīng)做 1000～1300mm 的出線預(yù)留。設(shè)備的出管口應(yīng)用橡膠防護(hù)墊加以防護(hù)。過路線管及綠化帶線管深埋50cm以上，室內(nèi)走線除橋架部分走管用材為鍍鋅管，室外部分為水管。原有車場廢棄系統(tǒng)線路拆除，新安裝車場系統(tǒng)線路應(yīng)有明顯標(biāo)記。

如何選擇性價比高的車牌識別系統(tǒng)品牌？

考慮兩點(diǎn)就夠了：1、質(zhì)量怎么評估，2、什么品牌價格合適；質(zhì)量：大家都說自己的產(chǎn)品質(zhì)量好，但口說無憑，怎么辦？ ①先看廠家有沒有通過IOS9001質(zhì)量體系認(rèn)證（有標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)流程，會一定程度上保障產(chǎn)品穩(wěn)定性）；②再看產(chǎn)品有沒有大型企業(yè)的項(xiàng)目案例，大型企業(yè)對產(chǎn)品質(zhì)量的評估會比較嚴(yán)格，能在多家大型企業(yè)應(yīng)用基本會比較穩(wěn)定；品牌和價格：①對于沒有品牌或者品牌較小只有價格優(yōu)勢的不建議選，畢竟車牌識別系統(tǒng)牽扯的技術(shù)很廣，一旦投入花費(fèi)也比較大，如果使用過程中頻繁出現(xiàn)問題或達(dá)不到標(biāo)稱的使用年限損失就大了，當(dāng)然也不排除存在相對穩(wěn)定的低價品牌，這就有點(diǎn)像度博，概率比較低； ②建議選擇名度相對低一些，但在行業(yè)中有沉淀的品牌， 有一批停車場系統(tǒng)品牌在行業(yè)中發(fā)展了20多年， 產(chǎn)品技術(shù)和品質(zhì)都沒得說，業(yè)內(nèi)的名氣也很不錯， 但因?yàn)槠放撇呗曰蛲茝V的力度因素在流通市場名度不高，為了簽單，價格上相對品牌會有較大優(yōu)勢，要不然客戶也就不會考慮他們了。

車牌識別系統(tǒng)特有的功能逐步分析

一：廣寬角度識別，大角度下的識別這一點(diǎn)是停車場與其他場景（十字路口）的很大區(qū)別，也是停車場環(huán)境下車牌識別系統(tǒng)技術(shù)中難點(diǎn)。因?yàn)?strong>車牌識別系統(tǒng)在停車場大角度下是很難抓拍到車輛的矩形車牌的，得到的車牌圖像往往不是矩形圖像的，這是要必須作仿射形變，將其校正為矩形圖像。具體難點(diǎn)在（1）車牌定位難；由于車牌識別攝像機(jī)拍攝的角度，得到的車牌圖像往往不是呈矩形的，因此必須先作仿射形變，將其校正為矩形圖像。所以想從這樣復(fù)雜的外在環(huán)境中提取車牌不是一件易事。（2）圖像矯正的難度更大；圖像矯正采用對模糊圖像進(jìn)行方向性的高通濾波（方向微分）的方法來判定運(yùn)動模糊方向。然后利用相關(guān)原理，計算模糊的尺度。

二：辨認(rèn)速度與大像素之間的矛盾，車牌對車牌識別攝像機(jī)來說，越遠(yuǎn)，像素越小，越近像素越大。停車場相較于其他場景來說車道較短，而如今的車牌識別系統(tǒng)的辨別是實(shí)時的，想在保證辨別速度快的情況下，支持大像素寬度車牌的辨認(rèn)，這是一對典型的矛盾。通常車牌像素寬渡過大，辨認(rèn)速度必然就慢，辨認(rèn)速度要快，就要求車牌像素寬度在一定范圍之內(nèi)。

哪些因素會影響車牌識別系統(tǒng)的識別率？

目前，我國大部分的停車場都采用了車牌識別系統(tǒng)，成為停車場的一個基本配置。在使用過程中，很多車主可能都有過這樣的經(jīng)歷，在駕車進(jìn)入或離開停車場時，車牌識別系統(tǒng)無法識別車輛，沒法一次通過出/入口，必須返回重新識別。那么，影響車牌識別率不高的因素有哪些呢？

一、系統(tǒng)內(nèi)部因素

1.網(wǎng)絡(luò)連接問題

網(wǎng)絡(luò)連接不穩(wěn)定會影響到車牌識別器結(jié)果的傳輸、儲存的過程，故障的特征表現(xiàn)為，連續(xù)多輛車牌識別錯誤或者通信失敗，如果出現(xiàn)這種情況可以檢查識別器至工控二端的接頭是否出現(xiàn)脫落，指示燈是否正常，以及接頭網(wǎng)線是否松動。

2.車牌識別系統(tǒng)算法的準(zhǔn)確度

車牌識別器內(nèi)置軟件是影響車牌識別率的主要因素，人為能夠識別出車牌底色和車牌號但是車牌識別軟件無法識別，這是圖像光線不足造成的原因，這就需要車牌識別需要更加精準(zhǔn)化和智能化了。

3.車檢器問題

車檢器不穩(wěn)定或者出現(xiàn)死機(jī)會直接影響到車牌識別率，主要體現(xiàn)在地感線圈沒法反饋到車道工控機(jī)和識別器。車檢器故障的特征主要表現(xiàn)在“整牌拒識”和“通信失敗”同時也會影響到整個車牌識別率，在這種情況一般關(guān)閉車檢器或者重啟就能解決問題，如果車檢器經(jīng)常出現(xiàn)不穩(wěn)定的情況，建議更換新的車檢器。