廣州登凱供應(yīng)鏈-非洲海運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)

盧旺達(dá)鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

由盧旺達(dá)貿(mào)工部2015年提出的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)重組戰(zhàn)略估計(jì)，盧旺達(dá)國(guó)內(nèi)建材行業(yè)的發(fā)展每年可為該國(guó)節(jié)省2.06億美元用于進(jìn)口各種建材的外匯，包括可以節(jié)省用于采購(gòu)鐵棒的3400萬(wàn)美元外匯。根據(jù)盧旺達(dá)貿(mào)易部的數(shù)據(jù)，在2015年制定該計(jì)劃時(shí)，盧旺達(dá)進(jìn)口了價(jià)值超過(guò)1.05億美元的鋼鐵，同時(shí)出口了價(jià)值157萬(wàn)美元的這類(lèi)材料。

據(jù)中非貿(mào)易研究中心分析，盧旺達(dá)高度依賴(lài)進(jìn)口，2018年盧旺達(dá)進(jìn)口總額為24.25億美元，而2017年為22.15億美元，由于正在進(jìn)行的大型基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目和不斷增長(zhǎng)的工業(yè)需求，2018年進(jìn)口增長(zhǎng)了9.5%。2017年，盧旺達(dá)主要進(jìn)口產(chǎn)品包括電機(jī)和零部件；電子設(shè)備和零件；機(jī)械設(shè)備和零件；車(chē)輛和附件；谷物和其他食品；藥品；水泥和建筑設(shè)備，包括鋼鐵；能源和石油產(chǎn)品。中國(guó)、歐洲、烏干達(dá)、肯尼亞、印度、阿聯(lián)酋和坦桑尼亞是盧旺達(dá)的主要供應(yīng)商。

而近年來(lái)，盧旺達(dá)也逐漸成為全球投資的聚焦地。盧旺達(dá)吸引投資的主要因素包括：1）持續(xù)的高經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)；2）低率，是非洲四個(gè)不的國(guó)家之一；3）良好的營(yíng)商環(huán)境，是非洲排名第2的做生意的地方，僅次于毛里求斯；4）市場(chǎng)空間大，盧旺達(dá)1,220萬(wàn)人口的市場(chǎng)中產(chǎn)日益壯大，加上東非共同體中有1.62億消費(fèi)者的市場(chǎng)潛力，且接近剛果金東部約3500萬(wàn)人的市場(chǎng)。（編選：

尼日利亞鼓勵(lì)私人投資者改善道路基礎(chǔ)設(shè)施

（中心訊）1月下旬，尼日利亞Muhammadu Buhari簽署了一項(xiàng)為期10年的行政計(jì)劃，為建造或翻新政府批準(zhǔn)道路的私營(yíng)公司提供稅收抵免的優(yōu)惠政策，試圖吸引私人投資者。

道路條件惡劣是尼日利亞國(guó)家交通網(wǎng)絡(luò)的主要問(wèn)題。

2013年，NOI Polls對(duì)尼日利亞道路安全進(jìn)行的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，82%的尼日利亞人認(rèn)為道路不良是導(dǎo)致道路交通事故和傷害的主要原因。今年5月，尼日利亞聯(lián)邦道路安全總隊(duì)表示，今年1月，在950起道路交通事故中，有540人，3953人受傷。

根據(jù)2013年國(guó)家綜合基礎(chǔ)設(shè)施總體規(guī)劃報(bào)告，尼日利亞194200公里的道路網(wǎng)絡(luò)中約68.3%的道路狀況不佳。盡管95%的客運(yùn)和貨運(yùn)通過(guò)公路運(yùn)輸，但瀝青鋪設(shè)的全國(guó)道路網(wǎng)絡(luò)僅約65000公里。

尼日利亞車(chē)輛數(shù)量激增（從1983年的15萬(wàn)輛增加到現(xiàn)在的約1150萬(wàn)輛）、道路維護(hù)不善以及預(yù)算撥款不足等問(wèn)題突出。但道路交通問(wèn)題并不于尼日利亞。根據(jù)世界銀行的說(shuō)法，“在非洲需要60000-100000公里的道路來(lái)實(shí)現(xiàn)大陸內(nèi)部連通”。

“通過(guò)這一計(jì)劃，那些愿意并且能夠?qū)⒆约旱馁Y金用于建設(shè)通往工廠或農(nóng)場(chǎng)公路的公司將在一段時(shí)間內(nèi)通過(guò)減稅來(lái)收回建設(shè)成本，”Buhari如是說(shuō)。

在該計(jì)劃的試驗(yàn)階段，已確定了19條符合條件的道路。它們將覆蓋11個(gè)州約794.4公里。

Dangote Industries、Lafarge Africa、Flour Mills of Nigeria、Nigeria LNG、和中國(guó)路橋公司已被選中與尼日利亞政府合作推動(dòng)該倡議。

政府表示，該計(jì)劃將通過(guò)由長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)的管理來(lái)實(shí)施。每個(gè)尼日利亞公司都有資格參加該計(jì)劃。公司可以單獨(dú)申請(qǐng)或與其他公司合作來(lái)承擔(dān)道路項(xiàng)目。（編選：

為何說(shuō)未來(lái)中國(guó)鋼廠的投資貿(mào)易機(jī)會(huì)在非洲？

2、非洲鋼鐵生產(chǎn)

雖然非洲的鋼鐵需求持續(xù)增長(zhǎng)，但近10年來(lái)，非洲鋼鐵產(chǎn)量卻幾乎沒(méi)有增長(zhǎng)，主要原因?yàn)榻鼛啄攴侵迬缀鯖](méi)有新增鋼鐵產(chǎn)能，并且部分國(guó)家政局動(dòng)蕩，鋼廠生產(chǎn)不順。2014年非洲的粗鋼產(chǎn)量為1588萬(wàn)噸，較2004年下降5%。

非洲鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)并不多，主要集中在埃及和南非兩個(gè)國(guó)家，在前十大鋼鐵企業(yè)中，埃及有5家，南非有4家，利比亞有一家。鋼鐵企業(yè)為安賽樂(lè)米塔爾南非公司，粗鋼年產(chǎn)能為760萬(wàn)噸，主要產(chǎn)品有冷熱軋板卷、涂鍍板、螺紋鋼、線(xiàn)材以及各類(lèi)型材。第二大鋼廠為埃及的，年產(chǎn)能為285萬(wàn)噸，主要產(chǎn)品為熱卷、螺紋鋼和線(xiàn)材。非洲前十大鋼廠的總產(chǎn)能為1870萬(wàn)噸，約占非洲總產(chǎn)能的85%，集中度較高，僅大鋼廠就占非洲總產(chǎn)能的35%。

從生產(chǎn)品種上看，非洲23家鋼廠中，其中有17家生產(chǎn)長(zhǎng)材，而專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)長(zhǎng)材的鋼廠有11家。非洲有10家鋼廠生產(chǎn)扁平材，其中專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)扁平材的鋼廠有4家，扁平材以冷熱卷和涂鍍板為主，中厚板生產(chǎn)線(xiàn)很少。非洲有3家鋼廠生產(chǎn)鋼管，其中有一家專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)無(wú)縫管。非洲只有一家鋼廠專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)不銹鋼，位于南非，主要不銹鋼產(chǎn)品為板材。

非洲進(jìn)口的鋼材當(dāng)中，長(zhǎng)材占比較大，這主要由當(dāng)?shù)氐男枨蠼Y(jié)構(gòu)所決定。2013年非洲的長(zhǎng)材進(jìn)口占比為56%，同期非洲的長(zhǎng)材需求占比為55%，兩者相差無(wú)幾。

中國(guó)作為的鋼材出口國(guó)，出口非洲的鋼材數(shù)量也很大，并且近幾年增長(zhǎng)迅猛。2014年中國(guó)向非洲出口鋼材692萬(wàn)噸，較10年前增長(zhǎng)12.5倍。2014年出口非洲鋼材占中國(guó)總出口量的7.4%，較10年前提高3.9個(gè)百分點(diǎn)。目前中國(guó)已經(jīng)是非洲重要的鋼材來(lái)源國(guó)，2013年，從中國(guó)進(jìn)口的鋼材約占總進(jìn)口量的18%，較10年前提高16個(gè)百分點(diǎn)。