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登凱尼日利亞海運(yùn)專線——二手車尼日利亞海運(yùn)

普通貨物海運(yùn)出口流程如何操作

對(duì)次涉足海洋運(yùn)輸?shù)呢浿鱽?lái)說(shuō)，一定要充分了解一般貨物的海洋出口流程，否則對(duì)海洋出口流程一無(wú)所知，貨物可能無(wú)您所想的那樣輕易落在您的手中，為了使貨物安全、快速地到達(dá)目的地，首先要了解海洋出口的一般操作流程(我們從貨主的角度來(lái)解釋)。

尋找一家的海運(yùn)出口代理公司

一家的公司，其海運(yùn)價(jià)格可能略高于其他公司，但是出口貨物就是希望貨物能夠安全地到達(dá)目的港。那要找什么的公司呢？可詢問(wèn)經(jīng)常走海運(yùn)的親戚朋友，上網(wǎng)瀏覽，一般選擇比較有名的貨代公司，到企業(yè)信息管理平臺(tái)查詢?cè)摴镜淖?cè)，經(jīng)營(yíng)情況。

二問(wèn)價(jià)格，貨比三定，簽訂合同

選好合適的海運(yùn)出口貨代公司，與業(yè)務(wù)員聯(lián)系，了解公司的價(jià)格情況，公優(yōu)劣勢(shì)及貨物出口的流程及注意事項(xiàng)。預(yù)訂艙位前事先了解每一項(xiàng)費(fèi)用，保留后價(jià)格，以便于日后核對(duì)費(fèi)用。

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四、訂艙和定拖車：對(duì)拖車公司嚴(yán)格要求和密切關(guān)注時(shí)間；

五、提柜和裝柜：一整套報(bào)關(guān)單證必須齊全，客戶在有特殊要求的有關(guān)單證上，要加蓋公司公章；

6.報(bào)關(guān)及放行：向海關(guān)提交全套單據(jù)，由海關(guān)審核，并根據(jù)報(bào)關(guān)資料對(duì)貨物和單證進(jìn)行檢查，對(duì)貨物進(jìn)行抽查或由貨運(yùn)代理人自我檢查(后果自負(fù))，并根據(jù)貨物的類別，按國(guó)家法律規(guī)定征收稅款，填寫(xiě)核銷單，供貨物出口后由貨主退稅使用。如有不符合要求的退單，請(qǐng)重新審核。

7.與船東、船代交接：在交清海關(guān)放行條之后，向船東(代)索取頭程船的船名、航次資料，以便備妥提單；與船東(代)核對(duì)提單原件，以便交付運(yùn)費(fèi)，領(lǐng)取船東(代)提單；與船東(代)核對(duì)提單材料，以便安排電離作業(yè)；

8.簽發(fā)提單：通常，裝貨箱回場(chǎng)后，便與客戶確認(rèn)提單的具體要求，是簽發(fā)船東提單(MB/L)還是貨代提單(HB/L)，同時(shí)，要求客戶提供有關(guān)內(nèi)容的資料；

九.收運(yùn)費(fèi)

十、目的地調(diào)換提貨

海洋運(yùn)輸如何收費(fèi)？

通常包括計(jì)費(fèi)噸和 CBM的都是散貨船或拼箱公司。

各船司、貨代、碼頭、倉(cāng)庫(kù)對(duì)拼箱費(fèi)的計(jì)算方法各不相同。有些按貨物的體積來(lái)收費(fèi)，有些按貨物的重量來(lái)收費(fèi)，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是按重量來(lái)收費(fèi)。

整箱裝運(yùn)：整箱運(yùn)費(fèi)由三部分組成，運(yùn)費(fèi)總額=三部分費(fèi)用之和。

基本運(yùn)費(fèi)基本運(yùn)費(fèi)=單位基本運(yùn)費(fèi)×整箱數(shù)量

港口附加費(fèi)港口附加費(fèi)=單位港口附加費(fèi)×整箱數(shù)

第三，燃油附加費(fèi)=單位燃油附加費(fèi)×整箱數(shù)量

拉各斯阿帕帕港和錫坎島港是非洲大經(jīng)濟(jì)體——尼日利亞的主要商業(yè)入口，而疫情期間的經(jīng)濟(jì)加劇了該國(guó)港口經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)期危機(jī)。尼日利亞前期由于疫情的擴(kuò)散實(shí)行以及宵禁政策，港口的運(yùn)營(yíng)受到了嚴(yán)重的阻礙，降低了物流效率并延長(zhǎng)了船只的停留時(shí)間。然而，也指出了一些深層原因：港口擁堵是由多重因素引起的，這些因素包括基礎(chǔ)設(shè)施的老化、鐵路運(yùn)輸?shù)谋∪酰瑥亩仁勾蠹s90%的到港貨物要通過(guò)公路運(yùn)輸轉(zhuǎn)運(yùn)各地而非更便捷的鐵路運(yùn)輸。隨著港口擁堵?tīng)顩r的惡化，有報(bào)道稱，集裝箱運(yùn)輸成本已經(jīng)上漲了600%。

另一方面，尼日利亞已于2020年12月重新開(kāi)放與鄰國(guó)貝寧的陸路邊界，因此不少船運(yùn)公司選擇將進(jìn)口汽車或者貨物轉(zhuǎn)運(yùn)至貝寧的科特努港，然后再?gòu)年懧愤M(jìn)入尼日利亞。非洲大陸自由貿(mào)易區(qū)協(xié)議已于1月1日正式生效，非洲大陸國(guó)與國(guó)之間的貨物貿(mào)易將會(huì)更加便捷。

二手車進(jìn)口政策法規(guī)

1、 進(jìn)口政策

尼日利亞只能進(jìn)口左舵車，禁止進(jìn)口右舵車。根據(jù)尼日利亞海關(guān)發(fā)布的《進(jìn)口禁運(yùn)清單》（import PROHIBITION LIST）,對(duì)于HS編碼為8703.10.00-8703.90.0000的二手車,自生產(chǎn)年份起計(jì)算，超過(guò)15年的禁止進(jìn)口。因此，我國(guó)絕大多數(shù)二手車滿足尼日利亞進(jìn)口需求。

2、 稅收政策

根據(jù)尼日利亞海關(guān)稅則，對(duì)二手乘用車、二手商用車均征收5%的增值稅。二手車關(guān)稅稅率一般為35%,具體如下：