現(xiàn)代康明斯柴油發(fā)電機組由柴油機，三相交流無刷同步發(fā)電機、控制箱（屏）、散熱水箱、聯(lián)軸器、燃油箱、消聲器及公共底座等組件組成鋼性整體。8升(L)柴油發(fā)電機數(shù)據(jù)中心機房動力設(shè)備之一，而在小型發(fā)電機組被焚毀是常有的事。柴油機的飛輪殼與發(fā)電機前端蓋的軸向采用凸肩定位直接連接構(gòu)成一體，并采用圓柱型的彈性聯(lián)軸器由飛輪直接驅(qū)動發(fā)電機的旋轉(zhuǎn)，其聯(lián)接方式由螺?固定在一起，使兩者聯(lián)接成一鋼體，保證了柴油機的曲軸與發(fā)電機轉(zhuǎn)子的同心度在規(guī)定的范圍內(nèi)。 TKD、TKS型可調(diào)電抗器是我公司按市場的需求，應(yīng)用電動機和變壓器設(shè)計理論，在調(diào)壓器的基礎(chǔ)技術(shù)上開發(fā)研制成功的可調(diào)負載裝置產(chǎn)品中專用于無功電流的系列產(chǎn)品。

中能具有豐富的柴油發(fā)電機組設(shè)計、成套與維修經(jīng)驗，產(chǎn)品遍及全球各地及各行業(yè)。 公司獲得了英國UKAS頒發(fā)的ISO9001國際質(zhì)量體系認證證書、ISO14001環(huán)境管理體系、OHSAS18001職業(yè)安全健康體系認證證書。

康明斯柴油發(fā)電機組拉缸是發(fā)動機的常見故障之一。所謂“拉缸”是指氣缸內(nèi)壁被拉成很深的溝紋，活塞、活塞環(huán)與氣缸壁摩擦?xí)r喪失密封性，從而導(dǎo)致氣缸壓縮壓力降低，動力性喪失，具體表現(xiàn)如下：

   1.柴油發(fā)電機組發(fā)生拉缸后的外部特征是聲音發(fā)生變化，排氣冒黑煙。

  2.活塞、活塞環(huán)及氣缸套工作表被壞，氣體密封失效，機油的消耗量及竄氣量迅速增加，使發(fā)動機不能正常運轉(zhuǎn)， 甚至在很短的時間 內(nèi)，由于活塞、活塞環(huán)與缸套咬死而停車。

康明斯柴油發(fā)電機組具有其獨特的性能，本文主要介紹康明斯柴油發(fā)電機組的設(shè)計特點以及其內(nèi)部系統(tǒng)的獨特性能?？得魉共裼桶l(fā)電機組缸體設(shè)計堅固耐用，振動小，噪音??；直列六缸四沖程，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，；替換濕式氣缸套，壽命長，維修方便；

機油壓力是否在正常范圍內(nèi)，應(yīng)急柴油發(fā)電機組排出的煙色是否正常等。柴油小型發(fā)電機組使用的柴油機在使用過程中會經(jīng)常出現(xiàn)突發(fā)性嚴重損害，經(jīng)小型發(fā)電機組加裝保護裝置是很有必要的。這些都是我們要注意的問題。在調(diào)試過程中，我們需要仔細、認真工作，一旦發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象，要認真對待，仔細查找原因，確保應(yīng)急發(fā)電機組正常工作。柴油發(fā)電機廠家在與客戶溝通的過程中，一直提倡客戶選購時要將機組的使用環(huán)境考慮進去，這就說明使用環(huán)境對機組的使用有很大的影響，其中環(huán)境溫度就是很重要的一個方面