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太陽(yáng)能發(fā)電板不用蓄電池可用嗎?太陽(yáng)能發(fā)電板不用蓄電池不可以一切正常向用電量機(jī)器設(shè)備供電系統(tǒng)。
1 、太陽(yáng)能發(fā)電板僅僅將聚光轉(zhuǎn)化成電磁能的設(shè)備,而沒(méi)法存儲(chǔ)電磁能。
2 、太陽(yáng)能發(fā)電板在光線強(qiáng)的情況下,能造成較高的電動(dòng)勢(shì);光線弱的情況下只有造成較低的電動(dòng)勢(shì)。即輸出的電壓很不平穩(wěn),沒(méi)法一切正常為用電量機(jī)器設(shè)備供電系統(tǒng)。 因而,太陽(yáng)能發(fā)電站系統(tǒng)軟件務(wù)必由太陽(yáng)能發(fā)電板、電壓變換控制模塊和蓄電池相互構(gòu)成。
在其中電壓變換控制模塊是將太陽(yáng)能發(fā)電板造成的不平穩(wěn)電壓,轉(zhuǎn)化成適合為蓄電池電池充電的電壓,向蓄電池電池充電。
用電量機(jī)器設(shè)備則是以蓄電池獲得穩(wěn)定的供電系統(tǒng)電壓。
太陽(yáng)能電池板和蓄電池如何聯(lián)接太陽(yáng)能電池和蓄電池聯(lián)接的情況下, 是得用一個(gè)太陽(yáng)能發(fā)電電池充電控制板,這一能夠操縱太陽(yáng)能電池的輸出電壓, 能夠維護(hù)充電電池不被過(guò)度充電, 也夜里太陽(yáng)能電池不發(fā)電量時(shí), 避免蓄電池的電逆流。
將組件送入固化烘道內(nèi)進(jìn)行固化。
固化過(guò)程
根據(jù) EVA 種類的不同設(shè)置溫度值: 3# 固化爐溫度設(shè)置: 135 ℃ ~140 ℃(適用于福斯特公司提供的 EVA ); 142 ℃ ~148 ℃(適用于 SHARP 公司 OEM 組件所使用的 EVA ); 152 ℃ ~160 ℃(適用于普利斯通公司提供的 EVA )。 4# 固化爐溫度設(shè)置: 143 ℃ ~148 ℃(適用于福斯特公司提供的 EVA ); 150 ℃ ~158 ℃ (適用于 SHARP 公司 OEM 組件所使用的 EVA ); 160 ℃ ~168 ℃ (適用于普利斯通公司提供的 EVA )。 將組件依次放在車架上,關(guān)閉固化烘道的加熱和通風(fēng)開(kāi)關(guān),開(kāi)啟烘道門,把車架升上行走齒輪,待組件進(jìn)入固化室就位后,降下行走齒輪,開(kāi)啟轉(zhuǎn)盤,開(kāi)始固化。當(dāng)然,此氟塑料膜首先具有太陽(yáng)電池封裝材料所要求的耐老化、耐腐蝕、不透氣等基本要求。固化結(jié)束后,上升行走齒輪,將車架送出固化烘道。整個(gè)過(guò)程的時(shí)間控制,可通過(guò)觀察控制面板顯示的實(shí)際溫度值來(lái)掌握。一般是等爐溫到達(dá)設(shè)定值后約 10 分鐘,即可出爐。
太陽(yáng)能電池的 I-V 特性
基本上,太陽(yáng)能電池包括一個(gè) p-n 接點(diǎn),光能(光子)在此使得電子和空穴重新組合,從而產(chǎn)生電流。由于 p-n 接點(diǎn)的特性類似于二極管,因此我們通常將圖
電流源 IPH 生成的電流與太陽(yáng)能電池接收的光照量成正比。將鋪設(shè)好的疊層組件進(jìn)行層壓封裝質(zhì)量要求:①玻璃不允許毛面朝上。在不接負(fù)載時(shí),幾乎所有生成的電流都流經(jīng)二極管 D ,其正向電壓決定著太陽(yáng)能電池的開(kāi)路電壓 (VOC) 。 VOC 因不同類型太陽(yáng)能電池的具體特性而有所差異。但對(duì)大多數(shù)硅電池來(lái)說(shuō), VOC 值都在 0.5V ~ 0.6V 之間,這也是 p-n 接點(diǎn)二極管的正常正向電壓范圍。
并行電阻 (RP) 表示實(shí)際電池發(fā)生的較小漏電流,而 Rs 則表示連接損耗。隨著負(fù)載電流的增加,太陽(yáng)能電池生成的電流會(huì)有更多一部分偏離二極管而進(jìn)入負(fù)載。對(duì)大多數(shù)負(fù)載電流值來(lái)說(shuō),這對(duì)輸出電壓僅產(chǎn)生很小的影響。
太陽(yáng)能電池的輸出隨著二極管的 I-V 特性不同而略有變化,且串聯(lián)電阻 (RS) 也會(huì)造成較小的壓降,但輸出電壓基本保持為常量。光伏電池及其特性光伏電池(PVcell)主要功能是將太陽(yáng)的光能轉(zhuǎn)換成電能,當(dāng)前是以硅材料為基地的硅太陽(yáng)能電池,包括單晶硅、多晶硅、非晶硅、多元化合物電池。不過(guò),在某一時(shí)刻,通過(guò)內(nèi)部二極管的電流會(huì)非常小,導(dǎo)致偏置不足,這樣二極管上的電壓會(huì)隨負(fù)載電流的上升而快速下降。后,當(dāng)所有生成的電流都流經(jīng)負(fù)載而不通過(guò)二極管時(shí),輸出電壓為零。這種電流稱作太陽(yáng)能電池的短路電流 (ISC) ,它與 VOC 都是決定電池工作性能的主要參數(shù),因此,我們將太陽(yáng)能電池視為 “ 電流有限的 ” 電源。當(dāng)輸出電流增加時(shí),輸出電壓會(huì)下降,后降為零,這時(shí)負(fù)載電流為短路電流。
優(yōu)化電池充電器設(shè)計(jì),以從太陽(yáng)能電池板獲得電力
我們可通過(guò)幾種不同方法來(lái)跟蹤太陽(yáng)能電池板系統(tǒng)的 MPP ,不過(guò)這些方法通常會(huì)比較復(fù)雜,特別對(duì)等關(guān)鍵任務(wù)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)更是如此。規(guī)定焊接溫度不可以過(guò)高,焊接的時(shí)間也不可以太長(zhǎng),不然會(huì)造成焊接結(jié)晶的長(zhǎng)大了,抗壓強(qiáng)度減少或電池。不過(guò),在許多低成本系統(tǒng)中,我們并不必強(qiáng)求 MPP 跟蹤系統(tǒng)的性。簡(jiǎn)單的低成本解決方案只要能收集到可用能量的 90% 左右就可以了。充電控制系統(tǒng)如何讓太陽(yáng)能電池的工作接近 MPP 呢?
動(dòng)態(tài)電源路徑管理 (DPPM) 技術(shù)能滿足跟蹤 MPP 的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)。盡管在未來(lái)一段時(shí)間之內(nèi)礦物燃料仍然不可能退出能源市場(chǎng),但是人們已經(jīng)開(kāi)始關(guān)注再生資源的開(kāi)發(fā)和利用,并且當(dāng)前已經(jīng)針對(duì)太陽(yáng)能、核能、地?zé)崮芤约帮L(fēng)能等資源的開(kāi)發(fā)和利用展開(kāi)了一系列的探索活動(dòng),再生資源在世界能源結(jié)構(gòu)中所占比例不斷增加。圖 4 顯示了鋰離子電池充電應(yīng)用的電路,可實(shí)現(xiàn)太陽(yáng)能電池板電力的化,且我們能用 MOSFET Q2 來(lái)調(diào)節(jié)電池充電電流、充電電壓或系統(tǒng)總線電壓。太陽(yáng)能電池板用作電源,對(duì)單節(jié)鋰離子電池進(jìn)行充電。太陽(yáng)能電池板包括一系列硅單元串,每串包括 11 個(gè)硅單元,就好像電流有限的電壓源,電池板的尺寸及光照量決定著電流的大小。