早期的卷板機都采用機械式飛輪傳動機構和離合器制動控制系統(tǒng)、折彎力通過飛輪的能量而獲得，其結構特征與機動壓力機相近。接下來小編就給大家介紹一下卷板機的早期結構：

  在采用氣動離合器制動以前，這些早期設計的卷板機都是通過一個踏桿來控制離合器和制動器的聯(lián)接機構。提高生產效率、減少整個生產線停機時間的措施之一就是要降低卷料的更換時間。在各種所應用的結構當中，常用的是皮帶式制動器和錐形離合器。過去，往往由于這些老式結構中制動皮帶斷裂，離合器堵塞等原因而產生較多事故，因而人們動了許多腦筋改造這些機床。操作者使用‘滑動’離合器來控制折彎速度會加重離合器的磨損，并會使飛輪和離合器表面堆聚起大量的碎屑。一定量的碎屑會引起離合器錐面緊密貼合。這樣，滑塊會一直上下運行，直到飛輪所有的能量都釋放完為止。

  由于制動器與離合器是機械聯(lián)鎖結構，因而離合器一合緊，制動器即會自動脫開。3、要注意校平機的保養(yǎng)，凡是有黃油嘴的地方，一個月加一次黃油。制動帶斷裂也是上述結構經常會發(fā)生的一種危險現(xiàn)象，這住往是由于過量調節(jié)制動器所造成。這種結構的制動器在操作時會發(fā)生“卷曲”效應，從而產生極大的應力。長期超量運轉而不經常調換襯料，則必然會使制動帶疲勞過度，后導致?lián)p壞。 

校平機設備出廠前根據(jù)客戶要求已經調試完畢，本說明于設備微調：

  1、將板料從校平機牽引輥方向倒入，出板后視板材平整情況進行微調；

  2、如果板材呈現(xiàn)上翹現(xiàn)象，可適當調整校平機后手輪向上旋轉1-2圈；

  3、如果板材呈現(xiàn)下彎現(xiàn)象，可適當調整校平機后手輪向下旋轉1-2圈；

  4、如果板材呈現(xiàn)校不平現(xiàn)象，可適當調整校平機前手輪向下旋轉1-2圈，后手輪應同時向下旋轉1-2圈；

  5、如果板材呈現(xiàn)橫向上翹現(xiàn)象，可適當調整校平機上支輥調節(jié)螺栓，左右兩側向下調整1-2圈，中間支承輥向上松動1-2圈；

  6、如果板材呈現(xiàn)橫向下彎現(xiàn)象，可適當調整校平機上支輥調節(jié)螺栓，左右兩側向上調整1-2圈，中間支承輥向下松動1-2圈；

  7、校平機牽引輥氣缸壓力要調整在2-2.5MPa，防止板材因壓力過大產生壓痕。

校平機的原理   校平機設置有上壓模和下壓模，其中上壓模固接在液壓缸的推桿上，液壓缸缸體固定在支撐架上，在上壓模和下壓模內各設置有獨立的冷卻水路，該冷卻水路的出口和入口分別位于上壓?；蛳聣耗５纳?。憑借先進的自動化技術的應用，在德國阿庫公司提供的卷料處理送料線上，卷料的更換時間被大大縮短，換卷時間僅在2~5min之間，送料線的生產效率可提高25%以上。從校平機入口開始的至少前5個輥的半徑/中心距之比與傳統(tǒng)校平機的相同，并且從校平機入口開始的至少后5個輥的半徑/中心距之比與卷曲消除機的相近，并且有優(yōu)勢的是，校平機中間輥之間的中心距增大。能在快速淬火冷卻的同時，避免雜質對刀具或刀坯的侵蝕，從而保證刀具或刀坯的表面和硬度金相結構的品質，避免了冷卻油的污染 

板材、銅制品等金屬材料的整平都離不開校平機，特別是一些大型校平機，由于其著力面積大，受壓力也高，操作時更是要按照規(guī)范要求一步一步來。一般情況下，校平機的上機安全操作可以分為以下幾個步驟：

二、校平機工作中留心事項

1、必須在工件放平穩(wěn)，位正后才干開車工作操作，并應明確信號，一人指揮。

2、手不得放在被卷壓的鋼板上，并禁絕用樣板進行查看，停機后方準用樣板查看圓度。

3、卷壓不行整圓的工件時，滾卷到鋼板結尾時，要預留必定余量，以防工件掉下傷人。

4、功課時，工件上禁止站人，也不得在已滾好的圓筒上找正圓度。

5、滾卷較厚、直徑較大的筒體或資料強度較大的工件時，應少數(shù)降低動軋輥并經屢次滾卷成型。

6、滾卷較窄的筒體時，應放在軋輥中心滾卷。

7、工件進入軋輥后，應避免手及衣裳被卷進軋輥內。 

成對導輥可調上輥開放式校平機是在無支撐開放式校平機上增加了兩對導向輥。這種結構的制動器在操作時會發(fā)生“卷曲”效應，從而產生極大的應力。進料導輥的運行速度比校平輥的運行速度低，因此在校平的過程中，板料在導輥和校平輥之間會被拉緊，這樣會把板料上大的褶紋拉直，出料導輥的運行速度等于或稍大于校平輥的運行速度。當校平輥有空滑時，成對的導向輥可以防止其間的板料產生褶紋。

  總結：此類校平機一般適用于厚度4.5毫米以下的板材校平。其結構形式近似于開放式校平機，增加了導向輥，且?guī)в序寗友b置，校平輥可沿著校平方向調節(jié)上輥列傾斜度，因此可以大大提高薄板校平的質量。