鋼軌探傷儀的特點(diǎn)

鋼軌探傷儀是一種鐵路專用的全數(shù)字式、彩色顯示、輕便手推式鋼軌超聲探傷設(shè)備。適合于43～75KG/m鋼軌的探傷。該設(shè)備能滿足新的鋼軌探傷工藝要求且具有優(yōu)越的拓展性，能有效的檢驗(yàn)出來的軌頭、軌腰、軌底的各種缺陷，基本上掃除了軌頭的檢測盲區(qū)。傷靈敏度高，抗干擾能力強(qiáng)，溫度適應(yīng)范圍廣，可在較為復(fù)雜的環(huán)境下穩(wěn)定工作。

鋼軌探傷儀探頭檢測方法

楔內(nèi)回波:

連接探頭和通用探傷儀，必要時(shí)可以加匹配線圈。o°探頭:探測階梯試塊上反射幅度很高的底波（即距離特性曲線幅度高點(diǎn)所對應(yīng)的或與其接近的底面反射波） .斜探頭則探測wGT-3試塊上反射幅度很高的→3橫通孔反射波，調(diào)節(jié)衰減器，使上述反射波的高幅度至滿刻度的 80%，記下此時(shí)衰減器讀數(shù) Sn。將探頭置于空氣中，擦去表面油層，調(diào)節(jié)衰減器，使其楔內(nèi)回波幅度達(dá)到滿刻度得80%，設(shè)此時(shí)衰減器的讀數(shù)ss。則探頭的楔內(nèi)回波幅度△s為: S=Ss-Sm.

鋼軌探傷儀的探測范圍

橫波探測范圍的檢測:

儀器處于水平線性測試狀態(tài)，軌型調(diào)到60或75上，將o°探頭連接至橫波探測通道并置于IIW試塊的 91mm 探測面上。調(diào)整儀器使一至五次底面回波分別對準(zhǔn)水平刻度的2、4、6、8、10格，則此時(shí)儀器的探測范圍為250mm(同時(shí)儀器的水平線性合格)﹔將軌型開關(guān)調(diào)整到43、50處，調(diào)整儀器使第二次和第四次底面回波分別對準(zhǔn)水平刻度的5和10格，則此時(shí)儀器的探測范圍為200mm。

GCT-8C型數(shù)字探傷儀與探傷

軌腰縱向裂紋

縱向裂紋它的長度不一，從幾厘米至十幾米，甚至縱貫整根鋼軌。軌頭，軌腰，軌底部位都有可能存在。在鋼軌外觀狀態(tài)正常的條件下，0°探頭探測中發(fā)生失底波或底波減弱報(bào)警，為避免因軌底（腰)嚴(yán)重銹蝕的干擾，一般應(yīng)適當(dāng)開大增益，觀察底波有否顯示。若有底波顯示，可以不判傷;如果仍無底波顯示，或在熒光屏掃描線上有回波顯示，可初步判為縱向裂紋。軌腰、軌底、軌頭傷損判別可使用0°、70°探頭校正。