結(jié)冰探測 凝冰預(yù)警系統(tǒng)

規(guī)格介紹

凝冰監(jiān)測傳感器IDS-20，有立方體形和棒狀兩種探測器，用于可靠準(zhǔn)確的凝冰探測，適用于航空、風(fēng)力發(fā)電廠、高壓電線、電纜汽車、天線、架空電

線，街道，建筑等。為使用者提供凍雨防治，凝冰預(yù)警等多種功能服務(wù)。

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凝冰預(yù)警系統(tǒng)

建議組合

方案1：單立方傳感器

?可測量薄到中等的冰厚度

?結(jié)冰探測立方傳感器

?測量范圍：0.1 - 5 mm

應(yīng)用場景：風(fēng)電場、場地評估、一般應(yīng)用領(lǐng)域；

參數(shù)實(shí)測：結(jié)冰、凍雨、，霜點(diǎn)、空氣溫度和濕度；分析：結(jié)冰次數(shù)和持續(xù)時(shí)間

方案2：雙立方傳感器，互補(bǔ)的

?可測量非常薄的冰厚度

?立方傳感器 1

?測量范圍: 0,01 - 1 mm

?傳感器交替工作無間斷地測量

應(yīng)用場景：航空、飛機(jī)、道路、交通控制等除冰；數(shù)實(shí)測：結(jié)冰、凍雨、，霜點(diǎn)、空氣溫度和濕度；分析：結(jié)冰次數(shù)和持續(xù)時(shí)間

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方案: 單條棒傳感器

?可測量厚度很大的冰

?條棒傳感器 80

?測量范圍: 1 - 80 mm

?測量整個(gè)積冰

應(yīng)用場景：高壓電電纜、纜車、高架線、火車、有軌電車等

數(shù)實(shí)測：結(jié)冰、凍雨、，霜點(diǎn)、空氣溫度和濕度；分析：結(jié)冰次數(shù)和持續(xù)時(shí)間

方案2: 立方和條棒傳感器結(jié)合

?可測量全范圍冰厚度

?立方傳感器 5 條棒傳感器 80

?測量范圍: 0,1 - 5 mm 和 1 - 80 mm

?應(yīng)用上的結(jié)冰測量和樓宇建筑物上的整個(gè)積冰情況測量

應(yīng)用場景：天線、桅桿、氣象站、樓宇、建筑、調(diào)研目的等

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凝冰預(yù)警系統(tǒng)的相關(guān)內(nèi)容

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高速凝冰預(yù)警及自動化處置系統(tǒng)是交通物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的一次應(yīng)用，融合了信息采集、傳輸、處理與服務(wù)的云平臺大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，對實(shí)現(xiàn)高速凝冰探測與自動融雪功能提供了。高速凝冰預(yù)警及自動化處置系統(tǒng)采用凝冰探測傳感器進(jìn)行高速公路早期凝冰監(jiān)測，監(jiān)測數(shù)據(jù)傳輸?shù)皆破脚_進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析，異常觸發(fā)預(yù)警功能并自動噴灑融雪劑消除路面隱患。 高速公路傳統(tǒng)的清理積雪的方式多數(shù)采用人為清雪，用時(shí)長效率低并且浪費(fèi)人力物力，嚴(yán)重的情況還會封路造成交通阻礙。高速凝冰預(yù)警及自動化處置系統(tǒng)的問世，在路面凝冰早期進(jìn)行處理，遏制凝冰以后造成的危害，從根源上避免了交通運(yùn)行的安全隱患，確保冬季高速出行安全。