地磅拆卸遷移注意事項(xiàng)

在拆卸過程中，還要注意緊固好相應(yīng)的地磅傳感器信號(hào)線，避免信號(hào)線被壓破、壓斷。也應(yīng)避免稱重傳感器在拆裝起吊過程中亂碰亂撞。

在后強(qiáng)烈建議廣大用戶不要貪圖一時(shí)的省時(shí)省事，把地磅傳感器信號(hào)線全部剪斷等不正確的做法，如若您在拆卸過程中采用不科學(xué)的做法，勢(shì)必將會(huì)給您日后的使用帶來不少麻煩，比如在雨水天氣，您的地磅的因?yàn)榧舳毯筮B接的很可能進(jìn)水，然后整個(gè)地磅的傳感器都無法正常使用，造成的時(shí)間與金錢上的損失不可估量！

電子汽車衡的基坑形式一般有兩種，一種為無基坑，另一種是淺基坑。淺基坑是指汽車衡安裝在基坑里，秤臺(tái)表面與地面相平的安裝方式，無基坑的汽車衡在高出地面安裝，可以經(jīng)常性的清潔，不積水，費(fèi)用比較便宜。一般選擇無基坑式全電子汽車衡安裝方式。

電子汽車衡的安裝位置應(yīng)有良好的排水通道，不會(huì)因暴雨或山洪而淹沒汽車衡，對(duì)于淺基坑，更應(yīng)設(shè)置排水通道。另外，汽車衡兩端必須有足夠長(zhǎng)度的平直路供汽車上下秤臺(tái)，兩端直道要至少等于秤臺(tái)長(zhǎng)度。

針對(duì)數(shù)字電子汽車衡偏載誤差的調(diào)試方法進(jìn)行了論述。

1 排查故障 在調(diào)試偏載之前先通過程序使儀表進(jìn)入 查看內(nèi)碼值狀態(tài)。為了方便起見可以在秤體對(duì) 應(yīng)的傳感器位置上站一個(gè)人看內(nèi)碼值有無明顯 變化，確定所站位置傳感器是否工作正常。通過 逐個(gè)排查各個(gè)傳感器確定秤體是否平整以及傳 感器位置分布情況，若內(nèi)碼值變化遲緩或不明 顯可視現(xiàn)場(chǎng)情況查看是否存在以下問題：

1.1 傳感器經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間工作產(chǎn)生形變或受環(huán)境影響腐蝕嚴(yán)重。

1.2 地基不實(shí)重車碾壓造成傳感器承載地基下沉。

1.3 秤體限位螺絲與頂板間距太?。ň嚯x為 4mm～6mm）。

1.4 秤體臺(tái)面嚴(yán)重腐蝕變形造成傳感器受力不均勻。

1.5 秤體與引坡之間或秤坑之間縫隙里有填充物，秤體自由度不好 晃動(dòng)不靈活影響稱重。

1.6 用重車在秤體上分段來回碾壓，查看秤體是否因重載造成變形 刮靠、限位螺絲有無頂撞等。 如發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)排除恢復(fù)到正常使用狀態(tài)。

軸重動(dòng)態(tài)汽車衡優(yōu)點(diǎn)在于基建的面積小，施工速度快，便于安裝，成本低；缺點(diǎn)在于：由于承載器過短，造成稱重有效 區(qū)域面積小導(dǎo)致稱量重復(fù)性不良，可靠性較低，車輛行駛的 方式對(duì)其稱重有較大的影響 。輪重式動(dòng)態(tài)汽車衡 輪重式動(dòng)態(tài)汽車衡也稱為彎板式動(dòng)態(tài)汽車衡，顧名思義， 輪重式動(dòng)態(tài)汽車衡是由彎板框架構(gòu)成，其本身充當(dāng)于壓力傳 感器。當(dāng)車輛輪胎通過時(shí)，彎板受到輪胎的壓力而形變導(dǎo)致 相應(yīng)的電阻發(fā)生變化，電阻的變化引起電壓壓差值傳送到處 理器中處理從而計(jì)算出輪重的重量。優(yōu)點(diǎn)在于路面基建量小， 改造施工進(jìn)度快，成本低。缺點(diǎn)在于稱重的有效區(qū)域面積小 導(dǎo)致可靠性低，對(duì)外界環(huán)境要求較高。